聊聊智能冷鏈物流(上)。

央廣網(wǎng)北京7月17日消息(記者王晶。7月17日在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的2023年上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)付凌暉表示，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，畜牧業(yè)據(jù)介紹，上半年農(nóng)業(yè)(種植業(yè))增加值同比增長(zhǎng)3.3%。夏糧生產(chǎn)再獲豐收。全國(guó)夏糧總產(chǎn)量14613萬(wàn)噸，比上年減少127.4萬(wàn)噸，下降0.9%，產(chǎn)量居歷史第二高位。

上半年豬牛羊禽肉產(chǎn)量4682萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.6%。其中豬肉、牛肉、羊肉、禽肉產(chǎn)量分別增長(zhǎng)3.2%、4.5%、5.1%、4.3%；牛奶產(chǎn)量增長(zhǎng)7.5%，禽蛋產(chǎn)量增長(zhǎng)2.9%。二季度末，生豬存欄43517萬(wàn)頭，同比增長(zhǎng)。

前幾天拜訪了一個(gè)智能冷鏈物流的服務(wù)企業(yè)，什么是智能什么又是冷鏈？這外行看熱鬧不學(xué)不知道。馬云內(nèi)部開(kāi)會(huì)說(shuō)要回歸淘寶，這是消費(fèi)降級(jí)我們都知道，但是阿里在拆分之后的第一大動(dòng)作卻并不是淘寶所為。對(duì)不對(duì)？從最早的京東利用自建倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)了電商平臺(tái)的彎道超車(chē)，到阿里拆分后菜鳥(niǎo)入局。

我們發(fā)現(xiàn)了電商的戰(zhàn)場(chǎng)是離不開(kāi)物流的，尤其在消費(fèi)降級(jí)的現(xiàn)在，真本降本，真效是每一個(gè)人都非常重視的戰(zhàn)略了。對(duì)于電商而言，產(chǎn)品的價(jià)格透明，消費(fèi)降級(jí)，物流效率就成為了電商尤為重要的成本核算項(xiàng)目了。在結(jié)合七萬(wàn)億鄉(xiāng)村振興的大盤(pán)來(lái)看，從鄉(xiāng)村振興到供銷(xiāo)社背后有一個(gè)核心邏輯，就是圍繞著每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的地區(qū)線(xiàn)都要有冷鏈物流冷庫(kù)的配套。

冷鏈物流到底是個(gè)什么意思？簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是把保質(zhì)期較短或者儲(chǔ)藏需要冷藏的產(chǎn)品通過(guò)冷鏈來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸傳遞。這里面涉及的有冷庫(kù)、冷藏車(chē)以及最后一公里的冰柜，簡(jiǎn)單的串聯(lián)一下整個(gè)邏輯線(xiàn)。

農(nóng)業(yè)發(fā)展是我們所知道的國(guó)家一直大力發(fā)展和重視的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)出需要出售，無(wú)論賣(mài)給批發(fā)商還是通過(guò)電商銷(xiāo)售。對(duì)于電商而言，無(wú)論是直播電商還是傳統(tǒng)電商，在沒(méi)有辦法賣(mài)出高毛利的產(chǎn)品，降本最為重要的手段就是物流。而對(duì)于生鮮類(lèi)物流而言，除了物流費(fèi)用是考慮的重點(diǎn)之外，通過(guò)快速的冷鏈物流來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量，減少退貨率也是關(guān)鍵點(diǎn)。冷鏈物流是不可或缺的產(chǎn)業(yè)。對(duì)于我們外行而言有什么意義？根據(jù)投報(bào)調(diào)研，從生產(chǎn)者到終端，冷鏈物流建立的從供應(yīng)商到渠道端的直接供應(yīng)體系，減少生鮮流通過(guò)程中的加價(jià)率。

以肉類(lèi)為例，冷鏈運(yùn)輸叫常溫運(yùn)輸，加價(jià)率能有效的減少百分之四十五。冷鏈物流的需求量大市場(chǎng)規(guī)模，我說(shuō)一組對(duì)比數(shù)據(jù)你就知道了。美國(guó)果蔬，肉類(lèi)水產(chǎn)品的冷鏈流通率在百分之九十七以上。日本的果蔬、水產(chǎn)品等產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率也高達(dá)95%、90%以上，肉禽類(lèi)冷鏈流通率已達(dá)到100%；運(yùn)輸過(guò)程中的產(chǎn)品腐損率在5%以下；而我國(guó)經(jīng)過(guò)近幾年發(fā)展才將果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)腐損率分別降低至20%、8%、10%左右。

日本的肉類(lèi)冷鏈流通率高達(dá)了百分之百。也就是說(shuō)，它們所有的肉類(lèi)都用到了冷鏈運(yùn)輸，在產(chǎn)地滯銷(xiāo)的數(shù)量少，在統(tǒng)計(jì)里面基本上都體現(xiàn)不出來(lái)。而我國(guó)只有百分之五十七的肉類(lèi)，通過(guò)冷鏈運(yùn)輸?shù)搅水惖厝ヤN(xiāo)售，剩下的將近一半都是在產(chǎn)地自己賣(mài)出去。

而冷鏈運(yùn)輸容量方面，我們卻連硬度都不如，另外肉類(lèi)耗損率約達(dá)百分之十二，果蔬更是高達(dá)了百分之二十到百分之三十。也就是說(shuō)產(chǎn)品好不容易生產(chǎn)出來(lái)了，誰(shuí)也沒(méi)吃著就這樣沒(méi)了。而發(fā)達(dá)的國(guó)家，在冷鏈物流的保障下，損耗率不到百分之十。

所以這樣大的市場(chǎng)規(guī)模和需求之下，物流運(yùn)輸行當(dāng)里面的兄弟們是不是就更有信心了？

·第二，生鮮產(chǎn)品的流動(dòng)將變得更加方便快捷，更加便宜，社區(qū)團(tuán)購(gòu)和生鮮電商是不是又有機(jī)會(huì)了？

·第三，農(nóng)村的種植和養(yǎng)殖是不是也能有一波發(fā)展的機(jī)會(huì)？對(duì)于產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈的上下游而言，電商為了降本需要冷鏈，當(dāng)然需要價(jià)格更低的冷鏈。對(duì)于冷鏈物流而言，如何降本真效在賽道里大出優(yōu)勢(shì)？

關(guān)注我下期說(shuō)拜拜。

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