近年來，受到“大噸思恩縣”事件的影響，人們對(duì)于標(biāo)載化產(chǎn)品的需求越來越高，加之高速公路“按軸收費(fèi)”政策的實(shí)施，中卡的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸突顯，大受市場(chǎng)的追捧。面對(duì)這一藍(lán)海市場(chǎng)，德沃斯中卡應(yīng)時(shí)而生，作為社會(huì)公眾汽車與江淮汽車的續(xù)集，德沃斯具備哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢？我們就以這輛江淮德沃斯8.2米冷藏車為例，給大家?guī)碓敿?xì)介紹。

智：智能化領(lǐng)先，行駛更安全

從法律法規(guī)角度講，德沃斯符合市場(chǎng)趨勢(shì)、立足高端，可選配強(qiáng)大的JLINK車聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)工程車監(jiān)控、工程車管理、報(bào)警管理、維修維修保養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析、車隊(duì)管理、信息推送等商用車特色機(jī)能，充分貼合使用場(chǎng)景，同時(shí)實(shí)現(xiàn)為駕乘人員減負(fù)的目的。

搭載智能ADAS駕駛輔助控制系統(tǒng)的德沃斯車型將會(huì)在2021年亮相，這套控制系統(tǒng)能識(shí)別前方各種工程車或物體，對(duì)司機(jī)做出有效的提醒，尤其在陰雨天或夜晚，司機(jī)視線較差的情況下，這項(xiàng)機(jī)能能起到出其不意的效果。此外，車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和自動(dòng)緊急剎車控制系統(tǒng)的搭載，也讓它的安全性有了進(jìn)一步提高。

?。洪L(zhǎng)距離維修保養(yǎng)，動(dòng)力性更強(qiáng)

人們常說，省到即賺到，在省錢各方面，德沃斯也是下足了功夫。在維修保養(yǎng)保護(hù)各方面，德沃斯?jié)M足引擎、后橋6多公里免保護(hù)，變速器10多公里免保護(hù)的條件。假如每年運(yùn)行15多公里，德沃斯每?jī)赡陜H需維修保養(yǎng)5次，而2多公里維修保養(yǎng)的工程車則需要維修保養(yǎng)15次，10次維修保養(yǎng)的天數(shù)和費(fèi)用，都是一筆不小的開支。

且安康引擎核心部件保修5年不限里程，讓卡友開起來更放心。值得一提的是，德沃斯使用了康邁輪端50多公里免保護(hù)前橋，大大節(jié)省了輪端養(yǎng)護(hù)的天數(shù)和費(fèi)用。

康邁首次配裝兩軸中卡載貨車

再回到輕量化上來，使用低空氣阻力導(dǎo)流罩，空氣阻力常數(shù)優(yōu)于競(jìng)品6.6%，減少輪胎的滾阻常數(shù)，進(jìn)一步提高燃油動(dòng)力性。據(jù)了解，德沃斯系列按照社會(huì)公眾標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，與進(jìn)口同標(biāo)準(zhǔn)、同檔次車型相比，購(gòu)車效率能節(jié)省20~30%。

由此可見，德沃斯的TCO（全生命周期效率）更低，且在出售二手車時(shí)還能獲得更高的殘值，助力使用者多賺錢、少付出，無論是天數(shù)效率還是金錢各方面。

輕：輕量化高性能，不僅省油還能多拉

車架各方面，德沃斯使用了高強(qiáng)度鋼沖壓成型工藝，縱梁腹板預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)孔，上翼面無鉚釘設(shè)計(jì)，承載性更強(qiáng)、蔡國(guó)用更低且有易于后期改裝。

與此同時(shí)，德沃斯的動(dòng)力鏈同樣可圈可點(diǎn)。首先，工程車搭載的康明斯引擎運(yùn)用了高性能、提高噴油壓力、減少摩擦功、自動(dòng)啟停等7大省油技術(shù)，蔡國(guó)用更輕，燃燒更充分，省油效果顯著。與之相匹配的法士特變速器與后橋，均選用低摩擦常數(shù)軸承，優(yōu)化的齒輪修形參數(shù)，低粘度長(zhǎng)效齒輪油，綜合傳動(dòng)效率可提高2%。

眼前的這臺(tái)德沃斯應(yīng)用領(lǐng)域碳纖維儲(chǔ)氣筒，450L碳纖維大油箱能保證工程車的續(xù)航，多項(xiàng)碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用領(lǐng)域，減少蔡國(guó)用且防銹防腐。

此外，少片簧的搭載，使輕量化重量減少的同時(shí)提高承載力及舒適性。針對(duì)多種工況，車架及懸架控制系統(tǒng)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)訂制化模塊應(yīng)用領(lǐng)域，同時(shí)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，承載力及適應(yīng)性大幅提高。

值得一提的是，同級(jí)別貨柜長(zhǎng)度只有7.8米，而德沃斯的貨柜長(zhǎng)度最大能達(dá)到8.2米，使得貨柜體積延伸至52立方，與9米6的貨柜體積有的一拼。

爽：平頂可站立，秒變雙人床

對(duì)于大多數(shù)中卡使用者而言，在車上的天數(shù)甚至要超過在家里，因此工程車的舒適性就顯得至關(guān)重要。德沃斯的內(nèi)飾整體使用了簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表臺(tái)為深灰色，耐臟且易于打理，且平整度高，能放置一些小物品。

德沃斯坐椅使用了三人座的布局，平時(shí)中間的坐椅放倒可做儲(chǔ)物格，當(dāng)有貨主跟車時(shí)，三人乘坐也非常方便。將坐椅全部放倒，鋪上床墊即可成為1.2米寬的雙人床，而且臥鋪邊上的小窗戶還能打開，易于通風(fēng)換氣。

既然定位高端，那四幅式多機(jī)能踏板、7寸彩色智能顯示器儀表自然是必不可少的。多機(jī)能踏板能同時(shí)實(shí)現(xiàn)定速巡航、音量調(diào)節(jié)等機(jī)能、多媒體切換等機(jī)能，而顯示器儀表的搭載能提供更為豐富的行駛信息以及科技化的駕乘體驗(yàn)。

快：動(dòng)力澎湃，速度更快

根據(jù)法規(guī)要求，總質(zhì)量18T情況下，最低限速為110km/h。德沃斯搭載的是安康引擎超級(jí)動(dòng)力，最低功率達(dá)到220馬力，最大扭矩輸出為820N·m，匹配法士特帶錐面同步器的訂制化八擋變速器，能讓工程車在起步、加速、超車、爬坡時(shí)都更快，最低限速能達(dá)到每小時(shí)100公里以上，相比市面上很多限速每小時(shí)89公里的車，德沃斯的運(yùn)行效率更高。

速度夠快，還要能剎得住，德沃斯使用了前130mm后180mm寬蹄片剎車，具有剎車距離更短、剎車片更耐用、剎車效果更佳等特點(diǎn)，使用與高鐵同源的克諾爾ABS控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提高駕駛操控性和剎車性能。

總結(jié)：

江淮德沃斯高度迎合法規(guī)變化，融匯社會(huì)公眾、斯堪尼亞、沃爾沃等領(lǐng)先科技，無論產(chǎn)品質(zhì)量亦或使用者收益各方面，都有顯著提高，在智能化、動(dòng)力性、高性能、舒適性以及動(dòng)力性各方面，做出了十分的努力。相信未來，德沃斯將成為國(guó)內(nèi)頂尖級(jí)別的中卡代表，引領(lǐng)市場(chǎng)向高端化方向邁進(jìn)。

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