大票長(zhǎng)途門到門冷鏈零擔(dān)？

真拗口！還棘手呢：誰(shuí)做誰(shuí)知道......

1、長(zhǎng)途：運(yùn)距1，000km以上；

2、大票：?jiǎn)纹?~2噸、3~6立方米；

3、門到門：上門提貨、干線、送貨上門；

4、冷鏈零擔(dān)：-18℃~25℃，有的還要保濕；

5、對(duì)于冷鏈貨主企業(yè)而言，總是需要由一城市而貨運(yùn)全國(guó)。

包車？發(fā)快遞？發(fā)空運(yùn)？

等待一周發(fā)一班或兩班的冷藏整車嗎？

似乎，都不能或無(wú)奈選之。

問(wèn)題主要出在哪里呢？

1、成本高；

2、串溫、串味；

3、線路不全、班次少；

4、中間環(huán)節(jié)多，斷鏈、貨損變形大；

線路不全？！

班次少？！

何不借力普貨專線！

哪座節(jié)點(diǎn)城市沒(méi)實(shí)現(xiàn)普貨的“對(duì)內(nèi)全覆蓋、對(duì)外全輻射”？

有這個(gè)必要嗎？

冷鏈零擔(dān)市場(chǎng)能有多大呀？

不小，關(guān)鍵它還是一個(gè)需求被壓抑的市場(chǎng)！

如何借力普貨專線？

一個(gè)倡議：【普貨專線+冷鏈零擔(dān)】

普冷混搭新模式：冷鏈零擔(dān)新做法，普貨專線新活法！

工欲善其事，必先利其器。

移動(dòng)式冷藏車廂：易搭的

更多詳情，參閱《移動(dòng)式冷藏車廂：易搭的》。

在天津用戶案例中，

恒溫廂搭載在12.5米的飛翼式危險(xiǎn)品廂車?yán)铩?/p>

投入、收益與風(fēng)險(xiǎn)

買1只廂子5萬(wàn)元，

一個(gè)月可能虧損1，500元；

一條混搭線路一個(gè)月可能比只做普貨多賺17，500元。

可能就是不確定、就有風(fēng)險(xiǎn)。

帶給普貨專線的收益，

遠(yuǎn)不是這點(diǎn)利潤(rùn)？！

新專線、新模式、新活法、甚至新活路！

計(jì)算細(xì)節(jié)，請(qǐng)點(diǎn)擊文末左下角閱讀原文或留言。

你可以：

單拉一條線，或廣搭一張網(wǎng)。

不過(guò)，得看底子和追求。

如何找到貨？

怎么讓冷廂循環(huán)起來(lái)？

又怎么規(guī)劃、計(jì)劃和切入？

......

混搭經(jīng)營(yíng)是大事，事兒多、可能問(wèn)題也不少。

那就掃碼過(guò)來(lái)、多切磋！

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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食品安全網(wǎng)

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