我身后的這臺汕德卡前四后八載貨車的底盤是專門為冷鏈運輸打造的一款高效的利器。

·關于這款車首先說一下它的動力，這款車搭載的是MC13H570馬力的一款車。對于前四后八的載貨車，570馬力動力對于追求高時效，無論是爬坡、加速都會有一個很強的動力的儲備。

這款發(fā)動機配備有中國重汽的第二代TD節(jié)油技術，對于燃油經(jīng)濟性這塊有一個很好的提升。另外就是它還配備了中國重汽非常強悍的高功率發(fā)動機緩速技術，發(fā)動機制動的功率非常強大，在某些時刻已經(jīng)可以取代液緩了。

·另外這款車安全性這塊，在它前邊還配有一個ACC自適應巡航的裝置，所以在長途駕駛的時候，無論是對于降低駕駛疲勞還是提高安全性，包括節(jié)油都會有一個很大的幫助。

·關于這款車的變速箱，可以到這給看一下，它的變速箱配備的也是采埃孚的12擋的AMT變速箱，而且還帶有液力緩速器。所以高功率的發(fā)動機制動技術再加上采埃孚的液力緩速器，對于全國基本上是已經(jīng)是無死角的地方了，不管是云貴川的這些大山什么的都能夠輕松的應對。

·另外就是為了保證續(xù)航里程，它的那邊配備了一個1000升容積的大容量燃油箱，而且是一個雙腔油箱，這樣在冬季南北穿行的時候是非常方便的。

·這款車的后懸架采用的是空氣懸架的配置，這樣在運輸一些比如高附加值、比較嬌貴的冷鏈產(chǎn)品的時候會有一個很好的保護作用。

·另外就是在法規(guī)層面還可以實現(xiàn)多拉一噸的情況，多拉一噸就意味著運營能力就更能賺。

所以這么一款針對于冷鏈運輸打造的車輛，570馬力動力這么強，高功率發(fā)動機制動加上液緩，還有ACC自適應巡航，整個安全舒適性給的也是非常高。

所以這么一款車大家覺得怎么樣？

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