自動(dòng)化、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)驅(qū)動(dòng)的物流科技應(yīng)用場景的落地正成為行業(yè)熱點(diǎn)。除資本市場外，越來越多的物流巨頭以物流科技產(chǎn)業(yè)基金、集團(tuán)研發(fā)投入等形式加緊布局物流智慧科技，其背后是對智慧科技驅(qū)動(dòng)行業(yè)降本增效的高度期待。同時(shí)，羅蘭貝格也看好在智慧物流新賽道下未來具備潛力的物流科技設(shè)備提供企業(yè)及服務(wù)提供企業(yè)。

五、模式

預(yù)計(jì)物流行業(yè)將基于模式創(chuàng)新，進(jìn)一步提升行業(yè)效率。

09物流市場的需求細(xì)分化正推動(dòng)著 物流商業(yè)模式的創(chuàng)新

伴隨新零售改造的不斷深化，物流需求場景正在不斷迭代與細(xì)分，推動(dòng)著中國物流模式的不斷創(chuàng)新。過去幾年，隨著以餐食外賣場景為主的即時(shí)配送服務(wù)的普及，用戶越來越高的分鐘級時(shí)效訴求推動(dòng)"前置倉"、"店倉一體"等區(qū)別于傳統(tǒng)中心網(wǎng)絡(luò)制式下的物流商業(yè)模式不斷迭代涌現(xiàn)。

而目前，以生鮮為核心品類的社區(qū)團(tuán)購正處于各路英雄與資本爭相進(jìn)入蓬勃發(fā)展的快速發(fā)展期，相應(yīng)地，以中心倉-網(wǎng)格倉-團(tuán)點(diǎn)的圍繞城市及社區(qū)配送的物流模式亦處于不斷試錯(cuò)和優(yōu)化的階段，值得期待。

10傳統(tǒng)模式的科技賦能及 傳統(tǒng)資源的活化與融合

事實(shí)上，一批"技術(shù)型選手"正通過科技手段來解決傳統(tǒng)物流模式下的行業(yè)痛點(diǎn)，并帶來全新的客戶服務(wù)體驗(yàn)。比如，在典型的公路運(yùn)輸、海運(yùn)貨代等領(lǐng)域，正涌現(xiàn)出如無車承運(yùn)平臺(tái)、數(shù)字貨代等新玩家，并獲得資本市場青睞。

同時(shí)，傳統(tǒng)資源正在與物流行業(yè)加深融合及碰撞，有望形成新的、具有價(jià)值潛力的新物流網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)設(shè)施。以高速公路資源為例，伴隨國內(nèi)高速公路收費(fèi)站的逐步取消，將釋放出一批具有高價(jià)值位置資源的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，因此，高速公路骨干網(wǎng)概念逐步興起。

六、融合

11需求變革下的供應(yīng)鏈柔性化趨勢

未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈將更加柔性化，供應(yīng)鏈之間的聯(lián)動(dòng)將愈加緊密，對物流企業(yè)提出更高要求。

在大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加持下，現(xiàn)代制造業(yè)中發(fā)展出由用戶驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的反向生產(chǎn)模式，即C2M模式（Custo- mer-to Manufacturer）。在C2M模式下，消費(fèi)者直接通過平臺(tái)下單，工廠接收消費(fèi)者的個(gè)性化需求訂單，并根據(jù)需求設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、發(fā)貨。

快消、服裝等行業(yè)SKU數(shù)量的激增與上新節(jié)奏的加快對供應(yīng)鏈提出"小單快反"的高難度要求。為應(yīng)對"多品種、小批量、多批次、短周期"的要求，相應(yīng)地，對中國物流企業(yè)由物流服務(wù)向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型提出更高要求。

12垂直細(xì)分供應(yīng)鏈B2B平臺(tái) 進(jìn)一步推動(dòng)各行業(yè)供應(yīng)鏈提效

把握目前生產(chǎn)端、銷售端仍處于相對分散狀態(tài)的垂直行業(yè)機(jī)會(huì)，即更多垂直細(xì)分B2B平臺(tái)的發(fā)展機(jī)會(huì)，以推進(jìn)各行業(yè)的供應(yīng)鏈提效。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)階段，由于不同垂直行業(yè)在流通體系、上下游分散程度、物流運(yùn)輸要求等方面的特定屬性，參考發(fā)達(dá)國家2B服務(wù)市場發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，各賽道均有望孵化若干巨頭。

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系中，資金流和信息流（如SaaS）作為金融和技術(shù)保障，圍繞商流、物流環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈平臺(tái)通過供應(yīng)鏈改造賦能提升行業(yè)效率，其中尤以汽配、生鮮食材紡織原料、工業(yè)品、鋼鐵大宗等相對標(biāo)準(zhǔn)、交易動(dòng)態(tài)、存在可觀利差或高頻高黏的細(xì)分行業(yè)有望首先突圍。

13企業(yè)內(nèi)部物流及供應(yīng)鏈能力 外部化、業(yè)務(wù)化成為新盈利點(diǎn)

基于內(nèi)部能力固化、業(yè)務(wù)化，從而打造對外服務(wù)能力的商業(yè)模式，正逐漸成為中國企業(yè)的新盈利點(diǎn)。在生產(chǎn)制造和餐飲零售行業(yè)，均涌現(xiàn)出由此類行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)剝離出來的獨(dú)立供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。

一些成熟的制造業(yè)企業(yè)將VMI倉庫管理、供應(yīng)商原料清關(guān)、入廠物流服務(wù)等核心供應(yīng)鏈服務(wù)進(jìn)行剝離，形成獨(dú)立了供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)以對外向市場提供服務(wù)，并依托母公司上下游企業(yè)客戶或供應(yīng)商資源，快速拓展了外部業(yè)務(wù)，成為智能制造領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商。參考領(lǐng)先標(biāo)桿，傳統(tǒng)企業(yè)將體系內(nèi)優(yōu)勢供應(yīng)鏈服務(wù)能力進(jìn)行市場化服務(wù)不失為一種在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)化發(fā)展中尋求破局的思路

來源：中商聯(lián)商貿(mào)物流

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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