吳再柱簡(jiǎn)介（則一供應(yīng)鏈副總經(jīng)理吳在亞親自解析企業(yè)成長(zhǎng)內(nèi)核）

時(shí)間：2023-03-09 00:15:57來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

2008年5月28日，一家僅有兩個(gè)員工、一臺(tái)6.2米回送工程車(chē)的微型物流子公司在上海注冊(cè)成立，而在短短十二年中，另一家子公司卻如踩著火箭一般飛速發(fā)展，自營(yíng)工程車(chē)已超過(guò)3200臺(tái)，外協(xié)工程車(chē)超過(guò)200000臺(tái)，業(yè)務(wù)發(fā)展覆蓋全國(guó)324個(gè)城市，輕量化線(xiàn)路多達(dá)4700余條，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)4900余個(gè)，2019年銷(xiāo)售額更是突破了47億元，一舉成為了我國(guó)物流運(yùn)輸大車(chē)手方式當(dāng)之無(wú)愧的開(kāi)創(chuàng)者。堅(jiān)信熟悉公路運(yùn)輸?shù)呐笥褌円呀?jīng)知道了，另一家子公司就是曾經(jīng)的則一物流，今天的則一供應(yīng)鏈。

則一供應(yīng)鏈?zhǔn)窃鯓訉?shí)現(xiàn)的飛速發(fā)展，取得今天這般成績(jī)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有哪些。記者采訪到則一供應(yīng)鏈總經(jīng)理吳在亞，由他親口講述了那些年則一供應(yīng)鏈的發(fā)展歷程。

則一供應(yīng)鏈總經(jīng)理吳再亞

深刻剖析則一供應(yīng)鏈的強(qiáng)大文件系統(tǒng)

“則一剛創(chuàng)立時(shí)主要從事鐵路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展，陸運(yùn)只占整體營(yíng)收的一小部分?！眳窃趤喺f(shuō)到，“經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，子公司年銷(xiāo)售額做到了1200萬(wàn)。但是，鐵路客運(yùn)的局限性很大，市場(chǎng)也相對(duì)狹窄，則一想要繼續(xù)發(fā)展壯大就必須將目光瞄向更廣闊的的市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)了董事長(zhǎng)李保榮的慎重考慮，2010年則一正式向公路客運(yùn)領(lǐng)域結(jié)構(gòu)調(diào)整?！?/p>

正是在2010年前后，得益于我國(guó)電商領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，順豐及通達(dá)系等快遞民營(yíng)企業(yè)迎來(lái)飛速發(fā)展期，直接導(dǎo)致快遞民營(yíng)企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的干線(xiàn)運(yùn)輸需求直線(xiàn)上升，許多綜合物流民營(yíng)企業(yè)都開(kāi)始向大車(chē)手方式結(jié)構(gòu)調(diào)整，Balaghat一供應(yīng)鏈無(wú)疑是結(jié)構(gòu)調(diào)整最早的民營(yíng)企業(yè)之一。

談到民營(yíng)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整初期，吳總回憶到：“2010年轉(zhuǎn)到大車(chē)手運(yùn)營(yíng)方向后，則一怎樣才能從全國(guó)上萬(wàn)家車(chē)手中脫穎而出，讓老用戶(hù)完全普遍認(rèn)可我的服務(wù)技能，讓更多新用戶(hù)可以迅速了解這個(gè)國(guó)際品牌。為此，則一重點(diǎn)加強(qiáng)了兩方面的工作，一是不斷提高專(zhuān)業(yè)人才運(yùn)輸技能和管理技能，提供超出用戶(hù)預(yù)期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；二是迅速擴(kuò)大車(chē)手規(guī)模、開(kāi)拓運(yùn)輸線(xiàn)路，做到別人送不到的地區(qū)我能送到，別人送的到的地區(qū)我速度更快、服務(wù)更好。”

在這之后，則一供應(yīng)鏈憑借專(zhuān)業(yè)人才化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展在公路客運(yùn)領(lǐng)域快速站穩(wěn)了腳跟，并陸續(xù)得到了順豐、通達(dá)系快遞民營(yíng)企業(yè)及更多貨主的普遍認(rèn)可，成為了他們重要的伙伴，依靠著不斷增加的貨量迅速擴(kuò)大了子公司規(guī)模。產(chǎn)業(yè)化和專(zhuān)業(yè)人才化的經(jīng)營(yíng)理念成就了則一供應(yīng)鏈早期的快速發(fā)展，那么后期發(fā)展過(guò)程中則一供應(yīng)鏈又是憑借怎樣的核心技能？吳總也毫不吝嗇的與記者進(jìn)行分享，不止是則一，堅(jiān)信許多民營(yíng)企業(yè)發(fā)展都需要不斷提高的這幾個(gè)技能：人才培養(yǎng)、精細(xì)化管理和業(yè)務(wù)發(fā)展開(kāi)拓。

“人才是推動(dòng)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)步的源動(dòng)力”這句話(huà)絕不只是留于紙面的空話(huà)。當(dāng)下許多物流民營(yíng)企業(yè)都非常重視人才培養(yǎng)，這一點(diǎn)我從領(lǐng)域薪水就能看出，一些頭部物流民營(yíng)企業(yè)人才的薪水堪比世界500強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)的高管甚至尤有過(guò)之。

其次，精細(xì)化管理對(duì)物流運(yùn)輸民營(yíng)企業(yè)的重要性近幾年尤為突出，Balaghat一供應(yīng)鏈的成本管理技能稱(chēng)得上是領(lǐng)域典范，許多同行都希望能夠?qū)W到則一的管理方式，優(yōu)化自身民營(yíng)企業(yè)管理流程。

在業(yè)務(wù)發(fā)展開(kāi)拓方面，則一初創(chuàng)時(shí)的貨源主要來(lái)自國(guó)內(nèi)幾家大型快遞快運(yùn)民營(yíng)企業(yè)，而如今的用戶(hù)已經(jīng)包括中國(guó)煙草、雀巢、寶潔、百勝、聯(lián)合利華、日日順等上百家的知名民營(yíng)企業(yè)，業(yè)務(wù)發(fā)展方式更是涵蓋了輕量化、零擔(dān)、冷鏈、公鐵聯(lián)運(yùn)、城市配送以及特種運(yùn)輸?shù)?，無(wú)愧為名副其實(shí)的運(yùn)輸領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)者。

革命青汽JH6

革命青汽助推則一供應(yīng)鏈打造專(zhuān)業(yè)人才服務(wù)技能

則一是怎樣打造出能讓眾多知名民營(yíng)企業(yè)滿(mǎn)意的服務(wù)技能？吳總說(shuō)到：“則一確保高品質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵主要有兩點(diǎn)：管住人和用好車(chē)。怎樣管住人？車(chē)管所人員要深入一線(xiàn)了解駕駛員的痛點(diǎn)難點(diǎn)，保持與駕駛員的密切溝通，要從他們的角度考慮問(wèn)題，才能讓駕駛員從內(nèi)心認(rèn)同則一的民營(yíng)企業(yè)文化和服務(wù)理念，他們才會(huì)更真心的為用戶(hù)提供最好的服務(wù)；對(duì)于管車(chē)而言，則是要選好車(chē)、用好車(chē)、管住車(chē)，通過(guò)選擇最合適則一業(yè)務(wù)發(fā)展需求的工程車(chē)提高運(yùn)營(yíng)效率，降低綜合成本，最大限度的避免因?yàn)楣こ誊?chē)原因?qū)Ψ?wù)品質(zhì)造成影響?！?/p>

因此，則一供應(yīng)鏈對(duì)運(yùn)輸工程車(chē)的選擇非常嚴(yán)格，在眾多小型車(chē)國(guó)際品牌中僅選擇了兩個(gè)國(guó)際品牌，革命青汽正是其中之一。據(jù)吳在亞透露，2012年則一首次購(gòu)入革命青汽工程車(chē)的主要是認(rèn)為一線(xiàn)國(guó)際品牌工程車(chē)品質(zhì)比較可靠、高性?xún)r(jià)比較高。經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)和使用，發(fā)現(xiàn)革命青汽工程車(chē)不僅高性?xún)r(jià)比高，通過(guò)率和靈活性在小型車(chē)中同樣位于前列。所以，在之后的幾年里，則一又陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)了200余臺(tái)革命JH6車(chē)型。

“如果讓我以滿(mǎn)分10分給革命JH6打分的話(huà)，我愿意給它9分以上?！眳强傂χf(shuō)到，“在則一的自營(yíng)車(chē)手中，革命青汽國(guó)際品牌工程車(chē)占據(jù)了相當(dāng)一部分比重，這也能充分體現(xiàn)出我對(duì)他的普遍認(rèn)可?！睘槭裁茨軌蛉绱丝春肑H6這款車(chē)型，隨后吳總也向記者充分說(shuō)明了原因。

在吳總看來(lái)，革命青汽JH6相較其他相同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)國(guó)際品牌工程車(chē)主要有幾大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

首先在于工程車(chē)的靈活性強(qiáng)、通過(guò)率高，這對(duì)于則一來(lái)講是非常重要的。如果工程車(chē)靈活性不夠好，不僅會(huì)對(duì)我的服務(wù)國(guó)際品牌造成負(fù)面影響，也會(huì)降低用戶(hù)的信任度，所以在這一方面子公司的要求是非常嚴(yán)格的。

其次是工程車(chē)的技術(shù)革新速度。據(jù)吳總介紹，自2012年第一次購(gòu)買(mǎi)后，革命青汽每年都會(huì)推出全新的產(chǎn)品和技術(shù)，如定速巡航系統(tǒng)、車(chē)道偏離網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、前碰撞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，極大地確保了駕駛安全性。此外，我的車(chē)管所人員通過(guò)革命行后臺(tái)系統(tǒng)可以很便捷的查看駕駛員操作習(xí)慣、車(chē)身零部件維養(yǎng)情況等，有效提高了我車(chē)手管理的效率。

最后，吳總強(qiáng)調(diào)，廠家的服務(wù)技能也是他最關(guān)心的問(wèn)題之一。則一的運(yùn)能網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)324個(gè)省市，如果工程車(chē)在某個(gè)偏僻的地方出現(xiàn)故障，駕駛員無(wú)法自行修復(fù)的情況下只能依靠服務(wù)站點(diǎn)。而革命青汽服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同樣實(shí)現(xiàn)了全國(guó)覆蓋，無(wú)論我的工程車(chē)在任何地區(qū)出現(xiàn)問(wèn)題，工程師都能在最短時(shí)間內(nèi)到達(dá)故障地點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)，這對(duì)于確保則一全網(wǎng)無(wú)憂(yōu)運(yùn)輸具有重要意義。

當(dāng)前，在市場(chǎng)容量超過(guò)3萬(wàn)億的中國(guó)輕量化運(yùn)輸領(lǐng)域，民營(yíng)企業(yè)管理流程趨于智能化、產(chǎn)業(yè)化，民營(yíng)企業(yè)發(fā)展趨于產(chǎn)業(yè)化、集中化。未來(lái)，則一憑借自身強(qiáng)大的運(yùn)能資源網(wǎng)絡(luò)與智能化管理技能必將在市場(chǎng)中占據(jù)更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就像則一的投資方鐘鼎資本合伙人尹軍平所說(shuō)：則一供應(yīng)鏈的成長(zhǎng)之路才剛剛開(kāi)始。作為則一可靠的伙伴，堅(jiān)信革命青汽也會(huì)以更加智能的技術(shù)和更加完善的服務(wù)一路相伴，助推則一實(shí)現(xiàn)“讓天下沒(méi)有難運(yùn)的物品”。

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