導(dǎo)語(yǔ)

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一般是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。近年來(lái)，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年增加，全社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對(duì)于促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費(fèi)安全具有十分重要的意義。

/什么是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流/

鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一般是指肉類、家禽、水產(chǎn)品、蔬菜、水果、雞蛋等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。，從產(chǎn)地采收(或宰殺捕捉)后，并在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、配送、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境中，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染。近年來(lái)，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和流通量逐年增加，全社會(huì)對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的安全質(zhì)量提出了更高的要求。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對(duì)于促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收、保障消費(fèi)安全具有重要意義。

/農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的構(gòu)成/

主要由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。

1、冷凍加工：先對(duì)生鮮果蔬產(chǎn)后預(yù)冷及對(duì)肉、禽、魚(yú)、蛋的冷卻與凍結(jié)，然后在低溫環(huán)境中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品處理加工。這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及冷卻、凍結(jié)、速凍裝置和分揀加工。

2、冷凍貯藏：包括農(nóng)產(chǎn)品的冷卻和凍結(jié)貯藏、氣調(diào)貯藏。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫(kù)/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等。

3、冷藏運(yùn)輸：包括農(nóng)產(chǎn)品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)。主要冷藏運(yùn)輸工具有冷藏車、鐵路冷藏集裝箱、鐵路冷藏車廂、冷藏船等。溫度的變化容易使生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通階段造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的下降。因此冷藏運(yùn)輸工具的溫度要維持在生鮮農(nóng)產(chǎn)品所要求的特點(diǎn)溫度。

4、冷凍銷售：包括各種冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷售。主要涉及冷藏/冷凍陳列柜和儲(chǔ)藏柜。該環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品易產(chǎn)生溫度的波動(dòng)且波動(dòng)幅度較大。

/ 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)/

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流除具有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、交叉性、增值性、面向用戶需求等農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的基本特點(diǎn)外，還表現(xiàn)出以下特點(diǎn):

一、具有鏈條寬而短的內(nèi)在要求

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的參與者多，物流市場(chǎng)空間范圍大，常常形成眾多不同類型的物流鏈條，系統(tǒng)較復(fù)雜，表現(xiàn)出鏈條多元化共存的特點(diǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng)，一般要求物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)少，較短的物流鏈往往更加適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。

二、要求更加復(fù)雜

與常溫物流相比，投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高，市場(chǎng)不確定性大，要求更加復(fù)雜。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)的管理與操作難度較大，物流技術(shù)和設(shè)備要求較高，常常需要專門設(shè)備和設(shè)施。而且配送中心的建設(shè)投資較大、回報(bào)期長(zhǎng)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)分散，市場(chǎng)供求及價(jià)格變化較大，天氣、交通等各種不確定的影響因素較多，因此容易發(fā)生因資產(chǎn)高專用性和不確定性造成的沉淀成本和機(jī)會(huì)成本現(xiàn)象，從而增加物流鏈的運(yùn)作費(fèi)用。

三、對(duì)信息技術(shù)的要求較高

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙層特征，既要求著眼于各物流環(huán)節(jié)綜合成本的最小化，又要求物流速度快、市場(chǎng)反應(yīng)靈敏;而農(nóng)產(chǎn)品物流體系復(fù)雜，參與主體多，信息不對(duì)稱程度較高;物流過(guò)程中需要基于安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r(shí)跟蹤，從而需要高度的信息化技術(shù)支撐。

四、需要更高的組織協(xié)調(diào)性

鮮活農(nóng)產(chǎn)品的易腐性和時(shí)效性要求冷鏈物流的各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。此外，還有物流損耗大、逆向物流的生成率高，以及市場(chǎng)力量不均衡、農(nóng)戶或個(gè)體儲(chǔ)運(yùn)者在物流鏈中的利益難以得到保障等特點(diǎn)。

/ 生鮮配送的三大模式/

1、傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)模式

傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)模式，不受地區(qū)經(jīng)濟(jì)限制，無(wú)論是在大的城市、小的縣城，都能看到農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，同時(shí)規(guī)模大小參差不齊，作為傳統(tǒng)的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)多。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商按照自己所需的訂單，從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地定量采購(gòu)，再運(yùn)輸?shù)酱蟮呐l(fā)市場(chǎng)進(jìn)行集中，各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品零售商定向采購(gòu)，流向各個(gè)農(nóng)產(chǎn)品零售網(wǎng)點(diǎn)。

這種模式在過(guò)去物流不發(fā)達(dá)的時(shí)候用得比較多，但是由于物流環(huán)節(jié)多，所以造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗高，在物流發(fā)達(dá)的今天，受到了很大的沖擊。

2、自建冷鏈物流

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式中，冷鏈物流是物流配送發(fā)展的趨勢(shì)。在冷鏈設(shè)備的控制下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生鮮的新鮮程度得到保證，能時(shí)刻處于恒溫狀態(tài)下，有效控制生鮮損耗。但冷鏈物流的建立，需要的資金量比較大，必須有充足的資金做支撐，這對(duì)很多配送商是很大的資金壓力。

3、第三方物流模式

資金的限制和物流的發(fā)展，很多生鮮配送商會(huì)結(jié)合自身需求，開(kāi)始采取第三方物流模式。這種模式可以降低農(nóng)產(chǎn)品配送的物流成本，同時(shí)第三方物流冷鏈服務(wù)公司也比較專業(yè)，物流配送的速度比較快，損耗低，是一個(gè)不錯(cuò)的物流選擇。

第三方物流模式就是：配送商從農(nóng)戶那里收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品，客戶下達(dá)訂單之后，配送商自己進(jìn)行分揀包裝，通過(guò)第三方物流，運(yùn)輸?shù)娇蛻裟抢?/p>

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