上半年新能源車產(chǎn)銷量（去年我國汽車市場恢復(fù)超預(yù)期新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高）

時(shí)間：2023-03-08 09:52:36來源：food欄目：物流新聞閱讀：

中國汽車工業(yè)協(xié)會今天公布了2020年汽車工業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)情形。2020年，我省汽車出口量量依次達(dá)2522.5萬臺和2531.1萬臺，雖同比依次上升2%和1.9%，但中汽協(xié)副秘書長陳士華則表示，“我省汽車出口量恢復(fù)正常的速度和程度都是全球領(lǐng)先的，整體表現(xiàn)出迅猛韌性”。

2020年，突如其來的新冠肺炎禽流感為汽車業(yè)按下了“暫停鍵”，在非常大的沖擊下，汽車業(yè)扎實(shí)大力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，大力大力推進(jìn)轉(zhuǎn)變營銷方式，積極促進(jìn)汽車消費(fèi)，汽車消費(fèi)市場逐漸復(fù)蘇，年內(nèi)出口量增速穩(wěn)KMH降，基本消除了禽流感影響。從2020年年內(nèi)汽車出口量第二季度同比穩(wěn)步增長變化情形上看，一季度受禽流感影響，汽車消費(fèi)需求明顯上升，但自4月初以后迅速恢復(fù)正常，結(jié)束了同比上升趨勢，呈穩(wěn)定穩(wěn)步增長，當(dāng)中多數(shù)月初銷售量同比穩(wěn)步增長超過10%。

從細(xì)分消費(fèi)市場看，2020年乘用車消費(fèi)市場的最大熱點(diǎn)是豪華國際品牌乘用車迅速穩(wěn)步增長，中低端車整體表現(xiàn)整體較為低迷。這主要是近幾年受消費(fèi)升級拉動，乘用車企業(yè)包括許多中國國際品牌企業(yè)商品研發(fā)開始向中高檔領(lǐng)域拓展，而且推向消費(fèi)市場的中高檔國際品牌都普遍受到了歡迎。

“在農(nóng)村消費(fèi)市場，特別是在2020年7月初新能源汽車下鄉(xiāng)活動的助推下，中低端電動汽車消費(fèi)需求也呈現(xiàn)迅速穩(wěn)步增長?！标愂咳A則表示，比如上汽通用五菱推出的五菱宏光mini電動汽車上市以來一直是“爆款”商品。不過，整體而言，今后乘用車消費(fèi)市場國際品牌向上升級的趨勢不會改變，中高檔品種將成為未來消費(fèi)市場主導(dǎo)。

新能源汽車消費(fèi)市場也整體表現(xiàn)出迅猛的復(fù)蘇勢頭。從年內(nèi)數(shù)據(jù)上看，自2020年7月初開始，新能源汽車第二季度銷售量同比持續(xù)大幅穩(wěn)步增長。2020年出口量依次完成136.6萬臺和136.7萬臺，同比依次穩(wěn)步增長7.5%和10.9%，均創(chuàng)發(fā)展史新低。

陳士華認(rèn)為，新能源汽車之所以能取得這樣的成績，主要是因?yàn)槲沂《嗄陙泶罅ε嘤履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈，各個(gè)環(huán)節(jié)逐漸成熟，豐富和多元化的新能源汽車商品不斷滿足消費(fèi)需求，使用環(huán)境也逐漸得到優(yōu)化和改進(jìn)，新能源汽車越來越受到廣大消費(fèi)者認(rèn)可。

此外，乘用車出口量也創(chuàng)發(fā)展史新低。數(shù)據(jù)顯示，2020年乘用車出口量量依次達(dá)523.1萬臺和513.3萬臺，首超500萬臺，同比依次穩(wěn)步增長20%和18.7%，當(dāng)中面包車穩(wěn)步增長最為明顯。陳士華分析說，這主要是受第三產(chǎn)業(yè)迅速恢復(fù)正常以及“兩新一重”投資大力大力推進(jìn)大力推進(jìn)的影響。同時(shí)，“國Ⅲ”老舊汽車淘汰、治限治超助推商品升級，以及城市物流業(yè)近幾年迅速發(fā)展，都推動了面包車消費(fèi)市場迅速穩(wěn)步增長。

“2020年汽車消費(fèi)市場恢復(fù)正常大大超出了預(yù)期?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副總工程師許海東則表示，2021年是“二三”開局之年，從汽車業(yè)發(fā)展趨勢上看，伴隨第三產(chǎn)業(yè)可望穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將大力大力推進(jìn)恢復(fù)正常，整體上看中國汽車消費(fèi)市場潛力依然非常大。他認(rèn)為，2021年中國汽車消費(fèi)市場將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)正常性正穩(wěn)步增長。當(dāng)中，汽車銷售量可望超過2600萬臺，同比穩(wěn)步增長4%；新能源汽車銷售量可望達(dá)到180萬臺，同比穩(wěn)步增長40%。

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