【遠洋資本王瑞：生鮮冷鏈將走向何方？】

時間：2024-10-27 05:58:17來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

中國生鮮冷鏈上中下游均十分分散，從而導(dǎo)致商品流通環(huán)節(jié)多，冷鏈物流成本高，生鮮品在物流環(huán)節(jié)損耗嚴重。

來源/物流指聞（ID:wuliuzhiwen）2020年9月25日，由物流指聞主辦的“2020生鮮供應(yīng)鏈總裁峰會”在上海開幕，來自資本、物流企業(yè)、行業(yè)研究者等眾多領(lǐng)域的參會嘉賓展開思維碰撞。其中，遠洋資本董事總經(jīng)理王瑞剖析了中國生鮮冷鏈目前的現(xiàn)狀、疫情對冷鏈行業(yè)的影響以及冷鏈的未來方向。在王瑞看來，中國生鮮冷鏈上中下游均十分分散，從而導(dǎo)致商品流通環(huán)節(jié)多，冷鏈物流成本高，生鮮品在物流環(huán)節(jié)損耗嚴重。對于解決方案，王瑞認為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以起到支撐作用。在上游端，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過數(shù)據(jù)向上傳導(dǎo)能夠帶來產(chǎn)品在產(chǎn)地做分級，在下游端，可以整合消費需求。以下為演講全文（有編輯）：各位大家上午好！剛才也聽了本來生活劉總的演講，劉總演講中的很多觀點我都非常認同，特別是他說的我們到底處于消費升級還是消費降級？我一直以來的觀點是：未來中國長期將處于消費升級。中國今年經(jīng)濟的增長大家也看到了，中國是最先一個GDP增長為正的國家，所以大勢只要不出現(xiàn)核戰(zhàn)爭，一定阻擋不了中國經(jīng)濟快速增長。我認為，消費升級以后是要用更低的成本，讓那些原來消費不起的人，可以更好的消費更高品質(zhì)的產(chǎn)品，這個是消費升級的意義。今年不管是中國還是全球，因為疫情，都導(dǎo)致非常大的經(jīng)濟危機，所以今天的主題是非常的契合叫做“明日在望——探尋危機下的商機”。我在遠洋資本負責物流供應(yīng)鏈這方面股權(quán)投資，因此在我投資的組合當中大部分都是物流供應(yīng)鏈企業(yè)，今年這些企業(yè)多多少少都會有比較大的影響，所以我們也在不斷地思考，在這種情況下我們投資人該怎么辦？被投企業(yè)該怎么做？回到本次生鮮主題，我今天演講的題目叫做生鮮供應(yīng)鏈將走向何方？

中國生鮮冷鏈目前的現(xiàn)狀內(nèi)容為四個部分，首先看一下中國生鮮冷鏈目前的現(xiàn)狀。這個鏈條代表了中國目前整個現(xiàn)狀。大家可以看到，中國的整個生鮮供應(yīng)鏈趨于什么樣的模式。我們分為上中下，上游中國有幾億農(nóng)民來進行農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，非常的分散，對比來看，美國更多是由大的農(nóng)場來進行農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，所以說，相對來講我們的上游非常的分散。那再看一下下游，我們的下游不管是餐廳、超市等等，都是以個體戶為主，也非常分散，美國往往是以連鎖為主，所以對比美國比較規(guī)整的下游企業(yè)，中國的企業(yè)下游相對小、散、亂，對比非常的明顯。上下游的分散，中間情況怎么樣？我看到的現(xiàn)狀是：農(nóng)產(chǎn)品運輸中間、產(chǎn)地經(jīng)理人、一二三級批發(fā)商，再到終端的零售，然后到消費者的手里，整個鏈路是非常長，環(huán)節(jié)也比較多。美國因為上游和下游都比較集中，所以中間的鏈條相對也比中國短的多，那也促使了其能產(chǎn)出非常大的市值的供應(yīng)鏈企業(yè)。而我們由于行業(yè)分散，一個終端零售不知道他的貨是從某一個批發(fā)商來的，還是直接從產(chǎn)地拿到的。

此外，物流環(huán)節(jié)也是多層分包的，這就導(dǎo)致我們的生鮮產(chǎn)品的流通很難追本溯源，也很難維持并且監(jiān)控全鏈條的恒溫。

這也導(dǎo)致了生鮮品在物流環(huán)節(jié)損耗嚴重，高損耗一方面是推動了冷鏈物流直接或者間接的成本，同時，也讓中國很難形成高效流通的市場，所以大家會發(fā)現(xiàn)，中國人買了東西以鮮活東西為主，歐美以冷凍產(chǎn)品為主。在產(chǎn)地三毛錢一斤的橙子、橘子到我們手里要5塊錢、10塊錢，這些錢都去哪了？從農(nóng)業(yè)生鮮生產(chǎn)者到產(chǎn)地采購商加價率12%，損耗是2%，到銷地的異地批發(fā)商加價率是15%，損耗率是8%，再到二級批發(fā)商加價率10%，接著損耗4%，到終端零售加價率20%，損耗率5%，終端零售到終端消費者手里面加價率35%，損耗率8%，綜合的損耗率一共有多高，這張圖我們做了細分品的分析。你看蔬菜，加價率從生產(chǎn)者和終端銷售商加價率45%，損耗率20%，到了從經(jīng)銷商到終端消費者一個環(huán)節(jié)加價率50%，損耗率10%，我們找一個比較有特點的海鮮，大家看從生產(chǎn)者到終端零售端加價率60%損耗率8%，那從終端經(jīng)銷商和終端的消費者加價率是55%，損耗率是6%，這就是為什么在產(chǎn)地還會滯銷，價格便宜賣不出去。

疫情對冷鏈行業(yè)有哪些影響我們下面看看也講講，疫情全球的疫情對冷鏈行業(yè)有哪些影響，同時有哪些作用。我們不僅要看到不好的地方，我們也要看到相反的一面，任何事情都有兩面性。第一，疫情會加速生鮮行業(yè)的渠道變革

，在疫情期間整個鏈條終端是斷裂的，例如第一個提到的小餐館很多關(guān)門和破產(chǎn)，那最后的傳統(tǒng)渠道就出現(xiàn)了斷裂。大家剛才講最先出現(xiàn)的武漢水產(chǎn)市場、北京農(nóng)貿(mào)市場批發(fā)地，大家會發(fā)現(xiàn)這幾個其起始地都是傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場，可能是因為這個地方生鮮產(chǎn)品環(huán)境適合病毒的生存，也可能因為這些產(chǎn)品流通進來的，但是不知道什么原因農(nóng)貿(mào)市場出現(xiàn)了這樣的病原地，第一個是市場的關(guān)停，第二使很多人短期或者是習慣的改變，就不去農(nóng)貿(mào)市場了，生命更重要。

第二，我們的農(nóng)改超政策不斷地推進，未來中國會像美國一樣，下游以超市、便利店等這些連鎖企業(yè)為主，會出現(xiàn)連鎖化、品牌化、標準化的零售產(chǎn)品，農(nóng)貿(mào)市場的占比一定會往下走，這一定是趨勢。另外，在疫情中間我們會發(fā)現(xiàn)，有一些上了歲數(shù)的人原來不上網(wǎng)，現(xiàn)在也嘗試著用線上的方式，不管是買菜買水果買雞鴨魚肉，這些以前他們不會做的，疫情也加速了消費者習慣的改變。

我們很多人會問疫情結(jié)束了之后，大家是不是都回歸農(nóng)貿(mào)市場了，我說有一部分人回歸農(nóng)貿(mào)市場，但是某一部分人體驗到了C端帶來的便利，他的消費習慣就發(fā)生了變化，因此渠道在不斷地因為疫情進行催化，進行改變。

我們也通過疫情發(fā)現(xiàn)中國生鮮供應(yīng)鏈存在著很多痛點：

第一，無法溯源，大家認為疫情跟野生動物和非法的禽類相關(guān)，但我們現(xiàn)在的體系無法溯源。

第二，下游的需求向上游傳導(dǎo)發(fā)生不暢的問題。

第三，現(xiàn)階段的物流組織沒有辦法彌補生鮮供需失衡的鴻溝，這些問題不僅僅是我們看到了，其實政府也看到了。我們會發(fā)現(xiàn)對于中國冷鏈支持的政策在不斷地推出，通過疫情，政府看到了物流行業(yè)的重要性，特別是生鮮、冷鏈的重要性，因為涉及到我們的國計民生。

冷鏈的未來方向前面講了這么多問題和現(xiàn)狀，那未來的發(fā)展方向是什么樣的？第一，我認為商流將向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，為上下游起到降本增效的作用。大家看看這張圖，我認為目前的分銷體系，中間的環(huán)節(jié)特別多，而生鮮行業(yè)特別適合產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來改造，因為它的上下游極度分散，中間的鏈條非常多，而且每一環(huán)節(jié)的加價利潤也足夠，因此產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就可以做到，通過經(jīng)銷交易的鏈條減少中間交易的環(huán)節(jié)，減少中間的貨損率，減少中間的物流成本，這是第一點。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以做到什么？我們目前看好的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的3.0時期，3.0通過大數(shù)據(jù)的指導(dǎo)，通過整個數(shù)據(jù)的集中，用下游往上游傳導(dǎo)去指導(dǎo)生產(chǎn)。

第二，我們?yōu)槭裁唇?jīng)常滯銷？就是因為今年小龍蝦賺錢，明年就有100個人模仿你做小龍蝦，價格能不下降嗎？今年一個人種橙子賺錢了，明年周邊100個人都種橙子，價格能不下降嗎？中國的農(nóng)業(yè)缺少數(shù)據(jù)的向上傳導(dǎo)，到底如何生產(chǎn)，到底種植什么、養(yǎng)殖什么，怎么做，這個是我們?nèi)笔У摹?/p>

對于上游，數(shù)據(jù)的向上傳導(dǎo)能夠帶來產(chǎn)品在產(chǎn)地做分級，可以去引導(dǎo)產(chǎn)地控貨，從而打造自己的品牌，讓我們的農(nóng)產(chǎn)品既有分級也有品牌，從而讓農(nóng)產(chǎn)品銷售給不同的人群，賺不同的錢。

對于下游，我認為新零售這兩年會讓下游不斷地裂變，可以看到很多例子，比如盒馬、永輝、蘇寧小店，或者社區(qū)團購等等，這些都是下游交易場景的裂變。下游的場景裂變會往上傳導(dǎo)，那就要求我們供應(yīng)鏈體系未來向全恒溫可追溯、物流科技、鏈路扁平化，高效高質(zhì)量服務(wù)和指導(dǎo)生產(chǎn)的方向發(fā)展，同時未來的物流一定不是一個經(jīng)銷商一個攤位服務(wù)商，未來一定是以平臺的模式統(tǒng)倉統(tǒng)配，物流供應(yīng)鏈一定是向這個方向進行發(fā)展。

遠洋的冷鏈布局

下面是我們遠洋資本在物流供應(yīng)鏈行業(yè)的布局，我們不是純的PE和VC機構(gòu)，我們是偏產(chǎn)業(yè)的投資人，我們有輕資產(chǎn)股權(quán)類投資，也有重資產(chǎn)物流地產(chǎn)的投資，然后我們不管是高標倉、冷庫都有大的投資，到目前大概有200萬平的倉儲的管理面積，我們也非常的看好生鮮冷鏈在中國未來的發(fā)展，因此我們也會非常多元的進行布局。

之前我們更多的是用投資人的角度來考考慮如何投資，如何布局，那今年正是因為我們看好整個生鮮供應(yīng)鏈的發(fā)展，遠洋資本將原先投資的企業(yè)完成了控股，例如對九曳供應(yīng)鏈進行控股，我現(xiàn)在也是九曳的聯(lián)席CEO。那未來九曳怎么發(fā)展？未來九曳會向To C、To B全面的發(fā)展，To C是核心，同時兼具To B，這樣倉可以實現(xiàn)盈虧平衡，但目前九曳To B能力較弱，如何補救？有兩點：第一，貨從哪來？第二，網(wǎng)絡(luò)怎么建？根據(jù)初步戰(zhàn)略，我們會在今年年底明年初通過資本運作的方式，在華北、華東、華南西南幾個地區(qū)對當?shù)氐某桥?a href=https://www.cnjiucha.com/lenglianwuliu/company/ target=_blank class=infotextkey>公司，或者有好資源的城配公司進行并購，來補充九曳To B的網(wǎng)絡(luò)。第二，對于大的經(jīng)銷商，有資源的To B經(jīng)銷商我們會采取合資的方式，未來2—3年我們會是以北上廣成武倉和其他云倉為主，拓展To B的貨量，完善To B網(wǎng)絡(luò)，希望在兩三年九曳的營收做到30億。所以今天我也是借黃老師的平臺，向大家分享一下九曳未來的發(fā)展，謝謝。來源/物流指聞（ID:wuliuzhiwen）

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