創(chuàng)新 創(chuàng)優(yōu) 創(chuàng)見(jiàn)

一直以來(lái)，氫燃料應(yīng)用主要在公交車(chē)和重卡，現(xiàn)在，冷藏車(chē)也開(kāi)始“加氫”。

除了減碳之外，新能源冷藏物流車(chē)，尤其氫燃料冷藏車(chē)還可以摒棄燃油冷藏車(chē)的缺陷。

北京農(nóng)產(chǎn)品流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉興業(yè)在接受汽車(chē)總站網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)表示，冷鏈運(yùn)輸尤其是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，必須要采用新能源車(chē)輛。這是因?yàn)槔洳剀?chē)屬于密封空間，采用柴油和汽油等燃油燃料時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)滲透，味道一旦被農(nóng)產(chǎn)品沾染，很長(zhǎng)時(shí)間都揮發(fā)不了。

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零碳長(zhǎng)續(xù)航，氫燃料為冷藏運(yùn)輸提質(zhì)增效

不論在政策上，還是在車(chē)輛的補(bǔ)貼方面，近幾年國(guó)家為了推動(dòng)氫燃料汽車(chē)的發(fā)展可謂煞費(fèi)苦心。

據(jù)汽車(chē)總站網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2021年一年國(guó)家和各地政府發(fā)布的涉及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策就達(dá)30多個(gè)，內(nèi)容涉及氫燃料車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)、加氫站建設(shè)等方面。

為了推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)，2020年9月，財(cái)政部、工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》指出，加入示范城市群的城市，4年內(nèi)需推廣超過(guò)1000輛達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的燃料電池汽車(chē)，平均單車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)用氫運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)3萬(wàn)公里，同時(shí)建成并投運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)加氫站15座。

而繼北京、上海、廣東之后，河南、河北兩大城市群也獲批開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用。5個(gè)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群共涵蓋47座城市，未來(lái)氫燃料汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的規(guī)模之大不言而喻。

具體來(lái)看，京滬粵冀4個(gè)城市群已公布了各自在示范期內(nèi)推廣燃料電池汽車(chē)數(shù)量的目標(biāo)，分別為5300輛、5000輛、10000輛和7710輛?？梢?jiàn)，5個(gè)城市群將在2025年實(shí)現(xiàn)超過(guò)3萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用推廣。

推廣車(chē)輛方面，除了氫燃料電池公交及重卡外，氫燃料物流車(chē)也是熱門(mén)車(chē)型。而冷藏車(chē)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在采用氫燃料方面也是有眾多益處。

近日，100臺(tái)智藍(lán)氫燃料冷藏車(chē)交付北京順億達(dá)運(yùn)力集團(tuán)，在大興百利威物流園舉行交付暨運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式，這是目前全國(guó)最大批量氫燃料冷藏車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)。

為什么冷鏈物流行業(yè)會(huì)看好氫燃料冷藏車(chē)？

首先，冷藏物流車(chē)車(chē)隊(duì)數(shù)量大、使用頻率高、行程里程較長(zhǎng)，相比于純電動(dòng)車(chē)輛，氫燃料電池車(chē)具有零碳排放、噪音污染小、續(xù)航里程長(zhǎng)、低溫特性好以及燃料加注時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)，符合冷藏物流車(chē)運(yùn)輸距離遠(yuǎn)且載重要求高的特點(diǎn)，還能做到綠色低碳環(huán)保。

其次，氫燃料電池汽車(chē)能量轉(zhuǎn)化率高達(dá)60%至80%，為內(nèi)燃機(jī)的2至3倍，動(dòng)力足。氫燃料電池與冷藏車(chē)大電量需求結(jié)合，賦予了整車(chē)超長(zhǎng)續(xù)航、卓越可靠、高熱效率、安全、高經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)。

以此次投運(yùn)的智藍(lán)氫燃料冷藏車(chē)為例，車(chē)輛搭載260L氫瓶?jī)山M，與80.5kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，加氫不到5分鐘，續(xù)航里程達(dá)到400公里以上，能夠滿(mǎn)足冷鏈物流對(duì)高效運(yùn)營(yíng)的需求。

同時(shí)，車(chē)輛還能夠在零下30度低溫啟動(dòng)、零下40度低溫存放，極大程度上滿(mǎn)足了冷鏈物流全鏈條溫控需求。

再次，氫燃料冷藏車(chē)輛采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，駕駛過(guò)程中無(wú)須頻繁換擋，具有乘用車(chē)般的駕駛感受。從事冷鏈城配運(yùn)輸?shù)鸟{駛員勞動(dòng)強(qiáng)度大，易疲勞，氫燃料車(chē)輛能夠有效降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，為安全運(yùn)營(yíng)提供保障。

最后，更為重要的是，使用氫燃料電池汽車(chē)可享受購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，冷鏈物流在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)也有利于運(yùn)營(yíng)方降本增效。

冷鏈上風(fēng)口，新能源汽車(chē)跑步進(jìn)入“新賽道”

冷鏈物流是銜接生產(chǎn)消費(fèi)、服務(wù)社會(huì)民生的重要手段，在調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、穩(wěn)定市場(chǎng)供應(yīng)、平抑價(jià)格波動(dòng)、減少流通損耗等過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用。

尤其是新冠疫情期間，冷鏈物流為疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等也提供了安全保障。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品和疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，我國(guó)對(duì)冷鏈物流的需求逐漸加大。2017年以來(lái)，國(guó)家對(duì)冷鏈物流的關(guān)注度大幅度提升，也出臺(tái)了一系列措施支持冷鏈物流的發(fā)展。

比如，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》、《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》等。

2022年2月22日發(fā)布的《關(guān)于做好2022年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》（即中央一號(hào)文件）指出，要推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸，整縣推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)合作聯(lián)營(yíng)、成網(wǎng)配套。

2021年12月12日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》指出，到2025年初步形成銜接產(chǎn)地銷(xiāo)地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的冷鏈物流體系。要強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸一體化運(yùn)作，這也是實(shí)現(xiàn)“冷鏈物流”全程“不斷鏈”的重要一環(huán)。

據(jù)汽車(chē)總站網(wǎng)了解，這是我國(guó)冷鏈物流領(lǐng)域第一份五年規(guī)劃，具有重要里程碑意義。

政策的推動(dòng)，加上市場(chǎng)的需求，冷藏車(chē)“熱度”逐年高漲。交通部數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，我國(guó)冷藏車(chē)保有量由9.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)至28.7萬(wàn)輛，年均增速達(dá)到20%以上。

與冷鏈物流車(chē)輛保有量同時(shí)增長(zhǎng)的還有車(chē)輛的“碳排放”。在“雙碳”目標(biāo)下，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在積極減碳，冷鏈物流運(yùn)輸自然不例外。

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指出，要加快淘汰高排放冷藏車(chē)，鼓勵(lì)新增或更新的冷藏車(chē)采用新能源車(chē)型。

2022年1月21日，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確：在北京、天津、石家莊等城市推進(jìn)中心城區(qū)應(yīng)用純電動(dòng)物流配送車(chē)輛，在張家口等城市推進(jìn)城際客運(yùn)、重型貨車(chē)、冷鏈物流車(chē)等開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)試點(diǎn)應(yīng)用。

因此，我國(guó)的冷鏈物流車(chē)輛“擁抱”純電動(dòng)、氫燃料等新能源已成必然趨勢(shì)。

冷鏈物流車(chē)入“氫軌”，是滿(mǎn)足“雙碳”目標(biāo)的最佳選擇，也能為冷鏈物流運(yùn)輸提質(zhì)增效。正如劉興業(yè)所說(shuō)：“拉食品、農(nóng)副產(chǎn)品的冷藏車(chē)，必須要用新能源汽車(chē)，氫燃料冷藏車(chē)是其中最安全、最環(huán)保，也是最可靠了?！?/span>

汽車(chē)總站網(wǎng)認(rèn)為，氫燃料冷鏈物流車(chē)的落地運(yùn)營(yíng)，也能為重塑我國(guó)綠色、高效冷鏈物流運(yùn)輸體系提供“氫能范本”，有效推動(dòng)新能源物流運(yùn)輸裝備迭代升級(jí)。

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《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話(huà)：19937817614

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