疫情的爆發(fā)，冷鏈醫(yī)藥運輸被新冠疫苗帶火，是個人就說自己做冷鏈貨代，今天就好好說說這個行業(yè)的認證問題。

運輸對藥品是多么至關重要

30% 的藥品經濟損失是由運輸過程未滿足要求導致的；

25% 的疫苗由于不正確的運輸方式，到達目的地時已失效；

20% 的溫度敏感性藥品于冷鏈運輸中某一環(huán)節(jié)的的失誤而報廢。

在這個背景下，國際航協(xié) 2014 年推出了醫(yī)藥物流獨立驗證卓越中心（IATA CEIV Pharma）。通過建立全球認可的藥品認證，解決了業(yè)界對更安全、更可靠、 更合規(guī)和更高效的藥物輸送的需求。該認證不僅涵蓋甚至超出了現(xiàn)有的很多藥物標準和指南范圍，比如歐盟《良好流通規(guī)范》（EU GDP）、國際航協(xié)《溫度控制規(guī)定》（TCR）、世界衛(wèi)生組織附錄 5 和美國藥典標準。截止目前，全球通過 CEIV Pharma 認證的實體超過 280 家。其中，中國獲得 CEIV Pharma 認證的實體只有個位數(shù)，基本都是貨棧。

有一家民營企業(yè)結合自身業(yè)務情況。經過2021年的努力取得了這個非?？量痰恼J證。

疫情下這家公司表現(xiàn)格外突出，科興疫苗的很多首發(fā)是這個民企完成，從開始北京庫房沒有滿足主動制冷箱的流程，和貨棧積極協(xié)調，迅速為新冠建立更苛刻的SOP流程。多次緊急任務都是該公司勝任。開始新冠出貨緊張，基本都是連夜操作。還是交通運輸部推薦企業(yè)。所有努力只為告訴大家，不光疫苗中國行，運輸，中國人一樣也行。

外國的疫苗再好，大災面前不會優(yōu)先中國使用，外國的物流冷鏈服務公司再好，也出現(xiàn)過把華為文件搞到漂亮國，咱自己人不差，中國物流企業(yè)值得信任。

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