一體化管理成為行業(yè)的新要求大件運輸不僅于大型和重型貨物的運送，它已經(jīng)成為綜合物流項目必不可少的一部分。德國客戶對物流外包的要求比較普遍，隨著客戶對自身產(chǎn)品生命周期的關注，縮短供應周期、提高運作效率仍然是客戶對物流的主要需求。德國大件運輸企業(yè)憑借自身在電力、化工、機械等領域的資質(zhì)優(yōu)勢，提供從方案設計、包裝、通關到運輸裝卸的一條龍物流服務，加快向第三方物流過渡。大件運輸普遍采用項目管理制度，由項目經(jīng)理統(tǒng)一制定方案和組織管理，針對行業(yè)特點，從大件貨物提供方為起點，全面負責大件貨物的運輸裝卸，直至貨物運達指定位置，進行全過程一體化管理。通過這種方式，既保證了項目的針對性，又實現(xiàn)了資源的整合，為大件運輸?shù)陌踩蜁r效奠定了基礎。

合作共贏成為大件運輸發(fā)展的新方向大件運輸企業(yè)普遍是中小型企業(yè)，合作共贏正在形成一種新的趨勢。聯(lián)盟合作的基礎是基于相互之間的信任和尊重，這在德國有較強的商業(yè)文化基礎。聯(lián)盟合作優(yōu)化了企業(yè)間的競爭，形成了聯(lián)盟利益共同體，彌補了各自企業(yè)的不足。聯(lián)盟實現(xiàn)了資源的充分整合，通過業(yè)務優(yōu)化，大大減少了車輛空駛數(shù)量。德國聯(lián)盟有的是松散型性質(zhì)，有的已經(jīng)開始實質(zhì)性運作。如BIGMOVE，通過設立股份公司的形式，整合了11家大件運輸企業(yè)。這些企業(yè)財務健康、規(guī)模相近、結構簡單，內(nèi)部有明確的利益分配機制和充分的交流溝通，目標是為成員提供持續(xù)的幫助和收益。通過公司的形式，實行統(tǒng)一采購、維護設備、車輛調(diào)運等，也大大節(jié)省了相關費用。聯(lián)盟合作使合作企業(yè)繼續(xù)專注于自身優(yōu)勢領域，突出化優(yōu)勢，也在整體上強化了聯(lián)盟的整體實力和多樣性。

運作安全是大件運輸?shù)南葲Q條件德國通過完善的法律體系和嚴格的監(jiān)管措施保證大件運輸?shù)陌踩?。德國政府制定的相關法律法規(guī)體系，是物流市場規(guī)范經(jīng)營、有序競爭的重要保障。德國主要的貨物運輸法規(guī)包括：《道路貨物運輸法》(2009年)、《道路貨物運輸經(jīng)營人員市場準入規(guī)定》(2008年)、《商法典》(2009年)、《道路貨物運輸合同法》(2009年)、《德國通用運輸條例》及其補充規(guī)定(2009年)、《危險貨物運輸許可及承運人培訓的規(guī)定》、《危險貨物運輸法》、《聯(lián)邦高速公路養(yǎng)路費征收法》、《聯(lián)邦高速公路養(yǎng)路費征收管理規(guī)定》等。為保證運輸安全，德國對大件運輸司機要求具備從業(yè)資格證書，并明確規(guī)定職業(yè)駕駛員工作時間，實行駕駛員培訓和繼續(xù)教育制度。

道路貨運監(jiān)督檢查較為嚴格，由聯(lián)邦貨物運輸管理局的分支機構來執(zhí)行。其監(jiān)督檢查有以下特點：一是檢查內(nèi)容廣泛。檢查項目包括運輸執(zhí)照、運輸單證、保險、車輛行駛記錄儀、駕駛員工作時間、車輛技術、養(yǎng)路費征收等。二是檢查力度大。檢查人員可以攔截正常行駛的車輛，并對其進行檢查。對一般性違規(guī)可以警告或者罰款，對嚴重違規(guī)的車輛可以禁止其繼續(xù)行駛。三是檢查密度高。德國是歐洲對道路運輸車輛檢查密度高的國家，每年檢查車輛超過60萬輛次，處罰車輛超過12萬輛次。

化發(fā)展仍然是企業(yè)競爭的基礎大件運輸由于運輸對象的特殊性，對于運輸準備、負載保護、車輛配置、線路安排、吊裝設備、信息化管理等方面有較高的要求。德國大件運輸企業(yè)有的已經(jīng)有上百年的歷史，成功的關鍵是不斷地尋求化發(fā)展。通過專注于單一或某些業(yè)務領域，不斷提升自身專有技能儲備，來保證大件運輸?shù)陌踩?、及時性。同時，幫助客戶降低成本，提供客戶真正滿意的物流服務，實現(xiàn)與客戶一起成長。對于整個供應鏈來說，單個企業(yè)化水平的提升，不僅增強了企業(yè)自身的核心競爭力，而且也保證了所在供應鏈的綜合競爭優(yōu)勢。

環(huán)境保護深刻影響行業(yè)發(fā)展隨著對環(huán)境保護從理念認同向?qū)嵺`執(zhí)行發(fā)展，各項環(huán)保措施對大件運輸產(chǎn)生深遠影響。德國政府宣布到2020年，二氧化碳排放要比1990年減少40%。尾氣排放一直是二氧化碳排放和大氣污染的重要來源。今年9月份歐洲新產(chǎn)汽車開始實行“歐5”尾氣排放標準，而德國研究人員目前已研制出一種幾乎能完全達到更嚴格的“歐6”排放標準的卡車內(nèi)燃柴油發(fā)動機樣機，其尾氣污染物排放已降到幾乎測不出的水平。我國從7月1日起，在全國范圍內(nèi)實施輕型汽車第四階段排放標準，未達到國四排放標準的輕型汽車將無法進入工信部新車公告。隨著環(huán)境保護措施的日益嚴厲，大件運輸車輛受到一定制約，運輸企業(yè)也要正視問題，選擇更加環(huán)保的車輛設備和協(xié)調(diào)多種運輸方式聯(lián)合運輸，從多個渠道尋找節(jié)能減排的措施。

行業(yè)管理要統(tǒng)一、科學、透明、高效大件運輸作為國家大型重點工程的重要保障，要求統(tǒng)一、科學、透明、高效的管理制度。德國實行“大交通”管理體制，聯(lián)邦交通、建設與住房部是聯(lián)邦交通運輸事業(yè)的主管機關。它在交通運輸方面的業(yè)務范圍覆蓋鐵路、公路建設與公路運輸、內(nèi)河航運和航道建設、海運、航空以及氣象服務等各個領域。大件運輸作為其中一個領域，受其全權管理。針對大件運輸?shù)奶厥庑?，政府采用網(wǎng)上辦公的方式，提供了行業(yè)審批管理的平臺。通過多方參與、公開透明的流程，大大提升了審批的效率，降低了不必要的等待時間。特別是對跨地區(qū)的大件運輸實現(xiàn)了聯(lián)邦、州、地區(qū)的三級統(tǒng)一管理，很好地協(xié)調(diào)了跨地區(qū)業(yè)務的開展。

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：對我國大件運輸市場的建議

下一篇：德國如何發(fā)展大件貨物運輸？