物流企業(yè)如何立足可持續(xù)發(fā)展？

時間：2023-02-08 16:18:41來源：food欄目：物流新聞閱讀：

　　 □ 絮語

ESG——包含三個維度，即環(huán)境（Environment）、社會（Social）和公司治理（Governance），近年來，踐行ESG理念被越來越多的物流企業(yè)所接受、實踐。物流企業(yè)正在身體力行地將ESG作為可持續(xù)發(fā)展的價值指引，探索出更多兼顧商業(yè)價值和社會價值的業(yè)務(wù)實踐。

　　打造物流“綠”

隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的提出，綠色環(huán)保的發(fā)展理念逐步滲透進入各行各業(yè)社會經(jīng)濟活動中，中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整，為世界貢獻“中國綠”。

日前，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布的《新時代的中國綠色發(fā)展》白皮書表明，中國環(huán)境技術(shù)發(fā)明專利申請總量接近全球60%，是全球布局環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新最積極的國家，中國經(jīng)濟發(fā)展的含金量和含綠量顯著提升。

　　物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建綠色低碳且高效低成本的物流運輸配送體系，是大勢所趨。

環(huán)境，或者是綠色，成為物流企業(yè)生存發(fā)展的“必修課”，在環(huán)境議題中，“雙碳減排”是企業(yè)普遍重視的議題，物流企業(yè)圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略，積極開展碳達峰、碳中和行動實踐。

ESG關(guān)注氣候變化、資源消耗、廢棄物、污染等，但都可歸于碳排放，我國環(huán)境發(fā)展戰(zhàn)略方向是力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和，這是物流企業(yè)實踐ESG議題的重要參考。

物流，是碳中和中相對薄弱的一環(huán)，隨著對氣候變化相關(guān)問題的關(guān)注以及國家政策的牽引，“雙碳”已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的核心，并逐漸成為企業(yè)的發(fā)展?jié)撘庾R。綠色發(fā)展的理念已滲透各大物流企業(yè)，作為重要職責加入到企業(yè)的中長期發(fā)展規(guī)劃中。物流快遞等在內(nèi)的大廠紛紛出臺溫室氣體排放目標、減排措施、資源節(jié)約及循環(huán)利用、倡導綠色消費等方案，作出相應(yīng)承諾。不僅實現(xiàn)公司組織自身的綠色運營，還協(xié)同上下游生態(tài)合作伙伴，共同推進碳中和目標的達成，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，讓綠色物流成為“全鏈路”。

今天，物流企業(yè)正在探索各式各樣的減碳手段，有的企業(yè)更傾向于資源的回收與再利用，有的企業(yè)則通過碳排放數(shù)據(jù)數(shù)字化管控，協(xié)助追蹤碳目標完成進度。雖然困難很多，但物流企業(yè)在踐行環(huán)保社會責任方面的貢獻有目共睹。此前，有物流企業(yè)打造的零碳物流園亮相聯(lián)合國氣候變化大會；順豐發(fā)布業(yè)內(nèi)首發(fā)碳目標白皮書，具有相應(yīng)的“綠色”行動和措施；京東物流“青流計劃”內(nèi)涵與行動不斷升級、拓展，已成為物流行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的標桿性項目。

從目前取得的各項成果來看，物流行業(yè)在加速低碳轉(zhuǎn)型，這說明綠色物流不得不為且大有作為。綠色物流的目標既具經(jīng)濟屬性，又有社會屬性。對物流企業(yè)來說，綠色是態(tài)度，更是未來。

在筆者看來，ESG成為物流企業(yè)面向未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略之一，物流人要站在人與自然和諧共生的高度來謀劃發(fā)展，大力推動實施物流領(lǐng)域碳達峰行動，構(gòu)建綠色低碳技術(shù)體系，通過智慧物流，打造低碳物流的解決方案。綠色物流內(nèi)涵本身就存在動態(tài)調(diào)整和延伸性，既有現(xiàn)實意義，也有戰(zhàn)略意義，是一個時代命題。

節(jié)能減排，綠色發(fā)展，難在要通過技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新，為行業(yè)節(jié)能減排與綠色發(fā)展貢獻力量；容易在于，綠色就滲透在物流的日常中，比如推廣使用循環(huán)包裝，減少過度包裝和二次包裝，加快標準化物流周轉(zhuǎn)箱推廣應(yīng)用，推動托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設(shè)等都是綠色發(fā)展的內(nèi)涵。

　　環(huán)境承載力問題已成為物流行業(yè)不可回避的瓶頸之一。以筆者之見，綠色物流成為高質(zhì)量發(fā)展必須堅持的理念和方向，通過資源的高效集聚，來實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益高度統(tǒng)一是必經(jīng)之路。

　　責任顯真情

事實上，早在ESG概念流行前，國內(nèi)物流企業(yè)就已經(jīng)開始發(fā)布年度企業(yè)社會責任報告（CSR），彰顯企業(yè)價值觀和責任擔當，ESG報告可以看作企業(yè)社會責任報告（CSR）的升級版。

2022年3月，國資委成立社會責任局，將“指導推動企業(yè)積極踐行ESG理念”作為職責之一，這一切都促使企業(yè)深度思考商業(yè)價值和社會價值的平衡。

社會責任體現(xiàn)在合規(guī)經(jīng)營、安全運行、提高服務(wù)品質(zhì)、保障員工權(quán)益、產(chǎn)業(yè)融合、帶動就業(yè)、組織社區(qū)活動、參加公益慈善等常規(guī)性社會活動中，更體現(xiàn)在積極參與抗疫，助力市民生活、促進鄉(xiāng)村農(nóng)副產(chǎn)品流通，助力鄉(xiāng)村振興、共同富裕和產(chǎn)業(yè)賦能等社會責任實踐上，這是具有中國國情的社會責任內(nèi)涵。

物流企業(yè)的社會責任有許多是根據(jù)物流業(yè)務(wù)特質(zhì)設(shè)計出來的公益活動，環(huán)?；顒?。近兩年，“鄉(xiāng)村振興”再度成為熱詞，在新發(fā)展格局下，鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提升已成為推動鄉(xiāng)村振興的重要基礎(chǔ)，在“鄉(xiāng)村振興”議題上，物流企業(yè)通過深入產(chǎn)地，走進田間地頭，鏈接產(chǎn)地與市場，補齊農(nóng)村物流短板，建設(shè)便捷高效的“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向渠道，形成一種全新的流通趨勢。京東物流通過供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與京東快遞、冷鏈等產(chǎn)品能力落地滲透，不斷提升農(nóng)村等偏遠地區(qū)的物流效率，搭建助農(nóng)直播矩陣，深入陽澄湖、宿遷等多個大閘蟹產(chǎn)區(qū)，助力多個地標商品銷售環(huán)比增長超10倍。截至2022年末，菜鳥在全國建設(shè)了1000多個縣級共配中心并覆蓋400多個脫貧縣及5萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村級物流站點，努力觸達欠發(fā)達地區(qū)和數(shù)字弱勢群體。

物流企業(yè)的這種業(yè)務(wù)實踐不僅幫助眾多貧困縣發(fā)展特色農(nóng)業(yè)，改善當?shù)亟?jīng)濟環(huán)境，也讓物流企業(yè)訂單量持續(xù)提升，實現(xiàn)了企業(yè)商業(yè)價值和社會價值的“雙贏”，推動鄉(xiāng)村振興以及區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　春節(jié)期間不打烊，對于快遞企業(yè)、平臺來說，既是一次對服務(wù)運力的考驗挑戰(zhàn)，也是企業(yè)價值和社會價值的重要體現(xiàn)。中國的物流企業(yè)具有“雙生命”，一個是經(jīng)濟生命，另一個則是社會責任生命。

物流企業(yè)樹立正確的價值取向，價值標準非常重要，利它之心，這是物流文化建設(shè)的核心，也是物流社會責任建設(shè)的內(nèi)涵。隨著企業(yè)的發(fā)展，好的責任行為習慣被不斷地沉淀下來并逐漸形成體系，從而形成“軟實力”。筆者認為，企業(yè)責任文化往往是一個企業(yè)的靈魂、價值觀取向和精神支柱，企業(yè)文化應(yīng)隨著內(nèi)外環(huán)境條件的變化不斷發(fā)展和完善，通過文化建設(shè)感染人、塑造人，強化快遞物流從業(yè)人員使命感和責任感。

“貨通全國，兼濟天下”是社會弘揚和傳遞快遞物流行業(yè)的普世價值觀念，領(lǐng)悟崗位精神和企業(yè)文化，以全方位的實際行動承擔和履行社會責任，探索未來更廣闊的發(fā)展空間，是物流人必走之路。當前，快遞物流企業(yè)責任文化建設(shè)方興未艾，文化與品牌的競爭很大程度上將成為快遞物流企業(yè)的下一個角力點。

　　探索新思路

過去一年，物流企業(yè)都面臨宏觀環(huán)境的挑戰(zhàn)。1月17日，2023年全國郵政管理工作會議上傳來消息，2022快遞業(yè)務(wù)量增速首次落后GDP增速，物流企業(yè)各自的境遇有所不同，但都要在不斷調(diào)整中適應(yīng)新的環(huán)境。物流市場集中度趨高、競爭激烈，從規(guī)模競爭進入到高質(zhì)量發(fā)展、全面洗牌的新階段，需要圍繞如何做大做強展開，對企業(yè)提供綜合物流解決方案的能力要求進一步提升。

物流已經(jīng)深度融入了各行各業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，成為貫穿產(chǎn)業(yè)上下的基礎(chǔ)設(shè)施，整體邁向存量博弈，共同尋找新增量之時，其核心邏輯就是順應(yīng)時代變化，服務(wù)不同消費者的多元化需求。

在筆者看來，物流企業(yè)要實現(xiàn)更有價值的東西，必須思考新型組織架構(gòu)，并將有限的資源投入最關(guān)鍵領(lǐng)域，重塑核心競爭力。評判一個物流業(yè)務(wù)不能只看收入，更要看利潤和投入產(chǎn)出比。物流企業(yè)需要從長期維度思考業(yè)務(wù)的發(fā)展方向和模式，頻繁上架的新業(yè)務(wù)意味著物流冷鏈服務(wù)公司的多元嘗試，也意味著戰(zhàn)略方向上的不清晰，在存量競爭時代，資源變得更為寶貴，分散和消耗導致的問題凸顯。

筆者認為，物流企業(yè)要高質(zhì)量踐行ESG理念，很好地實踐ESG，才能更好地謀長遠發(fā)展，解決新時代下物流企業(yè)發(fā)展的途徑問題。

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