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在今年運(yùn)價(jià)低迷市場(chǎng)下行的貨運(yùn)環(huán)境中，不管是卡友還是運(yùn)輸企業(yè)，都在想著如何節(jié)省開(kāi)支，壓縮運(yùn)輸成本。但來(lái)自山東的劉紀(jì)全卻在今年6月豪擲4輛解放J7牽引車，能有這份“壕氣”，一方面是他多年來(lái)經(jīng)營(yíng)有道資金充足，另一方面是他對(duì)解放品牌的信任，車隊(duì)30余輛運(yùn)輸車輛，全都是解放卡車。

這四輛解放J7是基于車隊(duì)業(yè)務(wù)拓展需求購(gòu)買(mǎi)的，可同行不理解，行情如此低迷，買(mǎi)車還買(mǎi)高端車。對(duì)此，劉紀(jì)全有話說(shuō)。

冷鏈運(yùn)輸需要高效可靠好搭檔

劉紀(jì)全出生于山東聊城，作為山東漢子，他敢作敢為敢闖，20出頭的年紀(jì)就考下了A照，買(mǎi)了一輛前四后八的解放卡車，馳騁于祖國(guó)的大好河山間，增長(zhǎng)的不僅是駕駛經(jīng)驗(yàn)，還有眼界和見(jiàn)識(shí)。

在積累人生第一筆財(cái)富后，身邊的人都勸他忙碌事業(yè)的同時(shí)兼顧生活，抓緊買(mǎi)房娶妻完成人生的重要階段。劉紀(jì)全卻認(rèn)為“立業(yè)”應(yīng)在“成家”之后，于是不顧家人反對(duì)，他打算繼續(xù)買(mǎi)車，他不甘于只做一名卡車司機(jī)，他想建立一支屬于自己的運(yùn)輸隊(duì)伍。

作為創(chuàng)業(yè)的第一輛卡車，解放卡車讓劉紀(jì)全感受到品質(zhì)的力量，車輛高效可靠，故障率低，從此之后他便只認(rèn)準(zhǔn)解放品牌。創(chuàng)業(yè)初期，他和其他四名司機(jī)用解放卡車?yán)㈦s貨，全國(guó)各地哪都跑。劉紀(jì)全說(shuō)：“那時(shí)候市場(chǎng)行情比現(xiàn)在好，競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)那么激烈，我的車跑得快效率高，客戶都非常信賴我，我的事業(yè)也就越來(lái)越好”，車隊(duì)初成規(guī)模后，劉紀(jì)全將車隊(duì)掛靠在當(dāng)?shù)匾患矣忻睦滏溸\(yùn)輸公司，開(kāi)啟創(chuàng)業(yè)第二階段，轉(zhuǎn)向更為專業(yè)的冷鏈運(yùn)輸?shù)缆贰?/p>

漸漸地，劉紀(jì)全將最初只有五人的運(yùn)輸隊(duì)伍擴(kuò)建成將近三十人的大型車隊(duì)，而統(tǒng)一的品牌車型也便于劉紀(jì)全的管理工作，車隊(duì)發(fā)展蒸蒸日上。

劉紀(jì)全說(shuō)每到每年的夏季，天氣開(kāi)始炎熱的時(shí)候就是冷鏈車隊(duì)忙碌之際，去年的這個(gè)時(shí)候他就已經(jīng)感到運(yùn)力稍顯不足，有些影響車隊(duì)創(chuàng)收，今年他就要提前準(zhǔn)備，購(gòu)買(mǎi)新車補(bǔ)充運(yùn)力。

近年來(lái)市場(chǎng)下行運(yùn)價(jià)低迷已成不爭(zhēng)的事實(shí)，劉紀(jì)全的運(yùn)輸車隊(duì)雖然依靠固定客戶貨源穩(wěn)定，但整體收入還是受到了大環(huán)境的負(fù)面影響有所降低，陪他創(chuàng)業(yè)的老同事都勸他購(gòu)車以價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)為先。但劉紀(jì)全卻認(rèn)為，自己車隊(duì)的車輛幾乎都是解放的高端車型，多年運(yùn)營(yíng)幫助自己有效創(chuàng)富，現(xiàn)在卻要突然降低購(gòu)車成本節(jié)約開(kāi)支，省錢(qián)可不是這么省的，省錢(qián)應(yīng)該是省在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中。

加之冷鏈運(yùn)輸不同于普貨運(yùn)輸，對(duì)于車輛的速度和可靠性都有極高的要求，為了降低貨損率，車隊(duì)掛車都是市面上比較貴價(jià)的掛車，所謂“好馬配好鞍”，高端配置的牽引車頭，性能更可靠，更是車隊(duì)的門(mén)店擔(dān)當(dāng)，讓自己省心讓客戶放心。劉紀(jì)全想通之后就在心里拍板，必須買(mǎi)好車！作為解放卡車的鐵粉，他早就知道解放J7已經(jīng)問(wèn)世，該車采用全新平臺(tái)，是解放在重卡領(lǐng)域最新技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，選它一定錯(cuò)不了！

于是在今年6月份，劉紀(jì)全成功將四輛解放J7牽引車收入麾下，很快就正式投入運(yùn)營(yíng)，如今已經(jīng)運(yùn)輸將近五個(gè)月，他才知道什么是物超所值！

解放J7致勝冷鏈運(yùn)輸

劉紀(jì)全的車隊(duì)的主要運(yùn)輸路線是從山東到江西，其間道路以高速干線為主，在運(yùn)輸旺季，客戶最看重運(yùn)輸效率，運(yùn)輸車隊(duì)必須分秒必爭(zhēng)使命必達(dá)。

劉紀(jì)全的四輛解放J7搭載著560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，12擋自動(dòng)擋變速箱和465車橋，在高速路上有著澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，車上配置的ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警等智能輔助功能降低司機(jī)駕駛強(qiáng)度，行車輕松高效，在過(guò)去的冷鏈運(yùn)輸旺季幫助劉紀(jì)全提高出勤率。

從山東到江西來(lái)回超3000多公里距離，解放J7雙油箱設(shè)計(jì)，總?cè)萘窟_(dá)1000升，可實(shí)現(xiàn)近4000公里的續(xù)航水平，完成可以勝任劉紀(jì)全的冷鏈運(yùn)輸工況。

劉紀(jì)全表示，去年的這個(gè)時(shí)候他忙的不可開(kāi)交，勞心勞力。今年這個(gè)時(shí)候有四輛解放J7的加入，他得心應(yīng)手多了。

車輛裝載的冷鏈貨物如醫(yī)藥、貴價(jià)海鮮等亦屬高附加值貨品品類，解放J7的8氣囊懸掛、液緩等配置繼續(xù)為司機(jī)的行車安全加碼，貨物沒(méi)有損壞之憂，作為車隊(duì)管理者，劉紀(jì)全的首要任務(wù)就是保證人和貨都穩(wěn)妥。

得益于解放J7優(yōu)秀的動(dòng)力調(diào)教系統(tǒng)和整車低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，劉紀(jì)全表示這四輛車絕對(duì)是高速路上的節(jié)油標(biāo)兵，百公里的平均油耗才28升，刷新了劉紀(jì)全對(duì)重卡車型的油耗認(rèn)知，同行車隊(duì)的節(jié)油能力主要依賴于駕駛員超高的駕駛技術(shù)，能夠達(dá)到百公里30升已然是傲視一眾卡友。但劉紀(jì)全既有技術(shù)高超的老司機(jī)，也有性能優(yōu)異的解放J7，雙重優(yōu)勢(shì)下，達(dá)到百公里不超過(guò)30升的超一流節(jié)油水平，在油價(jià)節(jié)節(jié)攀升的現(xiàn)狀下，讓劉紀(jì)全無(wú)懼油價(jià)挑戰(zhàn)，而且運(yùn)營(yíng)得越久節(jié)油優(yōu)勢(shì)就越明顯，劉紀(jì)全積累的財(cái)富就越多。

解放J7高顏值堪稱車隊(duì)門(mén)面擔(dān)當(dāng)

作為解放旗下的高端車型，解放J7底盤(pán)標(biāo)配康邁免維護(hù)輪端，可以減少司機(jī)進(jìn)站保養(yǎng)的頻次。駕駛室擁有超寬臥鋪，和世界名牌格拉默座椅，電加熱、通風(fēng)、多級(jí)調(diào)節(jié)功能齊全，在運(yùn)輸旺季緩解駕駛員駕駛疲勞，干活有動(dòng)力，開(kāi)出去特別有面！

劉紀(jì)全更坦言，自從解放J7上市以來(lái)，他就早有購(gòu)入之心，現(xiàn)在終于趁補(bǔ)充運(yùn)力之際將他們“收編隊(duì)伍”，他選了兩個(gè)顏色，“凌冽灰”低調(diào)大氣，“嫩芽綠”青春活力，卡圈之內(nèi)包括客戶誰(shuí)不知道解放品牌影響力大，解放J7高端品質(zhì)好，得知?jiǎng)⒓o(jì)全的車隊(duì)豪擲四輛，客戶更放心信任感更強(qiáng)，在高速公路上，解放J7已然成為一道靚麗的風(fēng)景線，讓劉紀(jì)全心情舒暢！

高效節(jié)油整車可靠性還高，劉紀(jì)全認(rèn)為，買(mǎi)重卡更沒(méi)必要老換車，品質(zhì)好的車開(kāi)得久回報(bào)率越高，購(gòu)買(mǎi)解放J7是明智的選擇！

寫(xiě)在最后

如今隆冬將至，“年貨節(jié)”將又是冷鏈運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)小高峰期，劉紀(jì)全的車隊(duì)已經(jīng)整裝待發(fā)，解放J7必定會(huì)幫助劉紀(jì)全穩(wěn)穩(wěn)度過(guò)每一次繁忙的運(yùn)輸考驗(yàn)。他還表示，解放不僅是車輛好，自主開(kāi)發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也很好用，靠它劉紀(jì)全減輕了不少管理壓力，解放的無(wú)憂ETC系統(tǒng)也為車隊(duì)“降本增效”。劉紀(jì)全與解放結(jié)緣的10余載時(shí)光，解放品牌已經(jīng)成為他創(chuàng)富路上不可或缺的好搭檔，解放卡車也必將不負(fù)信任，持續(xù)助力他到達(dá)一個(gè)又一個(gè)事業(yè)高峰。

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