冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查、需求規(guī)模預(yù)測報告（2023版）

時間：2024-10-25 15:36:11來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

01 《冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查、需求規(guī)模預(yù)測報告（2023版）》

02 《艾媒咨詢|2023-2024年中國冷鏈物流行業(yè)解析及市場發(fā)展研究報告》

03 《2023年中國冷鏈物流企業(yè)大數(shù)據(jù)全景圖譜》

04 《2023年河南冷鏈物流“化危為機”未來可期》

05 《2023年冷鏈物流行業(yè)研究報告》

06 《2023年冷鏈物流行業(yè)上市公司全方位對比》

07 《冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及區(qū)域熱力地圖》

08 《2023年中國速凍食品行業(yè)市場前景研究報告》

01 《冷鏈物流行業(yè)市場調(diào)查、需求規(guī)模預(yù)測報告（2023版）》

《智研咨詢》

為確保冷鏈物流行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價值，智研咨詢研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解2022年冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進(jìn)而賦能冷鏈物流從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫(yī)藥冷鏈需求增長所驅(qū)動，另一方面受政策的持續(xù)支持，市場前景廣闊。隨著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)布局更加完善，國家標(biāo)準(zhǔn)及利好政策逐漸落實，消費升級及冷鏈物流與人工智能、大數(shù)據(jù)的深度融合等利好因素，中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)正在飛速成長，市場規(guī)模由2015年的1800億元增長2022年的6371億元，復(fù)合增長率為19.79%。

2022年中國冷鏈物流企業(yè)數(shù)量增長至2227家。地域分布上企業(yè)主要集中在華東、華北及華南地區(qū)，占比分別為32.7%、16.2%及13.3%。中國各區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展水平相差較大，導(dǎo)致冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不一，相關(guān)企業(yè)地域分布不均，該局面短時間內(nèi)難以改變。

冷鏈物流在應(yīng)用層的應(yīng)用多樣，市場主體類別包括綜合電商平臺、垂直電商平臺、中國郵政、國鐵集團等帶有運輸特色的傳統(tǒng)公司、以及國際知名運輸公司和一些新入局的其他類別公司。物流冷鏈服務(wù)公司在冷鏈產(chǎn)業(yè)方面具有先天的優(yōu)勢。目前中國冷鏈物流應(yīng)用層仍處于布局階段，企業(yè)應(yīng)盡快完成搭建F2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，社會對食品及藥品的安全問題越來越關(guān)注，側(cè)面倒逼冷鏈物流行業(yè)向規(guī)范化方向發(fā)展。另外生鮮電商的規(guī)模持續(xù)增長，冷鏈物流環(huán)節(jié)作為其重要成本中心，成為了生鮮電商能否取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵一環(huán)?；诖?，各大生鮮電商在近兩年著力布局冷鏈物流板塊，這股外部力量極大地推動了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

《中國冷鏈物流行業(yè)市場運營態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告》是智研咨詢重要成果，是智研咨詢引領(lǐng)行業(yè)變革、寄情行業(yè)、踐行使命的有力體現(xiàn)，更是冷鏈物流領(lǐng)域從業(yè)者把脈行業(yè)不可或缺的重要工具。智研咨詢已經(jīng)形成一套完整、立體的智庫體系，多年來服務(wù)政府、企業(yè)、金融機構(gòu)等，提供科技、咨詢、教育、生態(tài)、資本等服務(wù)。

數(shù)據(jù)說明：

1：本報告核心數(shù)據(jù)更新至2022年12月，以中國大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，少量涉及全球及相關(guān)地區(qū)數(shù)據(jù)；預(yù)測區(qū)間涵蓋2023-2029年，數(shù)據(jù)內(nèi)容涉及冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)值、銷售收入、市場規(guī)模等。

2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國家統(tǒng)計局、中國海關(guān)、行業(yè)協(xié)會、上市公司公開報告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年報、問詢報告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團隊對行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫等。

3：報告核心數(shù)據(jù)基于公司嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測算模型，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

4：本報告所采用的數(shù)據(jù)均來自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團隊的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點。

02 《艾媒咨詢|2023-2024年中國冷鏈物流行業(yè)解析及市場發(fā)展研究報告》

《艾媒咨詢》

在居民消費升級與線上經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下，中國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)步增長，2022年冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)6371億元，隨著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)布局更加完善，國家標(biāo)準(zhǔn)及利好政策逐漸落實，各行業(yè)對冷鏈物流的需求不斷推動著行業(yè)持續(xù)發(fā)展，預(yù)計2025年將達(dá)到8686億元。目前，中國冷鏈物流行業(yè)正處在規(guī)范發(fā)展期，構(gòu)建現(xiàn)代冷鏈物流體系、補齊冷鏈物流發(fā)展短板是行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，未來冷鏈物流行業(yè)將向著智慧化、綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

　　核心觀點

　　市場規(guī)模：預(yù)計2025年中國冷鏈物流市場規(guī)模將達(dá)8686億元

　　iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，隨著人民食品安全意識的提高與線上消費需求的增加，以及消費者對便捷購買、快捷配送需求的日益提升，推動著冷鏈物流市場規(guī)模穩(wěn)步擴大，預(yù)計2025年中國冷鏈物流市場規(guī)模將達(dá)到8686億元。

　　行業(yè)現(xiàn)狀：冷鏈物流集中服務(wù)食品及醫(yī)藥產(chǎn)品線，兩大產(chǎn)業(yè)均呈現(xiàn)對冷鏈物流巨大需求

　　中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要集中在食品零售類及醫(yī)藥類產(chǎn)品，該兩大產(chǎn)業(yè)的電商市場均達(dá)到較大規(guī)模，iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2027年中國生鮮電商交易規(guī)模將達(dá)6473.7億元，醫(yī)療電商B2C市場規(guī)模將達(dá)1830.9億元。2022年中國冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量達(dá)到2227家，其中華東、華南、華北地區(qū)企業(yè)占比合計超過六成，企業(yè)地域分布不均勻的問題突出且短期內(nèi)難以改變。

　　發(fā)展趨勢：冷鏈物流行業(yè)發(fā)展規(guī)范化，產(chǎn)業(yè)融合、技術(shù)創(chuàng)新成為行業(yè)突破點

　　各行業(yè)對冷鏈物流的需求不斷推動著產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，隨著行業(yè)發(fā)展生態(tài)的不斷完善，未來幾年，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將會呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的特點。冷鏈物流跨界融合、集成創(chuàng)新能力顯著提升，與新消費方式融合的冷鏈配送成為行業(yè)新業(yè)態(tài)、新模式。

　　以下為報告內(nèi)容節(jié)選：

　　冷鏈物流概念定義

　　冷鏈物流是指以冷凍工藝為基礎(chǔ)、制冷技術(shù)為手段，使冷鏈物品從生產(chǎn)、流通、銷售到消費者的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的溫度環(huán)境下，以保證冷鏈物品質(zhì)量，減少冷鏈物品損耗的物流活動。

　　全球各區(qū)域冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

　　數(shù)據(jù)顯示，歐洲冷鏈物流支出在2022年達(dá)到了66億美元，在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先位置。歐洲國家根據(jù)本國農(nóng)業(yè)的特點和需求不同開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，在醫(yī)藥冷鏈物流上也掌握著先進(jìn)的技術(shù)。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，冷鏈物流是物流行業(yè)的重要細(xì)分，對產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)有較高的要求。相比于西方成熟的冷鏈物流體系，中國冷鏈物流體系仍處在發(fā)展初期，應(yīng)借鑒西方相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈

　　中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游正在不斷完善：下游方面，產(chǎn)品銷售正在朝著全網(wǎng)化、立體化發(fā)展，場地租賃客戶群不斷擴大盈利點；而上游方面，冷鏈設(shè)備制造、制冷技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品加工、保溫技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對冷鏈物流的影響至關(guān)重要。

　　中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)投融資數(shù)據(jù)監(jiān)測

　　2022年冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融資事件僅114件，融資金額為290.65億元，為五年來新低。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融資額下降受到多種因素影響。目前產(chǎn)業(yè)仍處在發(fā)展初期，盈利有限、外部資本市場熱度下降或是主要原因。冷鏈物流產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展態(tài)勢，隨著消費模式的升級與政府利好政策的出臺，市場將會繼續(xù)擴大。

　　中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2022年冷鏈物流市場規(guī)模已達(dá)6371億元，2025年將達(dá)到8686億元。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，隨著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)布局更加完善，國家標(biāo)準(zhǔn)及利好政策逐漸落實，消費升級及冷鏈物流與人工智能、大數(shù)據(jù)的深度融合等利好因素，中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將會進(jìn)一步發(fā)展。

　　中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)地域分布

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年中國冷鏈物流企業(yè)數(shù)量增長至2227家。地域分布上企業(yè)主要集中在華東、華北及華南地區(qū)，占比分別為32.7%、16.2%及13.3%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，中國各區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展水平相差較大，導(dǎo)致冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不一，相關(guān)企業(yè)地域分布不均，該局面短時間內(nèi)難以改變。

　　冷鏈物流應(yīng)用層典型案例——京東物流

　　冷鏈物流在應(yīng)用層的應(yīng)用多樣，市場主體類別包括綜合電商平臺、垂直電商平臺、中國郵政、國鐵集團等帶有運輸特色的傳統(tǒng)公司、以及國際知名運輸公司和一些新入局的其他類別公司。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，物流冷鏈服務(wù)公司在冷鏈產(chǎn)業(yè)方面具有先天的優(yōu)勢。目前中國冷鏈物流應(yīng)用層仍處于布局階段，企業(yè)應(yīng)盡快完成搭建F2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　冷鏈物流終端產(chǎn)品提供商——海容冷鏈

　　冷鏈物流技術(shù)層典型案例——冰山冷熱

　　作為技術(shù)主導(dǎo)型企業(yè)，研發(fā)投入是其技術(shù)提升的保證，冰山冷熱也持續(xù)加強研發(fā)投入以保持市場競爭力。iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2022年，冰山冷熱研發(fā)人員數(shù)量為306人，研發(fā)投入7679.3萬元，占總收入比為2.7%。

　　冷鏈物流產(chǎn)業(yè)融合典型案例——蘇寧冷鏈

2023-2024年中國冷鏈物流行業(yè)解析及市場需求趨勢分析簡要概括

　　冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)與其他產(chǎn)業(yè)融合，針對零售終端客戶的產(chǎn)品線需進(jìn)一步豐富

　　艾媒咨詢分析師認(rèn)為，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)可以進(jìn)一步融入GPS定位、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)智能化，形成示范效應(yīng)。目前冷鏈物流領(lǐng)域產(chǎn)品主要客戶群仍然是B端，應(yīng)該加大針對終端零售客戶群的產(chǎn)品開發(fā)，不僅僅局限于部分餐飲類產(chǎn)品。針對不同產(chǎn)品特性區(qū)分細(xì)分市場，興建不同生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈。

03 《2023年中國冷鏈物流企業(yè)大數(shù)據(jù)全景圖譜》

本文核心數(shù)據(jù)：中國冷鏈物流行業(yè)上市公司業(yè)績、中國冷鏈物流行業(yè)上市公司區(qū)域分布

全文統(tǒng)計口徑說明：1)上述數(shù)據(jù)均來源于中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫(企查貓)，存在一定的統(tǒng)計誤差。2)搜索相關(guān)關(guān)鍵詞為“冷鏈物流”;3)企業(yè)篩選邏輯為：企業(yè)的名稱、產(chǎn)品服務(wù)和經(jīng)營范圍中包含了“冷鏈物流”的企業(yè)。4)統(tǒng)計時間截至2023年2月7日。5)由于中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫與全球企業(yè)數(shù)據(jù)庫不同，存在一定的統(tǒng)計誤差;6)若有特殊統(tǒng)計口徑會在圖表下方備注。

——中國冷鏈物流企業(yè)在2020年注冊火爆

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國冷鏈物流行業(yè)的主要企業(yè)共有12460家，其中以2020年為主要注冊熱潮，2020年注冊企業(yè)數(shù)量為22449家，而2021年與2022年分別為1752家和1279家。

——冷鏈物流注銷企業(yè)數(shù)量占比約16%

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國冷鏈物流行業(yè)的在業(yè)企業(yè)2215家，占總企業(yè)數(shù)的17.8%;存續(xù)企業(yè)數(shù)占比為64.6%;注銷企業(yè)數(shù)量占總企業(yè)數(shù)的16%。

——冷鏈物流企業(yè)注冊資本在500萬以上的數(shù)量超過54%

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國冷鏈物流企業(yè)的注冊資本主要分布在500萬-1000萬之間，相關(guān)企業(yè)數(shù)量為2597家;其次為1000萬-5000萬的企業(yè)，相關(guān)企業(yè)數(shù)量為2577家。從整體來看，中國冷鏈物流企業(yè)注冊資本在500萬以上的企業(yè)超過54%，在1000萬以上的企業(yè)超過31%。

——冷鏈物流企業(yè)主要分布在廣東、山東和湖南

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國冷鏈物流企業(yè)主要分布在東南沿海以及中部等地區(qū)，特別以廣東、山東和湖南為代表。截至2023年1月底，廣東共有相關(guān)冷鏈物流相關(guān)企業(yè)1599家，山東和湖南則分別有1285家和1213家。

——上海的冷鏈物流企業(yè)的平均注冊資本更高

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國冷鏈物流企業(yè)的平均注冊資本區(qū)域分布中，上海相關(guān)企業(yè)的平均注冊資本最高為8716萬元，除此外，重慶、北京和山東的冷鏈物流企業(yè)平均注冊規(guī)模均在3000萬以上，規(guī)模相對較大。

——冷鏈物流企業(yè)主要為有限責(zé)任企業(yè)和獨資企業(yè)

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)共7756家，中國冷鏈物流企業(yè)以有限責(zé)任公司為主，目前共有10052家，其次為獨資企業(yè)的3975家。

——冷鏈物流企業(yè)融資主要在種子輪/天使輪和戰(zhàn)略融資

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)共10620家，其中共有36家企業(yè)有融資信息，而其中以種子輪/天使輪和戰(zhàn)略融資為主。截至2023年1月，中國冷鏈物流企業(yè)中，有6家企業(yè)為種子輪/天使輪融資，19家企業(yè)為戰(zhàn)略融資，其次分別為A的5家，B輪的2家，C輪的1家，以及3家定向增發(fā)。

——冷鏈物流企業(yè)主要在新三板和新四板上市

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)共10620家，其中10594家未上市，總來來看，冷鏈物流企業(yè)的上市率為0.24%。在上市的企業(yè)中，以新四板和新三板的企業(yè)為主，新四板企業(yè)有15家，新三板企業(yè)有7家。

——冷鏈物流企業(yè)中專精特新企業(yè)較多

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)共10620家，其中共有4家企業(yè)獲得科技型中小企業(yè)的稱號，107家企業(yè)為專精特新企業(yè)，5家企業(yè)為瞪羚企業(yè)。

——冷鏈物流企業(yè)中實用新型專利最多

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)共10620家，其中153家企業(yè)有專利信息，186家企業(yè)有軟件著作權(quán)。在專利信息中，冷鏈物流企業(yè)以實用新型為主，擁有實用新型專利信息的企業(yè)有121家。

——冷鏈物流企業(yè)中風(fēng)險以裁判文書、行政處罰和經(jīng)營異常為主

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前存續(xù)和在業(yè)的企業(yè)共10620家，其中1814家企業(yè)有裁判文書，1168家企業(yè)有行政處罰，812家企業(yè)存在經(jīng)營異常。

04 《2023年河南冷鏈物流“化危為機”未來可期》

2023年，冷鏈行業(yè)充滿了不確定性、不可預(yù)見性，面對不確定的經(jīng)濟和可能衰退的風(fēng)險，2023年，具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、保障性作用的冷鏈行業(yè)不會停止發(fā)展，疫情封控進(jìn)入解除的后疫情時代，希望河南省冷鏈產(chǎn)業(yè)逆勢上漲，持續(xù)保持穩(wěn)定增長，持續(xù)提供有彈性的、高效的、可信賴的、快速的和低成本的冷鏈服務(wù)，持續(xù)保障食品安全和改善民生福祉，持續(xù)提升冷鏈供應(yīng)鏈韌性和安全性，助力河南物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為實現(xiàn)“兩個確?！薄⒙鋵崱笆髴?zhàn)略”作出新的更大貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞看當(dāng)前形勢

1.經(jīng)濟持續(xù)低迷衰退

2022年，疫情封控貫穿全年，歲末放開，短期確診激增，無形中影響貨物流動，且將持續(xù)一定的周期。俄烏沖突持續(xù)加劇，引發(fā)全球供應(yīng)鏈梗阻進(jìn)一步嚴(yán)重，能源供應(yīng)、糧食保障、金融市場等危機重重，加上地緣政治格局變動，美聯(lián)儲激進(jìn)加息、全球通脹飆升等因素，全球供應(yīng)鏈韌性、安全性接連受到巨大沖擊。日前發(fā)布的《2023年能源展望》報告認(rèn)為，在2023年，幾乎所有大宗商品市場都需要進(jìn)行一年或更長時間的調(diào)整，才能使庫存、供需和價格達(dá)到更可持續(xù)的平衡。

2.通脹高企曠日持久

通脹高企正成為全球性問題，先鋒領(lǐng)航報告指出全球大多數(shù)經(jīng)濟體的通脹率持續(xù)上升，其中多國通脹率已達(dá)數(shù)十年來的最高水平。據(jù)IMF公布的國家/地區(qū)CPI同比數(shù)據(jù)顯示，截至2022年三季度，114個可獲取數(shù)據(jù)的經(jīng)濟體中，CPI同比超過5%的高達(dá)97個，超過10%的有51個。目前，全球供應(yīng)鏈尚未從新冠疫情的沖擊中完全恢復(fù)，推高通脹的兩大主因能源和糧食價格，未來仍面臨一定不確定性。中國首席經(jīng)濟學(xué)家論壇理事長連平指出，在能源價格傳導(dǎo)、供應(yīng)鏈成本壓力和勞動力市場緊張等因素作用下，全球核心通脹表現(xiàn)出較高粘性，通脹高企將成為2023年的關(guān)鍵話題。

3.有效需求持續(xù)減弱

2023年1月6日，中國物流與采購聯(lián)合會公布2022年12月份全球制造業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）為48.6%，較11月份下降0.1個百分點，連續(xù)7個月環(huán)比下降，連續(xù)3個月低于50%。分區(qū)域看，亞洲和美洲制造業(yè)PMI在50%以下繼續(xù)下探；歐洲制造業(yè)PMI連續(xù)小幅回升，但仍在50%以下，非洲制造業(yè)PMI升至51%以上。疫情期間的寬松政策雖然有效刺激了居民和企業(yè)的需求，但是也造成了許多行業(yè)引發(fā)供需失衡狀況。這些都意味著全球經(jīng)濟增長動力嚴(yán)重不足，有效需求減弱，世界經(jīng)濟短期將偏弱運行。

冷鏈物流基本情況

1.冷鏈物流規(guī)模穩(wěn)步增長

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2021年，我國冷鏈物流總額突破8萬億，冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)4586億元；冷鏈物流市場主體超過3.6萬家，星級冷鏈物流企業(yè)超過100家；冷鏈物流總量達(dá)3.02億噸，冷藏車保有量34.14萬輛，冷庫庫容1.96億立方米。第十六屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會上，崔忠付先生預(yù)測，2022年我國冷鏈物流市場需求總量將突破3.2億噸，同比增長6.6%。冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)到4916億元，同比增長7.2%；公共型冷庫總?cè)萘繉⑦_(dá)2.1億立方米，同比增長7.7%；冷藏車市場保有量將達(dá)到38萬輛，同比增長11.4%。

2.冷鏈物流環(huán)境持續(xù)向好

國家相繼出臺《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》等行業(yè)頂層設(shè)計，各部委以及各地方政府都紛紛出臺相應(yīng)政策，涉及冷鏈網(wǎng)絡(luò)、運輸體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈、制冷方式等完善政策方針。資金方面，國務(wù)院指導(dǎo)國開行、農(nóng)發(fā)行等設(shè)立千億元基礎(chǔ)設(shè)施基金重點支持冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)方面，《冷鏈物流分類與基本要求》和《食品冷鏈物流交接規(guī)范》等國家標(biāo)準(zhǔn)，《低碳冷庫評價指標(biāo)》等團體標(biāo)準(zhǔn)的制定，有效提升了行業(yè)準(zhǔn)入門檻。

3.冷鏈新業(yè)態(tài)催生新需求

生鮮電商的2022年有喜有憂，許多生鮮電商企業(yè)在疫情保供方面做出了重要貢獻(xiàn)，部分生鮮電商企業(yè)在逆境中創(chuàng)新發(fā)展。截止2021年，我國生鮮電商交易規(guī)模達(dá)4658.1億元，同比增長27.92%。隨著生鮮電商行業(yè)逐漸成熟，以及人們網(wǎng)購生鮮的習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，預(yù)計未來生鮮電商行業(yè)規(guī)模將繼續(xù)增長。2022年重創(chuàng)了餐飲行業(yè)，餐飲的持續(xù)低迷催生了生鮮電商、外賣商家等關(guān)聯(lián)企業(yè)加快布局預(yù)制菜，從研發(fā)生產(chǎn)、探索與餐飲企業(yè)合作，到逐步延伸整個冷鏈供應(yīng)鏈，預(yù)制菜、生鮮直播帶貨等成為冷鏈新的需求點。同時，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額同比持續(xù)增長，消費的理性和升級穩(wěn)步前行，疫情封控解除和《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》等政策利好將進(jìn)一步釋放冷鏈物流需求。

4.河南冷鏈物流穩(wěn)中有進(jìn)

2022年，《河南省“十四五”現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展規(guī)劃》、《河南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加快現(xiàn)代物流強省建設(shè)的若干意見》、《支持現(xiàn)代物流強省建設(shè)若干政策》《河南省加快預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2022—2025年)》等河南省物流業(yè)相關(guān)政策規(guī)劃相繼出臺，部分地市出臺冷鏈相關(guān)政策措施，支持鼓勵冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。4月，河南物產(chǎn)集團掛牌成立。6月，河南省預(yù)制菜技術(shù)創(chuàng)新研究院和預(yù)制菜行業(yè)學(xué)院揭牌成立，河南冷鏈物流新賽道進(jìn)入新階段。8月，河南省共9家冷鏈企業(yè)上榜2021年中國冷鏈物流企業(yè)百強名單。9月，宇通氫燃料冷藏車、新飛“氫鏈1號”氫能冷藏車引領(lǐng)全國冷鏈裝備。鄭州入選第二批全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市，華鼎供應(yīng)鏈、牧原集團等冷鏈企業(yè)入圍示范企業(yè)。10月，商丘入選國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單。鄭州廣武冷鏈物流園、中原智慧冷鏈物流園、平原示范區(qū)中部冷鏈物流港等一批冷鏈物流園區(qū)重大項目相繼落地。11月，河南省發(fā)展和改革委員會編制發(fā)布全國首個“冷鏈物流運價指數(shù)”，填補國際冷鏈運價指數(shù)空白。

河南冷鏈物流化危為機的幾個關(guān)鍵舉措

1、加快推進(jìn)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施擴能提級

加快推進(jìn)國家、省級骨干冷鏈物流基地布局建設(shè)，推動現(xiàn)有冷庫升級現(xiàn)代化冷鏈物流中心，建設(shè)一批智能化立體庫、多溫區(qū)冷庫，推廣應(yīng)用AI、5G、區(qū)塊鏈、智能識別等先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)一批溫區(qū)齊全、高標(biāo)多能、運行穩(wěn)定的智能冷庫，補齊超低溫（-30°C以下）冷庫設(shè)施短板，持續(xù)建設(shè)一批鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施項目及一批產(chǎn)銷集配中心，補齊兩端冷鏈設(shè)施短板，打造全過程、全領(lǐng)域、可追溯的冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)庫區(qū)改造、設(shè)備提升、系統(tǒng)升級等全面擴能提級。

2.加快釋放和培育冷鏈物流新需求

圍繞建設(shè)全國重要的預(yù)制菜生產(chǎn)基地、全國有影響力的預(yù)制菜生產(chǎn)大省的總體目標(biāo)，發(fā)展“中央廚房+食材配送”“預(yù)制菜加工+冷鏈物流”等業(yè)態(tài)模式，支持生鮮電商、外賣商家、傳統(tǒng)冷庫等增加低溫初加工、預(yù)冷保鮮、預(yù)制菜專用設(shè)備、中央廚房等設(shè)施，全面提升預(yù)制菜冷鏈加工與低溫配送能力，培育冷鏈新需求。持續(xù)補齊產(chǎn)后商品化處理設(shè)施，完善產(chǎn)地交易市場、產(chǎn)地集配中心、供銷社為農(nóng)服務(wù)中心等設(shè)施功能，增加直播電商、新鮮直供、跨境電商等新業(yè)態(tài)，升級縣域商業(yè)體系，暢通鮮活農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，布局社區(qū)團購、自助終端冷柜、智能冷鏈快遞柜等末端設(shè)施，加快釋放“最初一公里”“最后一公里”兩端冷鏈需求。

3.持續(xù)打造和培育河南冷鏈物流品牌

講好河南冷鏈品牌故事，依托焦作懷藥、西峽香菇獼猴桃、靈寶蘋果、清豐食用菌、滎陽河陰石榴等河南特色農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，打造一批特色農(nóng)產(chǎn)品+冷鏈物流供應(yīng)鏈條。深度發(fā)掘牧原、大用、中農(nóng)華盛等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)冷鏈特色，雙匯、三全、思念、千味央廚等生產(chǎn)企業(yè)冷鏈特色，華夏易通、華鼎、大象、新開元等物流企業(yè)冷鏈特色，凱雪、紅宇、新飛等裝備企業(yè)冷鏈特色，國藥、華潤、九州通、省醫(yī)藥等醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)冷鏈特色，強化中原文化賦能，打造一批具有全國影響力的“冷鏈豫軍”品牌。加快培育跨境果蔬、肉制品等進(jìn)出口冷鏈品牌，鼓勵企業(yè)在境外建立低溫預(yù)冷與加工基地，引導(dǎo)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，持續(xù)提升國際冷鏈服務(wù)水平。

4.加強冷鏈供應(yīng)鏈韌性和安全性

打造快速反應(yīng)型冷鏈，疏通冷鏈鏈條中的梗阻，強化冷鏈物流服務(wù)時效，進(jìn)一步精準(zhǔn)細(xì)分溫區(qū)，服務(wù)不同領(lǐng)域不同需求的客戶。鼓勵具備較大規(guī)模和資源基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)鏈較為完整的龍頭企業(yè)，充分發(fā)揮引擎功能、輻射帶動作用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈相互支撐、協(xié)同發(fā)展。加強冷鏈物流企業(yè)的風(fēng)險應(yīng)對能力，持續(xù)鼓勵冷鏈物流企業(yè)加強社會責(zé)任感建設(shè)，持續(xù)推動冷鏈企業(yè)加強低溫倉網(wǎng)柔性布局，優(yōu)化企業(yè)冷鏈應(yīng)急物流方案，多措并舉，打出組合拳保障運營穩(wěn)定性。

5.提升冷鏈物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化水平

疫情封控解除，萬聯(lián)網(wǎng)時代到來，冷鏈成本、食品安全、服務(wù)質(zhì)量等變動因素進(jìn)一步?jīng)_擊冷鏈物流發(fā)展模式，冷鏈產(chǎn)業(yè)數(shù)字化成為降本增效、精準(zhǔn)服務(wù)、需求響應(yīng)的關(guān)鍵一環(huán)。加快冷鏈物流企業(yè)數(shù)字化改造，推廣應(yīng)用智能分揀、智能溫控、物聯(lián)終端、冷鏈區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，推動關(guān)鍵流程自動化、數(shù)字化培育，冷鏈物流數(shù)字化運營場景。

05 《2023年冷鏈物流行業(yè)研究報告》

《千際投行》

第一章行業(yè)概況

1.1 定義

冷鏈物流是一個專業(yè)的物流領(lǐng)域，它確保冷鏈產(chǎn)品在整個供應(yīng)鏈過程中始終處于規(guī)定的溫度環(huán)境中。這一過程涵蓋了初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售和配送等各個環(huán)節(jié)。冷鏈物流的出現(xiàn)是基于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷技術(shù)的發(fā)展。它依賴于冷凍工藝學(xué)，并采用制冷技術(shù)作為主要手段。為了確保產(chǎn)品始終處于合適的低溫環(huán)境，冷鏈物流需要特殊的運輸工具，如冷庫、冷藏車和冷藏箱。

此外，冷鏈物流是一個流通成本占總成本比例非常高的特殊供應(yīng)鏈。這是因為它需要維持恒定的溫度，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。由于其技術(shù)特性，冷鏈物流綜合了農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)等多個領(lǐng)域的交叉學(xué)科和行業(yè)，使其成為一個系統(tǒng)工程。這種綜合性使冷鏈物流在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中占據(jù)了重要的地位，尤其是在食品、醫(yī)藥和其他需要恒定溫度的產(chǎn)品的運輸和存儲中。

圖冷鏈物流模式

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行頭豹研究院

冷鏈物流是一個高度專業(yè)化和技術(shù)化的領(lǐng)域，它確保產(chǎn)品在整個供應(yīng)鏈過程中都能保持最佳的品質(zhì)和安全性。隨著全球化和消費者對食品安全和質(zhì)量的日益關(guān)注，冷鏈物流的重要性也在不斷增加。

1.2 分類

冷鏈物流是一個復(fù)雜且多樣化的行業(yè)，根據(jù)服務(wù)對象的不同，可以將其細(xì)分為以下幾個主要類別：

1. 初級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：這一類別主要涉及農(nóng)產(chǎn)品的儲存和運輸。包括：

果蔬：如水果、蔬菜及其加工制品。

肉類：包括畜類、禽類及其加工制品。

水產(chǎn)：涵蓋魚類、甲殼類、海藻類等鮮品及其加工制品。

2. 醫(yī)藥用品冷鏈物流：這一領(lǐng)域的冷鏈物流對溫度和環(huán)境控制要求尤為嚴(yán)格。主要包括：

藥品：如中藥材、中成藥、放射性藥劑等。

疫苗：對溫度敏感，需要特殊的儲存和運輸條件。

生物試劑：如血清、血液制品、體外診斷試劑等。

醫(yī)療器械：特別是凝膠類及其他需要特殊溫度條件的醫(yī)療器械。

3. 加工食品冷鏈物流：主要涉及加工后的食品產(chǎn)品。包括：

冷凍飲品：如食用冰塊、雪糕等。

乳制品：如鮮奶、酸奶、益生菌類乳制品等。

速凍食品：包括原料、米、面、餡類等速凍食品。

預(yù)制菜：如火鍋店、連鎖快餐店的預(yù)制菜品和半成菜品。

4. 工業(yè)用品冷鏈物流：這一類別主要涉及工業(yè)產(chǎn)品的儲存和運輸。如：

化學(xué)原料

電子產(chǎn)品

涂料：特別是易揮發(fā)、不穩(wěn)定、低沸點的化合物。

工業(yè)橡膠

精密儀器

在中國，食品與農(nóng)產(chǎn)品是冷鏈物流行業(yè)的主要服務(wù)品類，而醫(yī)藥和工業(yè)用品的占比相對較少。這反映了中國冷鏈物流行業(yè)的市場需求和發(fā)展趨勢。

1.3 現(xiàn)狀

中國冷鏈物流行業(yè)近年來呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢。冷鏈行業(yè)百強企業(yè)的市場占有率逐年上升，這一趨勢揭示了運力資源在頭部的聚集效應(yīng)，使得行業(yè)市場集中度得到一定程度的提升。

盡管與國際上成熟的冷鏈物流市場相比，中國的市場集中度仍然不高，但在國家的關(guān)注和政策扶持下，中國冷鏈物流行業(yè)取得了顯著的進(jìn)步。從2016年到2020年，中國冷鏈物流百強企業(yè)的總營收占行業(yè)規(guī)模的比重逐年上升，2020年達(dá)到了超過18%，同比增長1.9%。同年，中國前十強冷鏈企業(yè)的營收市場占有率達(dá)到10.7%，進(jìn)一步證明了市場集中度的提高。值得注意的是，2020年百強企業(yè)中，民營企業(yè)數(shù)量達(dá)到72家，略高于上一年，而國營企業(yè)數(shù)量有所減少。這顯示出冷鏈物流市場化的趨勢日益明顯，但行業(yè)內(nèi)尚未出現(xiàn)明確的龍頭企業(yè)，整體格局仍然分散。隨著行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，競爭勢必會加劇。

在國家政策的扶持和消費者需求的持續(xù)增長下，中國冷鏈物流市場呈現(xiàn)出巨大的增長潛力。2021年，市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4，184億元人民幣，并預(yù)計在2026年將增長至9，371億元人民幣。冷鏈物流作為減少食品生鮮和醫(yī)藥用品在流通過程中的損失和浪費的關(guān)鍵手段，其市場規(guī)模在近年來持續(xù)增長。2017年至2021年，年復(fù)合增長率達(dá)到了13.2%。

圖中國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模及預(yù)測

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行中物聯(lián)冷鏈委

政府對冷鏈物流的重視從未減少，2021年以來，相關(guān)政策層出不窮，從多個方面對冷鏈物流進(jìn)行布局和扶持。與此同時，消費者對食品的新鮮度、健康性和安全性的要求也日益增強，生鮮食品的冷鏈需求大幅上升。此外，疫苗的廣泛接種和對醫(yī)療藥品質(zhì)量安全的關(guān)注也推動了醫(yī)療冷鏈的需求。預(yù)計在后疫情時代，消費者對食品和藥品安全的關(guān)注將進(jìn)一步加強，從而繼續(xù)推動冷鏈物流市場的擴張。根據(jù)預(yù)測，2022年至2026年，中國冷鏈物流市場將持續(xù)增長，預(yù)計年復(fù)合增長率為17.5%，到2026年市場規(guī)模將達(dá)到9，371億元人民幣。

第二章商業(yè)模式和技術(shù)發(fā)展

2.1 產(chǎn)業(yè)鏈

中國冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出三個主要環(huán)節(jié)：上游的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施提供方，中游的各類型冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，以及下游的冷鏈物流終端收貨單位，主要包括超市、醫(yī)院和工廠。

在上游環(huán)節(jié)，冷鏈倉儲運輸設(shè)備供應(yīng)商占據(jù)核心地位。由于中國冷鏈運輸起步相對較晚，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱。冷庫和冷藏車作為冷鏈運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備，在總量和區(qū)域分布上仍存在不足。據(jù)統(tǒng)計，2021年上半年，中國冷庫求租總面積達(dá)到86.6萬平方米，同比增長41.46%。然而，從區(qū)域性冷庫求租情況來看，華東、華中地區(qū)的冷庫容量占比最高，而西部地區(qū)的冷庫容量占比僅為15%，這種地域分布的不均衡性可能導(dǎo)致冷鏈物流中斷，從而引發(fā)巨大的經(jīng)濟損失。

圖中國冷藏車保有量

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行中冷聯(lián)盟

中游環(huán)節(jié)主要由各類型的冷鏈物流企業(yè)組成。這些企業(yè)運用先進(jìn)的智能倉儲技術(shù)、智能運輸技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)，確保貨品在整個供應(yīng)鏈中高效流通。在運輸和儲存環(huán)節(jié)，技術(shù)要求尤為嚴(yán)格，因為這兩個環(huán)節(jié)直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。

下游環(huán)節(jié)主要包括超市、醫(yī)院和工廠等冷鏈物流終端收貨單位。這些單位對冷鏈物流的需求日益增長，尤其是在食品生鮮和醫(yī)藥用品領(lǐng)域。冷鏈運輸對于確保食品和醫(yī)藥產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性至關(guān)重要。例如，使用冷鏈運輸?shù)暮ｕr，其損耗率比常溫運輸降低了12%。此外，醫(yī)藥產(chǎn)品的多樣性和獨特性使得其對貯存和運輸?shù)臏囟纫蟾鞑幌嗤?，而且要求更為?yán)格。對于醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)來說，這無疑增加了其運營的復(fù)雜性和成本。

圖醫(yī)藥冷鏈細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)占比，2020

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會

隨著國家對冷鏈物流行業(yè)的重視和市場需求的持續(xù)增長，資本對冷鏈物流企業(yè)的關(guān)注度也在不斷提高。據(jù)報道，2021年至今，中國冷鏈行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了數(shù)十起融資事件，這無疑為冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了強大的資金支持。

2.2 商業(yè)模式

在冷凍食品的生產(chǎn)銷售鏈條中，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動下，冷鏈物流行業(yè)的每個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。

縱觀國內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、農(nóng)產(chǎn)品交易型、供應(yīng)鏈型、電商型、互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流類和第四方類。

（1）倉儲型

冷庫分布不均行業(yè)集中度低。提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。

在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱行業(yè)代表。除了太古集團和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的冷鏈倉儲運營企業(yè)，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

（2）運輸型

從企業(yè)物流到物流企業(yè)。所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務(wù)為主，包括干線運輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業(yè)按此種模式運營的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。

在上述企業(yè)中，除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據(jù)了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團。

雙匯和眾品在其發(fā)展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業(yè)。

（3）配送型

倡導(dǎo)集約共配構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)。在冷鏈物流行業(yè)中，最為常見的便是配送型企業(yè)。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。

據(jù)了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對三個業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時達(dá)、約時達(dá)和準(zhǔn)時達(dá)三個冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

（4）綜合型

多元化運行加碼配送比重。所謂綜合型是指以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主，代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。

（5）農(nóng)產(chǎn)品交易型

以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為主體從事低溫倉儲業(yè)務(wù)。

（6）供應(yīng)鏈型

后來居上穩(wěn)居風(fēng)口核心。所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務(wù)，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中。

（7）電商型

勢頭強勁優(yōu)化資源整合。在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。這其中，尤以順豐冷運和菜鳥冷鏈為代表。

相較于順豐冷運的高舉高打，菜鳥網(wǎng)絡(luò)則低調(diào)了很多。據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡(luò)專門為生鮮行業(yè)出臺了一套解決方案，已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢建了冷鏈分倉，并且保證36個城市24小時必達(dá)。

據(jù)介紹，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將通過搭建全國冷鏈分倉體系，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短配送路徑，提升配送時效;末端通過落地配網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務(wù)質(zhì)量。主要服務(wù)水果、海產(chǎn)、肉類等生鮮類目。同時，也可根據(jù)商家實際業(yè)務(wù)需求提供上門攬收的生鮮配送服務(wù)。

（8）互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流

依靠大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，融合物流金融等服務(wù)，打造互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流的交易平臺。

（9）第四方類

為第一方、第二方和第三方提供冷鏈物流規(guī)劃、咨詢、冷鏈物流信息系統(tǒng)、冷鏈供應(yīng)鏈管理等活動的公司。

目前冷鏈物流市場的競爭者可分為四類：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

表冷鏈物流指數(shù)主營結(jié)構(gòu)（單位：萬元）

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行 iFinD

2.3 技術(shù)發(fā)展

冷鏈物流，作為現(xiàn)代物流業(yè)的新方向，不僅代表了物流技術(shù)的前沿發(fā)展，而且在技術(shù)與設(shè)備的依賴性上也顯得尤為突出。對于中國來說，與國際先進(jìn)水平相比，冷鏈物流技術(shù)仍有較大的提升空間。為了賦予冷鏈物流更強的發(fā)展動力，必須引進(jìn)國外先進(jìn)的科技，并加強自主研發(fā)。

圖冷鏈過程的技術(shù)與設(shè)備分析

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行中國冷鏈物流網(wǎng) 艾媒數(shù)據(jù)中心

冷鏈物流技術(shù)涵蓋的領(lǐng)域極為廣泛，其中，現(xiàn)代物流技術(shù)始終是其技術(shù)發(fā)展的基石。信息化和自動化的倉運配物流技術(shù)為整個冷鏈物流體系的穩(wěn)定運作提供了堅實的支撐。在此基礎(chǔ)上，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)和認(rèn)證技術(shù)成為了整個技術(shù)體系的核心。只有在現(xiàn)代物流技術(shù)與冷鏈標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的雙重保障下，冷鏈物流的保鮮技術(shù)和節(jié)能技術(shù)才能得到真正的實現(xiàn)和創(chuàng)新。例如，預(yù)冷技術(shù)、速凍技術(shù)、規(guī)?；b技術(shù)、溫度監(jiān)測技術(shù)以及食品追溯技術(shù)等，都是在這種技術(shù)保障下得以發(fā)展的。

近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，冷鏈物流技術(shù)也在向智慧化和智能化方向迅速升級。大數(shù)據(jù)云計算、柔性供應(yīng)鏈、物聯(lián)網(wǎng)、AI技術(shù)以及區(qū)塊鏈技術(shù)等，都逐漸成為冷鏈物流技術(shù)的重要組成部分，為整個冷鏈物流體系帶來了更高效、更智能的運作模式。

在冷鏈運輸中，有兩個尤為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。首先，全程保持一個恒定的溫度是至關(guān)重要的。這主要依賴于保溫材料、密封材料和密封技術(shù)。與傳統(tǒng)的保溫技術(shù)不同，冷鏈運輸?shù)谋丶夹g(shù)要求材料既要輕薄，又要具有出色的隔熱效果。此外，密封效果也必須達(dá)到最佳，即使在車廂打開進(jìn)行裝卸作業(yè)時，也要確保良好的保溫效果。

其次，全程監(jiān)控溫度情況也是不可或缺的。通過先進(jìn)的無線溫度監(jiān)控系統(tǒng)，可以對冷鏈車進(jìn)行全透明的監(jiān)控管理。例如，集成了GPS定位和溫濕度監(jiān)控功能的設(shè)備，不僅可以實現(xiàn)高精度的定位，還能確保數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。對于那些車輛不固定的企業(yè)來說，這種便攜式的溫度監(jiān)控設(shè)備無疑是最佳選擇。

總結(jié)而言，冷鏈物流在技術(shù)和設(shè)備上的高度依賴性，以及其在現(xiàn)代物流業(yè)中的重要地位，都決定了其在未來的發(fā)展中，必須不斷引進(jìn)新技術(shù)、加強研發(fā)，以滿足日益增長的市場需求。

2.4 政策監(jiān)管

近年來，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展呈健康向上態(tài)勢，冷鏈物流行業(yè)的健康發(fā)展，離不開國家政策的支持，國家冷鏈物流方面的主要政策有：

1、2019年4月，國家發(fā)改委聯(lián)合商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場的意見》，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營模式、發(fā)展第三方冷鏈物流全程監(jiān)控平臺。

2、2020年1月，《關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點工作確保如期實現(xiàn)全面小康的意見》，啟動農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌規(guī)劃、分級布局和標(biāo)準(zhǔn)制定。安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批骨干冷鏈物流基地。

3、2020年3月，《關(guān)于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》，依托存量冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施群建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，整合集聚冷鏈物流市場供需、存量設(shè)施以及農(nóng)產(chǎn)品流通、生產(chǎn)加工等上下游產(chǎn)業(yè)資源，提高冷鏈物流規(guī)模化、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，支持生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)居民消費升級。

4、2020年4月，《關(guān)于加快農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)的實施意見》，以鮮活農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)和貧困地區(qū)為重點，到 2020 年底在村鎮(zhèn)支持一批新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體加強倉儲保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲保鮮冷鏈能力明顯提升，產(chǎn)后損失率顯著下降。

5、2020年5月，《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實施意見》，布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，有針對性補齊城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施短板，整合冷鏈物流以及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通資源，提高冷鏈物流規(guī)?；⒓s化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，降低冷鏈物流成本。(國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé))。

6、2020年6月，《關(guān)于進(jìn)一步加強農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)工作的通知》，進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)工作，規(guī)范過程管理，加大政策支持，注重監(jiān)督管理，優(yōu)化指導(dǎo)服務(wù)，最大限度發(fā)揮政策效益。

7、2020年8月，《關(guān)于進(jìn)一步加強冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控工作的通知》，強化部門協(xié)同聯(lián)動，防范冷鏈?zhǔn)称沸鹿诓《疚廴撅L(fēng)險;切實強化國際冷鏈集裝箱運輸管理，全力做好冷鏈貨物運輸船舶、車輛等運輸裝備消毒工作;落實信息登記制度，為冷鏈物流疫情防控追溯提供有力支撐。

8、2020年9月，《關(guān)于以新業(yè)態(tài)新模式引領(lǐng)新型消費加快發(fā)展的意見》，加快推廣農(nóng)產(chǎn)品“生鮮電子商務(wù)+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等服務(wù)新模式。補齊農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施短板，加快農(nóng)產(chǎn)品分撥、包裝、預(yù)冷等集配裝備和分撥倉、前置倉等倉儲設(shè)施建設(shè)。

9、2020年11月，《關(guān)于進(jìn)一步做好冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾砉ぷ鞯耐ㄖ?，以畜禽肉、水產(chǎn)品等為重點，實現(xiàn)重點冷鏈?zhǔn)称窂暮ｊP(guān)進(jìn)口查驗到貯存分銷、生產(chǎn)加工、批發(fā)零售、餐飲服務(wù)全鏈條信息化追溯，完善人物同查、人物共防措施，建立問題產(chǎn)品的快速精準(zhǔn)反應(yīng)機制。

10、2021年1月，《關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》，加快實施農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)田頭小型倉儲保鮮冷鏈設(shè)施、產(chǎn)地低溫直銷配送中心、國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)。

11、2021年8月，《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃(2021-2025 年)》，加強冷鏈物流規(guī)劃，布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、進(jìn)出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉儲設(shè)施，推廣應(yīng)用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設(shè)施設(shè)備。改善末端冷鏈設(shè)施裝備，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平。鼓勵有條件的企業(yè)發(fā)展冷鏈物流智能監(jiān)控與追溯平臺，建立全程冷鏈配送系統(tǒng)。

12、2021年11月，國務(wù)院發(fā)布《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，政策內(nèi)容：到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成復(fù)合我國國情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的冷鏈物流體系。

布局建設(shè)100個左右國家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產(chǎn)銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設(shè)施為支撐的三級冷鏈物流節(jié)點設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流規(guī)?；M織效率大幅提升，技術(shù)裝備水平和標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化、綠色化水平明顯提高，成本水平顯著降低，服務(wù)能力顯著增強，形成一批具有較強國際競爭力的綜合性龍頭企業(yè)。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費顯著減少。基本建立“政府監(jiān)管、企業(yè)自管、行業(yè)自律、社會監(jiān)督”的監(jiān)管機制。

展望2035年，全面建成現(xiàn)代冷鏈物流體系，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)裝備、服務(wù)質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化。

第三章行業(yè)估值、定價機制和全球龍頭企業(yè)

3.1 行業(yè)綜合財務(wù)分析和估值方法

冷鏈物流企業(yè)，作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，其財務(wù)狀況的健康與否直接關(guān)系到企業(yè)的運營效率和市場競爭力。首先，從財務(wù)報表中，我們可以深入了解企業(yè)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、負(fù)債狀況和盈利能力。特別是在冷鏈物流這一高投入、高運營成本的行業(yè)，對資產(chǎn)和負(fù)債的管理尤為關(guān)鍵。

進(jìn)一步，財務(wù)比率分析如流動比率、速動比率和資產(chǎn)負(fù)債率，可以幫助我們評估企業(yè)的償債能力，而毛利率和凈利率則反映了企業(yè)的盈利水平。對于冷鏈物流企業(yè)來說，由于其對技術(shù)和設(shè)備的高度依賴，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的分析尤為重要，能夠反映企業(yè)資產(chǎn)的運營效率。

現(xiàn)金流量分析是另一個關(guān)鍵點。冷鏈物流企業(yè)往往需要大量的現(xiàn)金流來維持運營，如購買先進(jìn)的冷藏設(shè)備和車輛、支付高昂的能源費用等。因此，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量以及投資和籌資活動對現(xiàn)金流的影響都值得關(guān)注。

最后，與行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的對比分析能夠幫助冷鏈物流企業(yè)定位自己在市場中的位置，從而制定更為合理的戰(zhàn)略決策。

針對冷鏈物流企業(yè)的財務(wù)分析需要綜合運用多種方法，深入探究其財務(wù)數(shù)據(jù)背后的真實情況，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供決策支持。

圖綜合財務(wù)分析

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行 Wind

圖市場表現(xiàn)

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行 Wind

圖盈利預(yù)測

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行 Wind

冷鏈物流行業(yè)估值方法可以選擇市盈率估值法、PEG估值法、市凈率估值法、市現(xiàn)率、P/S市銷率估值法、EV企業(yè)價值法、EV/Sales市售率估值法、RNAV重估凈資產(chǎn)估值法、EV/EBITDA估值法、DDM估值法、DCF現(xiàn)金流折現(xiàn)估值法、紅利折現(xiàn)模型、股權(quán)自由現(xiàn)金流折現(xiàn)模型、無杠桿自由現(xiàn)金流折現(xiàn)模型、凈資產(chǎn)價值法、經(jīng)濟增加值折現(xiàn)模型、調(diào)整現(xiàn)值法、NAV凈資產(chǎn)價值估值法、賬面價值法、清算價值法、成本重置法、實物期權(quán)、LTV/CAC（客戶終身價值/客戶獲得成本）、P/GMV、P/C(customer)、梅特卡夫估值模型、PEV等。

表主要上市公司市值對比

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行 Wind

圖漢鐘精機主營構(gòu)成

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行 Wind

圖雪人股份主營構(gòu)成

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行 iFinD

圖海容冷鏈主營構(gòu)成

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行 iFinD

3.2 驅(qū)動因子

冷鏈物流，作為現(xiàn)代物流業(yè)的新興領(lǐng)域，正處于快速發(fā)展的階段。其發(fā)展的背后，有著多種驅(qū)動因子在起到推動作用。

首先，城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進(jìn)為冷鏈物流提供了巨大的市場需求。隨著城市人口的增加，城市居民對于肉禽蛋、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品的需求也隨之增加。這些食品需要通過冷鏈物流從產(chǎn)地輸送到城市，確保食品的新鮮和安全。預(yù)計到2030年，中國城市人口將超過10億，這意味著冷鏈物流的市場規(guī)模將持續(xù)擴大。

其次，生鮮電商的快速崛起為冷鏈物流帶來了新的機遇。生鮮電商的產(chǎn)品大多需要通過冷鏈運輸，這無疑為冷鏈物流市場帶來了巨大的增長空間。隨著電商平臺對于食品質(zhì)量和安全的要求越來越高，冷鏈物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)也將得到進(jìn)一步的提升。

再者，無人零售的興起為冷鏈物流開辟了新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。無人零售店需要大量的冷鏈設(shè)備來保證商品的新鮮和品質(zhì)，這為冷鏈設(shè)備制造商和物流服務(wù)提供商帶來了新的商業(yè)機會。

最后，國家政策的大力支持為冷鏈物流的發(fā)展提供了有利的外部環(huán)境。政府對于冷鏈物流的重視，不僅體現(xiàn)在政策扶持上，還體現(xiàn)在對食品安全的嚴(yán)格管理上。新的《食品安全法》對食品的生產(chǎn)、運輸、貯存等各個環(huán)節(jié)都提出了更高的要求，這為冷鏈物流帶來了更大的市場需求。

3.3 風(fēng)險和挑戰(zhàn)

我國的冷鏈物流市場處于發(fā)展階段，提供了相當(dāng)大的發(fā)展機會，但同時參與其中的企業(yè)也面臨風(fēng)險和挑戰(zhàn)。這種風(fēng)險主要來自于較大的投資和對冷鏈物流市場特性的把握。

中國現(xiàn)階段還屬于重資產(chǎn)的市場競爭環(huán)境，從事冷鏈物流需要冷庫或冷藏車輛的資金投入，相對于其它行業(yè)，從事冷鏈物流的投資要大得多。建冷庫，買冷藏車的投入相對于一般干貨物流要增加2到3倍，所以投入與回報的風(fēng)險也較大。冷鏈物流又是包含較多制冷與保溫技術(shù)和管理知識的領(lǐng)域，對冷鏈技術(shù)的掌握和現(xiàn)代的物流管理手段和方法的運用是從事冷鏈物流必不可少的基本條件。不具備冷鏈運作的基本條件和沒有掌握冷鏈?zhǔn)袌龅幕咎匦远Q(mào)然進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域也會面臨較大的風(fēng)險。

一些企業(yè)因為沒有適當(dāng)?shù)目刂剖侄危⒂每尚刨嚨囊罁?jù)選擇合理控制標(biāo)準(zhǔn)，只能以超標(biāo)準(zhǔn)高成本來滿足客戶的要求，所以經(jīng)營成本居高不下。冷鏈物流的運營成本和所承載的貨物成本相對其它行業(yè)也較高，所以錯誤和失敗所造成的損失也相應(yīng)增加。

目前，我國尚未形成完整獨立的冷鏈物流體系，冷鏈物流的發(fā)展還僅僅停留在運輸與冷藏環(huán)節(jié)，運用先進(jìn)信息技術(shù)的冷鏈物流管理體系還明顯不足，技術(shù)裝備相對落后；冷鏈物流的成本相對比較昂貴，主要是由運輸成本、倉儲成本、庫存成本和管理成本組成，其中運輸成本與倉儲成本所占比例較大，存在監(jiān)控不到位、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等諸多問題。比如：運輸過程中關(guān)掉制冷機以節(jié)省成本；搬運裝車過程中操作不到位導(dǎo)致溫度過高。

（1）冷鏈運輸率低

長期以來，我國初級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸率一直低于歐美發(fā)達(dá)國家。國外果蔬、肉類、水產(chǎn)品的80%~90%為冷鏈運輸，而國內(nèi)冷鏈運輸率僅為15%、30%和40%；國內(nèi)冷鏈過程斷鏈比例高達(dá)67%、50%和42%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家冷鏈斷鏈比例。

這是由于國內(nèi)普遍缺乏冷鏈意識，消費者對生鮮品是否需要冷鏈保鮮尚沒有嚴(yán)格要求，同時我國冷庫分布區(qū)域性不均衡也導(dǎo)致大量產(chǎn)品的冷鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象。在不具備充分冷鏈流通的情況下，果蔬類食品損耗量高達(dá)15%（發(fā)達(dá)國家的損耗量約為5%），損耗價值超過500億元，造成了巨大的浪費。

（2）人均冷庫容量偏低、分布不均

根據(jù)全球冷鏈聯(lián)盟（GCCA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年全球人均冷庫容量為0.2立方米，印度冷庫容量為1.41億立方米，位列全球第一，第二、三名分別為美國與我國，冷庫容量分別為1.10億立方米和1.07億立方米，但人均冷庫容積不到發(fā)達(dá)國家的1/2。

由于我國經(jīng)濟發(fā)展的地域性特點，我國冷庫分布不均勻，華東地區(qū)冷庫容量已占到全國冷庫總?cè)萘拷?6%，其中山東、上海、江蘇發(fā)展速度較快，冷庫容量居前列；而我國果蔬產(chǎn)地的內(nèi)陸各省市市場冷庫容量仍舊偏低，造成冷鏈物流在生產(chǎn)源頭缺乏預(yù)冷，產(chǎn)生源頭“斷鏈”。

局部供需的不匹配和冷鏈運輸能力不足導(dǎo)致企業(yè)倉儲能力未充分發(fā)揮，與人口、經(jīng)濟發(fā)展并不匹配，這也決定了冷鏈物流未來成長的空間依然較大。

（3）行業(yè)集中度低，利潤率低

從競爭格局看，中國冷鏈物流行業(yè)處于較早期階段，集中度低，企業(yè)規(guī)模小。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計，2015年中國百強企業(yè)收入總額不足冷鏈?zhǔn)袌龅?0%，美國前5強冷庫企業(yè)占市場份額約63%，而從2015年中國冷鏈物流百強企業(yè)排名來看，前10家企業(yè)總收入占百強企業(yè)總收入的48.5%，前20家企業(yè)總收入占百強企業(yè)總收入的61.4%。

目前看來，預(yù)冷環(huán)節(jié)缺失、經(jīng)營分散、運輸網(wǎng)絡(luò)落后、缺乏有效的信息管理是我國冷鏈成本較高的主要原因。我國常溫利潤率是為10%，冷鏈利潤率為8%，而發(fā)達(dá)國家冷鏈的利潤率可以達(dá)到20%~30%。未來如何做到控制成本，降低商品損耗率是各企業(yè)需要思考的問題，相信這將伴著冷鏈物流的長期發(fā)展逐步得到解決。

3.4 競爭分析

我國冷鏈物流現(xiàn)狀

隨著人們生活水平的穩(wěn)步提高，消費逐步升級，對于生鮮產(chǎn)品的需求增加，冷鏈物流行業(yè)開始受到廣泛關(guān)注。冷鏈物流的核心是“恒溫”，而且冷鏈物流的搭建對于相關(guān)的信息技術(shù)水平和設(shè)施硬件水平有很高的要求，需要不斷研發(fā)改進(jìn)衛(wèi)星定位和移動互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，并將之應(yīng)用到生鮮配送冷鏈物流的配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行全程定位和溫度監(jiān)控。

我國冷鏈主要分布在華東、華北、華中等發(fā)達(dá)地區(qū)，尤其是上海、廣東等沿海地區(qū)的冷鏈設(shè)施比較完善，發(fā)展水平較高。而對于中西部地區(qū)冷庫則比較短缺，關(guān)鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設(shè)施?？偨Y(jié)為以下特點：

民營企業(yè)較為活躍

百強門檻快速增長

市場集中度進(jìn)一步加強

東部地區(qū)企業(yè)競爭激烈

從技術(shù)方面來看，目前我國冷鏈物流行業(yè)專業(yè)人才供需缺口巨大，創(chuàng)新研發(fā)乏力，冷鏈相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新活力呈現(xiàn)回落趨勢。據(jù)資料顯示，2020年我國冷鏈專利/物流專利占比為18.92%較去年下降1.63個百分點；冷鏈發(fā)明專利/冷鏈專利為54.12%，較去年下降7.76個百分點。

圖 2016-2020年中國冷鏈物流專利占比情況

資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院

國外冷鏈物流的發(fā)展

冷鏈物流在全球范圍內(nèi)已有160多年的歷史，而在很多發(fā)達(dá)國家，這一行業(yè)已經(jīng)達(dá)到了成熟的階段。這些國家在冷鏈物流的發(fā)展上都有著各自的特色和優(yōu)勢。

1. 日本：科技與效率并重

日本對冷鏈物流的投入始終保持在前沿，尤其是在數(shù)字化技術(shù)上。數(shù)碼分揀系統(tǒng)在日本得到了廣泛應(yīng)用，相比傳統(tǒng)的人工分揀，這種技術(shù)不僅提高了準(zhǔn)確性，還大大提高了工作效率，降低了成本。日本在21世紀(jì)之前，其冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)相當(dāng)完善。隨著技術(shù)的進(jìn)步，日本的冷鏈物流已經(jīng)進(jìn)入了一個全新的成熟時期，具有強大的國際競爭力。

2. 美國：集中與綜合的冷鏈巨頭

美國是全球冷鏈物流的巨頭集中地。這些企業(yè)不僅在美國，而且在全球都有著廣泛的業(yè)務(wù)。近年來，美國的冷鏈行業(yè)經(jīng)歷了大量的并購，進(jìn)一步提高了行業(yè)的集中度。例如，2020年，美國的冷鏈巨頭美冷宣布將收購Agro集團，這樣的并購活動進(jìn)一步加強了美國在全球冷鏈物流領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

3. 歐洲：高效的冷鏈支出與標(biāo)準(zhǔn)化

歐洲，尤其是荷蘭和英國，對冷鏈物流的投入非常大。2020年，歐洲的冷鏈支出高達(dá)62億美元，這為歐洲國家提供了高效的冷鏈服務(wù)。德國更是將標(biāo)準(zhǔn)化推向了極致，從生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)地到銷售點，都嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)化的溫度控制，確保了生鮮產(chǎn)品的高品質(zhì)。

4. 加拿大：全程低溫控制

加拿大在生鮮配送上有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，全過程都保證了低溫控制。這種方法大大降低了生鮮產(chǎn)品在儲存和運輸過程中的損耗，確保了消費者能夠得到新鮮、高品質(zhì)的產(chǎn)品。

總體上，發(fā)達(dá)國家在冷鏈物流領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一個非常高的水平，無論是在技術(shù)、管理還是服務(wù)上，都為全球冷鏈物流的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗和參考。

國外冷鏈物流優(yōu)勢

（1）冷鏈應(yīng)用水平比較高：目前發(fā)達(dá)國家生鮮產(chǎn)品的冷藏運輸率已經(jīng)達(dá)到了90%，而我國僅有30%，與發(fā)達(dá)國家的平均水平差距較大。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的不完善導(dǎo)致我國大部分生鮮產(chǎn)品都在常溫下流通，損耗過大。在發(fā)達(dá)國家，平均每千人配有1輛公路冷藏車。

（2）冷鏈物流成本比較低：由于國外冷鏈管理系統(tǒng)比較完善，基本實現(xiàn)生鮮配送環(huán)節(jié)的全覆蓋，成本比較能夠控制。而我國，每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運輸及存放中腐爛損壞，損耗過大。

（3）冷鏈物流相關(guān)法律法規(guī)比較完善：由于發(fā)達(dá)國家的生鮮配送冷鏈物流起步早，關(guān)于這方面的法律法規(guī)也比較完善，并且制定了冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)，對生鮮配送冷鏈物流過程的每一個流通環(huán)節(jié)都做出了嚴(yán)格規(guī)定及要求，法律體系搭建地比較完善。

與國外發(fā)達(dá)國家的差距

近年來，我國冷鏈物流得到了快速發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比，仍存在一定的差距。

首先，從基礎(chǔ)設(shè)施來看，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有很大的增長空間。盡管政府和私人資本都在大力投資冷鏈行業(yè)，但我國人均冷庫容量仍然低于全球平均水平。冷庫的分布也存在不均衡的問題，一線城市的冷庫資源緊張，而部分二線城市則出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。此外，我國冷藏車的數(shù)量和技術(shù)水平也與發(fā)達(dá)國家存在差距。

其次，技術(shù)應(yīng)用方面，我國冷鏈技術(shù)仍需進(jìn)一步提升。雖然近年來5G、無人機、區(qū)塊鏈等新技術(shù)在冷鏈行業(yè)得到了應(yīng)用，但與發(fā)達(dá)國家相比，我國在冷鏈技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用上仍有一定的差距。這不僅影響了冷鏈物流的效率，也增加了食品等易腐物品的損耗率。

再者，行業(yè)監(jiān)管方面，我國冷鏈物流行業(yè)的監(jiān)管力度仍需加強。由于行業(yè)監(jiān)管不足，導(dǎo)致部分冷鏈企業(yè)在運輸過程中存在操作不規(guī)范的問題，這不僅影響了食品的品質(zhì)，也增加了企業(yè)的運營成本。

最后，市場需求方面，隨著我國消費者對食品安全和品質(zhì)的要求不斷提高，冷鏈物流的市場需求也在持續(xù)增長。但與發(fā)達(dá)國家相比，我國冷鏈物流的市場滲透率仍然較低。

3.5 中國重要參與者

表 2022年冷鏈物流我國企業(yè)排名

資料來源：資產(chǎn)信息網(wǎng) 千際投行

(1) 順豐速運有限公司

順豐速運(集團)有限公司(簡稱“順豐”)成立于1993年，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及報關(guān)、報檢等業(yè)務(wù)的服務(wù)企業(yè)。產(chǎn)品與服務(wù)包括商務(wù)快遞和電商快遞兩大類，具體提供快遞、快運、冷運、醫(yī)藥及國際貨運五類服務(wù)。

(2) 京東物流

京東集團2007年開始自建物流，2017年4月正式成立京東物流集團，建立了包含倉儲網(wǎng)絡(luò)、綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)和跨境物流網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的高度協(xié)同的六大網(wǎng)絡(luò)，具備數(shù)字化、廣泛和靈活的特點，服務(wù)范圍覆蓋了中國幾乎所有地區(qū)、城鎮(zhèn)和人口，不僅建立了中國電商與消費者之間的信賴關(guān)系，還通過211限時達(dá)等時效產(chǎn)品和上門服務(wù)，重新定義了物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

(3) 希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司

希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司(以下簡稱“CJ榮慶”)創(chuàng)立于1985年，是一家集冷鏈、普運、化工、醫(yī)藥、汽配、快遞等核心業(yè)務(wù)于一體多元化發(fā)展的中外合資企業(yè)和國家AAAAA級綜合物流企業(yè)，為客戶提供包括全國公路運輸、配送、倉儲及SCM咨詢、物流方案優(yōu)化等供應(yīng)鏈服務(wù)。

(4) 新夏暉

新夏暉公司是中國領(lǐng)先的冷鏈物流服務(wù)綜合提供商，由順豐控股與美國夏暉公司合資成立。公司擁有全球領(lǐng)先的多溫度食品分發(fā)技術(shù)，專注于打通冷鏈端到端服務(wù)，為客戶提供一體化的供應(yīng)鏈解決方案。目前公司在全國各主要城市已建立30+家物流中心，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國絕大部分大中型城市。

(5) 上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司

上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司于2011年5月31日在上海市工商局登記成立。法定代表人黃鄭明，公司經(jīng)營范圍包括普通貨運，貨物專用運輸(集裝箱)，貨物專用運輸(冷藏保鮮)等。

(6) 上海光明領(lǐng)鮮物流有限公司

上海光明領(lǐng)鮮物流有限公司于2003年06月30日成立。法定代表人董國銀，公司經(jīng)營范圍包括：道路貨物運輸，貨物專用運輸(冷藏保鮮)，貨運代理，倉儲服務(wù)(除專項)。

(7) 江蘇衛(wèi)崗供應(yīng)鏈管理集團有限公司

江蘇衛(wèi)崗供應(yīng)鏈管理集團有限公司于2014年02月28日成立。法定代表人白元龍，公司經(jīng)營范圍包括：投資及投資咨詢和管理服務(wù)等。所獲榮譽 2020年8月7日，江蘇衛(wèi)崗供應(yīng)鏈管理集團有限公司名列2019中國冷鏈物流企業(yè)百強名單第7位。

(8) 濟南維爾康實業(yè)集團

濟南維爾康實業(yè)集團有限公司始建于1956年8月，是原國內(nèi)十大肉聯(lián)廠之一的山東省濟南肉類聯(lián)合加工廠。目前已發(fā)展為集冷鏈物流及肉類水產(chǎn)批發(fā)市場、國家級口岸及國際貿(mào)易、生豬養(yǎng)殖屠宰加工、熟肉制品加工、出口食品加工等產(chǎn)業(yè)為一體的大型企業(yè)集團。維爾康集團總部位于濟南維爾康冷鏈物流園區(qū)(維爾康肉類水產(chǎn)批發(fā)市場);在山東聊城市建有肉類食品加工冷鏈物流園區(qū)、日照市建有內(nèi)貿(mào)食品加工冷鏈物流園區(qū);在江蘇省徐州市、淮安市建有出口食品加工基地。

(9) 漯河雙匯物流投資有限公司

雙匯物流投資有限公司(以下簡稱雙匯物流)是雙匯集團下屬的從事物流管理和物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化冷藏物流冷鏈服務(wù)公司，總部設(shè)在河南省漯河市。雙匯物流冷鏈服務(wù)公司是以陸路為主的專業(yè)冷藏物流冷鏈服務(wù)公司，主要從事倉儲、分揀、配送、運輸、零擔(dān)等一體化的物流服務(wù)。

(10) 江蘇蘇寧物流有限公司

蘇寧物流始建于1990年，前身為蘇寧電器股份有限公司(現(xiàn)更名為蘇寧易購集團股份有限公司)物流部，是國內(nèi)首批從事倉儲、配送等供應(yīng)鏈全流程服務(wù)的企業(yè)，2012年蘇寧物流注冊成立公司，依托易購集團強大的軟硬件支持，由企業(yè)內(nèi)物流獨立轉(zhuǎn)型成現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。

3.6 全球重要競爭者

(1) Lineage-Yearsley

美國Lineage Logistics于2018年11月收購了Yearsley Group。Yearsley Group在冷凍食品領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，有兩大業(yè)務(wù)板塊，分別是物流（YearsleyLogistics）和食品銷售（Yearsley Food）。Yearsley專注于為各類型客戶提供創(chuàng)新的一流解決方案，包括大型零售商、餐飲企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)。

(2) AgroMerchants-Crocontinental

2017年12月，Agro Merchants宣布收購Grocontinental，以此鞏固其在英國及愛爾蘭地區(qū)的市場地位，為客戶提供更好的增值服務(wù)。David Grocott和Linda Grocott，Grocontinental的第三代掌門人，繼續(xù)擔(dān)任聯(lián)合董事總經(jīng)理。Agro此前在歐洲范圍內(nèi)已進(jìn)行了一系列并購，包括波蘭服務(wù)運輸公司Logistyka，葡萄牙冷藏運營商Frissul和Frigomato。

(3) EV Cargo

總部位于香港的私募股權(quán)EmergeVest一直活躍于英國物流市場尋找優(yōu)質(zhì)企業(yè)，目前已經(jīng)將6家英國公司合并為英國最大的物流企業(yè)—EV Cargo，這六家公司分別為：Allport Cargo Services，Palletforce，CM Downton，Jigsaw，NFT和Adjuno。

第四章未來展望

隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長和消費者對食品安全與品質(zhì)要求的提升，2023年的冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展勢頭。展望未來，我們有理由相信，冷鏈物流將在技術(shù)、市場和政策三方面迎來更為廣闊的發(fā)展空間。

1. 技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展

隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的成熟與廣泛應(yīng)用，冷鏈物流行業(yè)將更加智能化。這些技術(shù)不僅可以實時監(jiān)控貨物的溫度、濕度和位置，還能通過數(shù)據(jù)分析預(yù)測和優(yōu)化物流路線，大大提高物流效率和減少貨物損耗。此外，新能源和無人駕駛技術(shù)的進(jìn)步也將為冷鏈運輸帶來革命性的變革，使其更加環(huán)保和高效。

2. 市場需求持續(xù)增長

城鎮(zhèn)化的進(jìn)一步推進(jìn)和中產(chǎn)階級的擴大將使得冷凍、冷藏食品的需求持續(xù)增長。生鮮電商的崛起和無人零售的普及也將為冷鏈物流帶來巨大的市場空間。預(yù)計在未來幾年內(nèi)，冷鏈物流的市場規(guī)模將持續(xù)擴大，服務(wù)范圍也將從食品擴展到醫(yī)藥、化妝品等更多領(lǐng)域。

3. 政策支持加強行業(yè)規(guī)范

政府對冷鏈物流行業(yè)的支持力度將繼續(xù)加大，不僅在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上給予財政補貼，還將出臺更為嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管措施，確保冷鏈物流的安全和高效。此外，隨著綠色發(fā)展理念的深入人心，政府也將鼓勵冷鏈物流企業(yè)采用更加環(huán)保的技術(shù)和設(shè)備，推動行業(yè)的綠色發(fā)展。

綜上所述，中國冷鏈物流行業(yè)正站在一個新的起點上，面臨著無限的發(fā)展機遇。只要抓住技術(shù)創(chuàng)新、滿足市場需求并得到政策支持，冷鏈物流行業(yè)必將迎來更為輝煌的未來。

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06 《2023年冷鏈物流行業(yè)上市公司全方位對比》

《前瞻經(jīng)濟學(xué)人》

行業(yè)主要上市公司：順豐控股(002352.SZ)、京東集團-SW(09618.HK)、廣匯物流(600603.SH)、獐子島(002069.SZ)、海容冷鏈(603187.SH)等。

本文核心數(shù)據(jù)：中國冷鏈物流行業(yè)上市公司業(yè)績、中國冷鏈物流行業(yè)上市公司區(qū)域分布

1、冷鏈物流行業(yè)上市公司匯總

冷鏈物流是在疫情背景下需求發(fā)展最快的物流種類之一，也是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要組成部分。目前，我國冷鏈物流行業(yè)的上市公司數(shù)量較多，分布在產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)。

2、冷鏈物流行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局對比

在中國冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司業(yè)務(wù)布局情況來看，目前順豐速運在冷鏈物流方向的業(yè)務(wù)布局最廣，且布局范圍較廣。

3、冷鏈物流行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)業(yè)績對比

從公司業(yè)績角度來看，順豐控股是我國冷鏈物流行業(yè)上市公司中營業(yè)收入最高的企業(yè)，2021年全年實現(xiàn)營業(yè)收入2071.9億元，2022年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1991.5億元。

注：海航冷鏈未披露2023年第三季報。

4、冷鏈物流行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略對比

隨著國內(nèi)疫情的結(jié)束，社會各界預(yù)計將快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，冷鏈物流行業(yè)的上市企業(yè)在規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略時均表示要順應(yīng)市場發(fā)展，深耕其優(yōu)勢領(lǐng)域。

07 《冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及區(qū)域熱力地圖》

本文核心數(shù)據(jù)：中國冷鏈物流行業(yè)上市公司布局、中國冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)域分布

冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理：下游服務(wù)行業(yè)豐富

從整個冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈來看，冷鏈物流的上游包括：冷藏車制造、冷庫建設(shè)和冷機等設(shè)備制造等環(huán)節(jié);冷鏈物流的中游包括運輸環(huán)節(jié)(包括干線運輸和配送)、倉儲環(huán)節(jié)(包括倉儲費用和裝卸費用等)和其他環(huán)節(jié)(包裝、分揀、貼標(biāo)等增值服務(wù));冷鏈物流的下游應(yīng)用包括食品行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、化工行業(yè)和花卉行業(yè)。

目前，我國冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游實力相對較強，布局面較廣的企業(yè)主要包括了順豐控股、京都物流、中鐵特貨、德邦物流等;上游材料、元器件、智能化系統(tǒng)以及相關(guān)冷鏈設(shè)備中實力較強的企業(yè)包括了華正新材、盾安環(huán)境、三花智控等。

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力地圖：廣東省分布最集中

從我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在廣東地區(qū)，其次是在山東、江蘇、浙江、上海等地區(qū);其余省份雖然有企業(yè)分布，但是數(shù)量相對較少。

從代表性企業(yè)分布情況來看，我國東南沿海地區(qū)是冷鏈物流行業(yè)上市公司分布的重點區(qū)域，具體包括遼寧、山東、上海、浙江、廣東等省份。

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園分布：廣東省數(shù)量最多

目前，我國在政府備案的冷鏈物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)共有119個，其中廣東省分布的數(shù)量最多，為23個，其次是山東省，共有12個。

冷鏈物流代表性企業(yè)布局情況

在中國冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司業(yè)務(wù)布局情況來看，目前順豐速運在冷鏈物流方向的業(yè)務(wù)布局最廣，且布局范圍較廣。

冷鏈物流行業(yè)最新投資動向

2022年來，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的主要投資方向包括了收購股權(quán)、設(shè)立子公司、設(shè)立投資基金等。冷鏈物流行業(yè)最新投資動向如下：

08 《2023年中國速凍食品行業(yè)市場前景研究報告》

近年來，隨著居民收入水平的提升、年輕消費群體的崛起以及消費者對速凍食品認(rèn)知度的加強，我國速凍食品行業(yè)市場規(guī)?？焖僭鲩L，產(chǎn)品品類和消費場景不斷延伸。

一、速凍食品定義

“速凍食品”又稱急凍食品，是指將各類加工后的新鮮食品或處理后的原料進(jìn)行深度快速冷凍的食品。在急速低溫下(-18℃以下)，食品內(nèi)80%以上的水分會變成冰晶，能有效防止食物的細(xì)胞組織被破壞，達(dá)到保鮮的目的，以及方便在低溫（一般-18℃）下進(jìn)行儲存、運輸和銷售等。

速凍食品主要分為速凍米面食品、速凍魚糜制品、速凍肉制品、速凍其他制品四類，其主要產(chǎn)品如圖所示：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、速凍食品行業(yè)發(fā)展政策

近年來，中國速凍食品行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持。國家陸續(xù)出臺了多項政策，鼓勵速凍食品行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《食品安全標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)測評估“十四五”規(guī)劃》《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費潛力促進(jìn)消費持續(xù)恢復(fù)的意見》《關(guān)于印發(fā)“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》等產(chǎn)業(yè)政策為速凍食品行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。具體情況列示如下：

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、速凍食品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1. 市場規(guī)模

近年來，隨著我國人口年齡結(jié)構(gòu)和收入結(jié)構(gòu)的不斷變化及生活節(jié)奏的加快，消費者對便利性和營養(yǎng)性的速凍食品的消費需求穩(wěn)步上升，并推動國內(nèi)速凍食品市場規(guī)?？焖僭鲩L。2021年中國速凍食品市場規(guī)模達(dá)1755億元，同比增長25.99%，預(yù)計2023年市場規(guī)模將達(dá)到2260億元。