眾所周知，整個(gè)零售體系中，生鮮品類的占比在50%以上，只要有零售，后端就需要很強(qiáng)的供應(yīng)鏈支撐，尤其是生鮮供應(yīng)鏈體系。

1月13日，由漢森供應(yīng)鏈主辦的“洞見2018：中國物流發(fā)展驅(qū)動(dòng)者年會(huì)”上，九曳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人&CEO張冰從九大角度，對2018年中國生鮮冷鏈發(fā)展趨勢進(jìn)行了梳理。以下為演講原文。

自述?張冰

采訪整理?物流指聞

張冰

九曳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人

近幾年生鮮電商發(fā)展很快，但是不賺錢，很多人質(zhì)疑錢是不是都讓冷鏈公司賺去了？這是一個(gè)很偽的命題。冷鏈的物流實(shí)際上和常溫的電商物流有非常大的區(qū)別，過去快遞和快運(yùn)等跟電商相關(guān)的常溫物流體系發(fā)展的非?？?，是因?yàn)檎麄€(gè)電商都發(fā)展得很快。

而生鮮電商完全是相反的，它的發(fā)展一定是基于冷鏈物流能力逐漸的完善，生鮮農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的程度逐漸提高。

2018年的冷鏈趨勢：網(wǎng)絡(luò)化、可視化

網(wǎng)絡(luò)化

可以看到，2018年的第一個(gè)趨勢——冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)化，才能支撐上游生鮮的業(yè)態(tài)，不管是電商還是新零售，支撐它的發(fā)展。

（一）生鮮云倉節(jié)點(diǎn)

受互聯(lián)網(wǎng)影響，農(nóng)業(yè)和食品行業(yè)交易模式在變化，以前是大規(guī)模流通、大批存儲(chǔ)，現(xiàn)在不管是2B還是2C，業(yè)務(wù)都更加碎片化，多頻次、小批量更加明顯，客戶需要能夠幫他解決全國銷售的體系。冷鏈物流輻射到哪里，銷售區(qū)域才能夠延伸到哪里。

而常規(guī)的物流非常發(fā)達(dá)，只需要有訂單，發(fā)到全國甚至全球各種快遞公司就可以解決掉。而這是冷鏈和常規(guī)物流非常大的區(qū)別。

九曳目前在全國已經(jīng)布局了20個(gè)生鮮云倉，能夠?yàn)樯r電商和生鮮零售企業(yè)提供基于生鮮云倉的B2B和B2C綜合冷鏈物流服務(wù)。

（二）冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

冷鏈行業(yè)的客戶需要把更多精力用于市場影響、產(chǎn)品的研發(fā)，沒有那么多的精力分散到物流的管理，例如，東邊找一個(gè)冷鏈專線，西邊找一個(gè)冷鏈貨運(yùn)，所以冷鏈運(yùn)輸也是越來越網(wǎng)絡(luò)化。

但是冷鏈運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化一定基于生鮮云倉體系，因?yàn)槔滏湶幌癯匚锪骺梢噪S時(shí)隨地匹配、卸貨、裝貨，冷鏈的車貨匹配一定是基于生鮮云倉的體系來完成，依托生鮮云倉構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)化。

（三）生鮮宅配網(wǎng)絡(luò)

生鮮宅配網(wǎng)絡(luò)，例如，雖然順豐很貴但很多用戶寧可使用順豐，是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)健全、省事，它可以解決全國的冷鏈配送問題。網(wǎng)絡(luò)化是2018年整個(gè)冷鏈里的一個(gè)非常大的發(fā)展趨勢。

九曳供應(yīng)鏈依托全國的生鮮云倉布局，經(jīng)過三年的發(fā)展已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國大部分區(qū)域的次日達(dá)和隔日達(dá)的冷鏈宅配，服務(wù)了客戶已經(jīng)近600多家。這也是得益于網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢。

可視化

可視化首先是電商物流最基礎(chǔ)的特點(diǎn)，我們在線上銷售完成之后需要及時(shí)知道每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，曾經(jīng)有過這樣的一些案例，一年雙11生鮮促銷活動(dòng)，配送開始后，消費(fèi)者在線上查詢不到訂單的物流信息，客訴的增長就會(huì)非常高、非?？臁?/p>

冷鏈的可視化則包括了倉儲(chǔ)訂單生產(chǎn)可視化、運(yùn)輸溫度以及路由節(jié)點(diǎn)的可視化。

2016年有一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的案例，廣西火龍果運(yùn)到北京，開車門的時(shí)候沒什么問題，卸到一半的時(shí)候發(fā)現(xiàn)很多火龍果壞掉了，后來反復(fù)核查，原來在中間有一段時(shí)間司機(jī)把冷機(jī)關(guān)掉了，使運(yùn)營者沒有辦法監(jiān)控路上節(jié)點(diǎn)，包括溫度節(jié)點(diǎn)，導(dǎo)致沒有辦法及時(shí)改善運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)的問題。后來我們自己開發(fā)了TMS，現(xiàn)在在體系下面產(chǎn)生的運(yùn)輸都有跡可循，不光可以查到物流的節(jié)點(diǎn)，還可以查到溫度節(jié)點(diǎn)。

這是倉儲(chǔ)作業(yè)和運(yùn)輸作業(yè)上整個(gè)冷鏈很大的特點(diǎn)——它對可視化的依賴更加強(qiáng)。

未來物流和農(nóng)業(yè)的發(fā)展，是依靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)的

未來物流的發(fā)展和農(nóng)業(yè)的發(fā)展都是依靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)的，這句話很多人都在講，但是落實(shí)到運(yùn)營層面，我們會(huì)看到從生產(chǎn)環(huán)節(jié)開始，農(nóng)產(chǎn)品加工、食品加工的標(biāo)準(zhǔn)化水平要比3C、服飾行業(yè)落后至少十年。而農(nóng)業(yè)食品行業(yè)其實(shí)從軟件層面就開始落后了，很多農(nóng)業(yè)公司和食品工廠整個(gè)內(nèi)部的IT體系就非常落后。

（一）WMS倉儲(chǔ)管理技術(shù)

九曳現(xiàn)在在全國有20多個(gè)生鮮物流中心，將近600家客戶而且還在快速增長，包括了鮮花、果蔬、水產(chǎn)、肉類、乳制品等所有對冷鏈有依賴的品類。每天2C訂單數(shù)量在4萬多單，怎么樣管理每天高頻出庫的庫存，這是非常復(fù)雜的一件事情。所有的商品分布在全國的倉庫、不同的溫區(qū)和品類，整個(gè)管理非常復(fù)雜，在倉儲(chǔ)上我們有非常龐大的團(tuán)隊(duì)維持它的運(yùn)營，而且系統(tǒng)層面要不斷的迭代，這是在倉儲(chǔ)上面。

例如平時(shí)在線上購買生鮮產(chǎn)品，買一塊三文魚，看到的整個(gè)路由背后，其實(shí)倉庫里作業(yè)環(huán)節(jié)很復(fù)雜的；另外有很多牛排類的客戶，他在線上賣牛排，牛排有十幾個(gè)口味，還配贈(zèng)品，要去凍庫揀選，然后是冷藏庫、常溫庫，每個(gè)庫區(qū)為一個(gè)訂單做非常多的動(dòng)作，所以倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)是非常復(fù)雜的。這也是傳統(tǒng)冷鏈行業(yè)所需要提升的，很多冷鏈公司它的倉庫屬于B2B的方式，甚至還是是手工記賬，這也是為什么說冷鏈比常溫物流落后至少10年的時(shí)間。

（二）TMS運(yùn)輸路由算法

現(xiàn)在非常多的便利店、超市包括一些社區(qū)都有生鮮產(chǎn)品配送，怎么樣能夠在不犧牲服務(wù)成本的情況下，降低你的成本，這就靠效率的提升來完成。

當(dāng)多輛車在同城配送多家門店的時(shí)候，假如你可以比別人多配送一家門店，這就是你的優(yōu)勢，也將可能是你的利潤來源。在同城物流的體系內(nèi)，我們有40人左右的TMS開發(fā)和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，這是技術(shù)層面。冷鏈的發(fā)展尤其是運(yùn)營層面對技術(shù)的依賴將比常溫物流更強(qiáng)。

倉儲(chǔ)技術(shù)支撐的冷鏈

（一）倉儲(chǔ)恒溫技術(shù)

因?yàn)槔滏湹奈锪飨鄬Ρ容^落后，包括運(yùn)輸層面，我們在座有很多做常溫物流的常溫物流市場已經(jīng)很飽和，北京、上海這種大城市每天始發(fā)的冷鏈車輛基本上沒有的，基本上都是一周兩次三次的形式。所以它更加需要全國多倉的節(jié)點(diǎn)去做存儲(chǔ)、集散，在倉儲(chǔ)溫控技術(shù)方面要求非常高。冷庫當(dāng)然也會(huì)存在很多問題，有很多冷庫建設(shè)的時(shí)候，質(zhì)量相對國外的冷庫標(biāo)準(zhǔn)沒有那么高。例如：在水果方面，有熱帶水果、寒帶水果，包括很多水果對溫度非常敏感，而冷藏的溫度又分成六到八個(gè)溫度區(qū)間。因此水果這個(gè)品類在倉庫存儲(chǔ)環(huán)節(jié)溫度要求很高。

凍品也是一樣的，我們最近還在交學(xué)費(fèi)。肉類和面食類兩個(gè)產(chǎn)品的存儲(chǔ)要求雖然都是負(fù)18度，但是面團(tuán)對溫度的敏感性就非常高，所以我們的員工需要對倉庫的每種產(chǎn)品特性相當(dāng)熟悉，甚至需要不斷的去學(xué)習(xí)。

（二）揀貨路徑優(yōu)化技術(shù)

冷庫里面揀貨條件都非常惡劣，每次去倉庫可以看到倉庫揀貨的管理人員非常辛苦，它跟常溫不一樣，所以在冷庫里面對技術(shù)的應(yīng)用會(huì)更高。比如機(jī)器人、自動(dòng)化的分揀設(shè)備，在冷庫里面未來應(yīng)用場景會(huì)非常多。但是目前為止還沒有發(fā)現(xiàn)能夠適用于在負(fù)18度這樣一個(gè)環(huán)境下的機(jī)器人。如果在座有做技術(shù)這方面的，我覺得可以挑戰(zhàn)一下，突破一下，這是真正對行業(yè)有很高的價(jià)值。

（三）冷鏈倉儲(chǔ)自動(dòng)化

整個(gè)冷庫的作業(yè)效率需要非常高，它才能降低對人的一個(gè)損害，長期在冷庫的環(huán)境下作業(yè)，人的身體容易生病。

這幾點(diǎn)都是針對冷庫的層面需要提升的。

保鮮技術(shù)支撐的冷鏈

現(xiàn)在很多生鮮電商說整個(gè)損耗非常高，因?yàn)槔滏溛锪?、生鮮宅配的原因，但實(shí)際我們在前端非常多的環(huán)節(jié)預(yù)冷技術(shù)、保鮮技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化方面沒有做好保障，導(dǎo)致后端把產(chǎn)品配送到家的時(shí)候，所有的產(chǎn)品品質(zhì)問題都集中在了最后一公里環(huán)節(jié)爆發(fā)出來。

（一）產(chǎn)地與冷技術(shù)

從農(nóng)產(chǎn)品源頭開始，產(chǎn)地預(yù)冷能增加很多水果的保護(hù)周期。

2016年在煙臺(tái)做櫻桃的時(shí)候，有一個(gè)非常典型的案例，當(dāng)時(shí)一個(gè)線上的賣家在煙臺(tái)采購?fù)隀烟覜]有預(yù)冷，之后直接裝在泡沫箱里，通過冷藏車運(yùn)到上海，打開車廂一看櫻桃有水。因?yàn)樯唐窂漠a(chǎn)地采摘后本身沒有預(yù)冷環(huán)節(jié)，而天氣又非常熱悶在泡沫箱里冷氣打不進(jìn)去自然就壞掉了。后來我們在煙臺(tái)投了一個(gè)分選中心，專門為櫻桃客戶提供從預(yù)冷到分選、包裝等服務(wù)，完全靠機(jī)器完成也是煙臺(tái)第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的櫻桃分選中心。

（二）水果催熟技術(shù)

水果催熟技術(shù)這方面也有同樣的探索，在上海已經(jīng)建成了國內(nèi)第一個(gè)社會(huì)化的催熟庫，專門針對香蕉、牛油果、芒果這種后熟類水果，通過催熟實(shí)現(xiàn)上架銷售的時(shí)候適合食用的狀態(tài)。在水果催熟這方面在國內(nèi)相對比較落后，目前沒有這樣成熟的體系，為整個(gè)后熟水果品類提供催熟服務(wù)。

（三）保險(xiǎn)包裝技術(shù)

如何能夠把生鮮產(chǎn)品完整送到消費(fèi)者家里去，雖然冷鏈車對產(chǎn)品質(zhì)量有很好的保障，但是考慮到成本及效率，最后一公里的時(shí)候沒有辦法把所有產(chǎn)品用冷藏車送到家里去?，F(xiàn)在很多產(chǎn)品還是依靠包裝來保鮮，九曳在全國的倉庫里面有這樣一個(gè)保鮮技術(shù)團(tuán)隊(duì)，所有的客戶入倉之后，我們會(huì)對每一種產(chǎn)品做靜態(tài)及動(dòng)態(tài)保鮮的測試，測出在什么樣的季節(jié)，用什么樣的冷酶，使產(chǎn)品離開倉庫之后保證多長時(shí)間品質(zhì)不會(huì)受到影響，這對技術(shù)要求非常高。

服務(wù)一體化驅(qū)動(dòng)的冷鏈

過去在常溫的物流里面也看到很大的趨勢，德邦往快遞方向走，快遞公司往快運(yùn)上走，這是整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，就是服務(wù)一體化?，F(xiàn)在很多客戶希望把更多的精力投入在產(chǎn)品研發(fā)、線上營銷，逐漸意識(shí)到后端需要有更專業(yè)的人解決問題，這點(diǎn)在農(nóng)業(yè)和食品類客戶上體現(xiàn)的更明顯，因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品和食品在線上的滲透率還較低，冷鏈又是很專業(yè)的物流細(xì)分，客戶沒有精力去找一家B2B運(yùn)輸公司，再找一家生鮮宅配公司，再找一家生鮮倉儲(chǔ)，沒有精力管理這么多服務(wù)體系，而且電商物流是需要通過技術(shù)把運(yùn)營的每個(gè)板塊每個(gè)環(huán)節(jié)串聯(lián)起來。

目前九曳不僅給很多客戶提供生鮮倉儲(chǔ)和宅配，還包括運(yùn)輸，從產(chǎn)地到中心倉，從中心倉到消費(fèi)者家里去，幫客戶代采耗材、采購冷媒等增值服務(wù)，很多需求實(shí)際上都是需要幫客戶解決掉的。這就是未來的發(fā)展趨勢，尤其在冷鏈這一塊，它需要綜合一體化的冷鏈服務(wù)。

商流驅(qū)動(dòng)的冷鏈

冷鏈物流在物流板塊里是相對比較窄的細(xì)分的領(lǐng)域，不管是國內(nèi)還是國外，未來不會(huì)存在獨(dú)立的第三方冷鏈物流，一定是物流+商流雙運(yùn)營的綜合供應(yīng)鏈管理模式，不然企業(yè)整個(gè)增長規(guī)模是相對受限的。

傳統(tǒng)的交易模式受到互聯(lián)網(wǎng)的影響，供應(yīng)鏈上游企業(yè)對下游渠道更加扁平化，它希望有一個(gè)社會(huì)化的物流體系能夠支撐自己的冷鏈物流需求，但是又沒有精力去管理和拓展更多碎片化的銷售渠道，所以有些時(shí)候我們自身也充當(dāng)了一部分分銷商的角色，或者代銷的角色，商流和物流是相輔相成的。

下游也是一樣的，下游的零售渠道尤其是新的零售體系在快速發(fā)展的時(shí)候，不僅僅是需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的、提供全國多溫區(qū)的物流服務(wù)的公司。新零售快速發(fā)展的時(shí)候，物流并不是門面越開越多、越開越快才是它的優(yōu)勢，其瓶頸是在后端，即冷鏈物流和商品采購體系。如果我們能夠提供綜合的冷鏈物流服務(wù)，同時(shí)給它提供部分商品體系的支撐、采購體系的支撐，它的合作黏性也會(huì)更強(qiáng)。未來2018年冷鏈的發(fā)展商流和物流相輔相成。

全球一體化推動(dòng)的冷鏈

國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)是全球一體化的內(nèi)因，消費(fèi)者對海外優(yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品需求比較強(qiáng)。第二，全球的整個(gè)經(jīng)濟(jì)，實(shí)際上中國相對發(fā)展非?？欤Ｍ夂芏噢r(nóng)業(yè)、海鮮，一些非常大的農(nóng)業(yè)輸出國想把產(chǎn)品銷售到中國的市場。國外企業(yè)與國內(nèi)不同，國外企業(yè)先看這個(gè)區(qū)域有沒有冷鏈物流支撐，才會(huì)把生意延伸到這里。國內(nèi)則是先賣了再說。所以國外企業(yè)對國內(nèi)冷鏈的要求是非常高的，因此我們必須盡快提升冷鏈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)才能與國際接軌。

舉個(gè)例子，2017年我們與加拿大一家乳制品企業(yè)談，我們是它的冷鏈物流服務(wù)商，同時(shí)也可以是它的經(jīng)銷商，加拿大客戶對鮮奶如何完好的送到消費(fèi)者家里要求非常高，他要親自來國內(nèi)看你的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)到底是怎么樣的，最終高標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流服務(wù)是未來一個(gè)發(fā)展趨勢，全球一體化這樣一個(gè)推動(dòng)，也是推動(dòng)國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的因素之一，只有高標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流服務(wù)才能夠支撐全球生鮮產(chǎn)品的買全球、賣全球。

新零售體系驅(qū)動(dòng)的冷鏈

新零售需求的冷鏈物流是更偏B2B的業(yè)務(wù)。很多傳統(tǒng)的零售體系一聽到盒馬有點(diǎn)風(fēng)聲鶴唳的感覺，因此很多傳統(tǒng)零售企業(yè)想方設(shè)法把自己往新零售上貼。假如從資本角度來看，阿里、京東這種體量在零售行業(yè)的滲透是非常可怕的，但從實(shí)際的運(yùn)營層面來講，傳統(tǒng)零售體系也有他們自己的優(yōu)勢：

1.本地品牌知名度，比如沃爾瑪、家樂福，大家都耳熟能詳；

2.后端成熟的物流體系；

3.積累了十幾年二十幾年的后端供應(yīng)商體系，這也是它的優(yōu)勢；

4.全國各個(gè)城市的門店所在位置。

只是門店沒有裝的很華麗，線上沒有開APP，所以他們覺得很焦慮。

新零售體系野蠻生長，我跟所有的希望發(fā)展現(xiàn)下零售的電商基本上都談過一遍，大家不約而同把生鮮品類定義為戰(zhàn)略品類，但是幾乎很少有人能夠講出生鮮的物流怎么干，生鮮的產(chǎn)品、采購體系如何搭建，但是這不并不是就不能做，現(xiàn)代零售企業(yè)的競爭核心就是供應(yīng)鏈的競爭，但是沒有一家企業(yè)可以把整個(gè)鏈條完全自己做下來，那就需要在這個(gè)鏈條上找到更多地合作伙伴做為協(xié)同，例如：盒馬、康品匯、131便利店、全時(shí)便利店、猩便利等新型便利店企業(yè)都與九曳在多溫倉儲(chǔ)運(yùn)營或者商品供應(yīng)上有著非常多的深度合作和協(xié)同。

無知者無畏，目前整個(gè)生鮮零售體系在全國快速擴(kuò)張，但是我們做物流、供應(yīng)鏈的都應(yīng)該知道，門店越開越多，越開越快，營銷越花哨這些都不是它的優(yōu)勢?？焖侔l(fā)展的時(shí)候瓶頸一定在后端，即后端配套的多溫的物流服務(wù)體系、商品采購體系等等，很多新的零售體系短期內(nèi)發(fā)展非?？?，但是可能即使再有三、五年的時(shí)間，其后端的供應(yīng)鏈體系也未必趕上沃爾瑪、家樂福這類傳統(tǒng)企業(yè)的供應(yīng)鏈。

但是在這樣一個(gè)“新零售”驅(qū)動(dòng)的環(huán)境下，我們看到的機(jī)會(huì)——整個(gè)零售體系把生鮮品類的占比調(diào)整到50%以上，例如，盒馬鮮生生鮮品類幾乎占70%；而7FRESH的店面生鮮品類也有較高的占比；但是只要有零售，后端就一定需要很強(qiáng)的供應(yīng)鏈支撐，尤其生鮮供應(yīng)鏈體系。

所以說看得見的新零售，看不見的供應(yīng)鏈，在整個(gè)新零售體系的驅(qū)動(dòng)下，尤其受消費(fèi)升級(jí)的驅(qū)動(dòng)和生鮮零售模式的發(fā)展，我們未來冷鏈物流的發(fā)展也一定會(huì)越來越快。

2018冷鏈關(guān)鍵詞

最后，我們做個(gè)總結(jié)：

第一，網(wǎng)絡(luò)制勝　

沒有全國乃至全球運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的物流是沒有價(jià)值的；

第二，增值服務(wù)　

未來的冷鏈物流賺錢的一定是增值服務(wù)板塊；

第三，全球視野　

站在冷鏈物流角度看冷鏈運(yùn)輸，最終可能就是一個(gè)冷鏈運(yùn)輸公司，供應(yīng)鏈全球一體化是商業(yè)發(fā)展的必然趨勢，農(nóng)業(yè)和生鮮食品行業(yè)也是一樣，因此必須要有一個(gè)非常大的全球視野，站在這樣一個(gè)視野下看冷鏈物流如何發(fā)展來制定自己的戰(zhàn)略；

第四，開放協(xié)同　

沒有一家公司能夠把所有的環(huán)節(jié)全部做下來，所以供應(yīng)鏈協(xié)同尤為重要；

第五，技術(shù)驅(qū)動(dòng)　

未來不管農(nóng)業(yè)還是物流的發(fā)展一定是基于技術(shù)驅(qū)而非模式驅(qū)動(dòng)；

第六，商物同行　

商流和物流的結(jié)合形成趨于完善的供應(yīng)鏈，生鮮的商流和物流同步發(fā)展是必然的；

第七，零售升級(jí)

看得見的新零售，看不見的供應(yīng)鏈；

第八，心無冷鏈　

如果我們認(rèn)為做的只是一家冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司，可能什么事都做不出來；假如站在整個(gè)生鮮供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)看，站在整個(gè)行業(yè)去分析，我們做的這個(gè)冷鏈不管是對農(nóng)業(yè)還是對食品、冷鏈物流行業(yè)都是一件非常有價(jià)值的事情，在內(nèi)心要有使命感，那么才能夠幫助行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也能成就自我。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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