中商情報網(wǎng)訊：冷鏈物流一般指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

一、冷鏈物流“內(nèi)循環(huán)”

1.國家政策利好支持

2020年國家加速推進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了《關(guān)于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》《關(guān)于加快農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)的實施意見》《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實施意見》，布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，有針對性補齊城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施短板，整合冷鏈物流以及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通資源，提高冷鏈物流規(guī)?；?、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，降低冷鏈物流成本。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.市場規(guī)模

我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程還在加速，中產(chǎn)階級還在擴增，消費者的食品安全意識也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快，并且生鮮電商帶動的國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費市場重塑，冷鏈需求正在快速增加。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約3391億元，比2018年增長505.2億元，同比增長17.5%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2021年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4117億元。

數(shù)據(jù)來源：中物冷鏈委、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.細(xì)分市場

我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫(yī)藥冷鏈需求增長所驅(qū)動，另一方面受政策的持續(xù)支持，市場前景廣闊。冷鏈物流屬于綜合性行業(yè)，其中冷鏈運輸、冷鏈倉儲和其他服務(wù)（庫內(nèi)操作、打包和貼標(biāo)等服務(wù)）分別占比約40%、30%和30%。

4.運輸結(jié)構(gòu)

由于冷藏冷凍類物品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，冷藏冷凍類物品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與冷藏冷凍類物品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)，2019年公路冷鏈運輸主要貨物運輸量為20880萬噸，占比達(dá)到889.7%；鐵路冷鏈運輸主要貨物運輸量為232萬噸，海運冷鏈運輸主要貨物運輸量為1881萬噸，航空冷鏈運輸主要貨物運輸量為278萬噸。

二、冷鏈物流“外循環(huán)”

近年來，全國各地紛紛興建冷鏈產(chǎn)品交易中心，更是助力國內(nèi)外冷鏈雙循環(huán)的有力佐證，各地以“國際冷鏈產(chǎn)品交易中心”命名的冷鏈項目也越來越多，這些冷鏈項目的建設(shè)，對于本地區(qū)本區(qū)域全面、深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，加快當(dāng)?shù)匚锪?、供?yīng)鏈等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，打造產(chǎn)城融合新樣板，構(gòu)筑經(jīng)濟發(fā)展新引擎、新動力都具有重要意義。

從2013年上海自由貿(mào)易試驗區(qū)掛牌至今，中國自由貿(mào)易試驗區(qū)擴圍為21個省份，已形成從沿海到中部再到西部的戰(zhàn)略框架，有序分布在華東、華南、華北、華中、東北、西南地區(qū)，基本實現(xiàn)了沿海省份自由貿(mào)易試驗區(qū)的全覆蓋。自貿(mào)區(qū)的深化發(fā)展，越來越強化了我國經(jīng)濟同世界經(jīng)濟之間的聯(lián)系，國際物流的需求量越來越大，需求層次越來越高，作為物流建設(shè)中的重點體系——冷鏈物流，也逐步呈現(xiàn)出更強的建設(shè)需求和更加豐富的發(fā)展模式。

三、“雙循環(huán)”下冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景

1.國家政策方面大力支持圍護(hù)系統(tǒng)節(jié)能隔熱保溫材料行業(yè)的發(fā)展

冷庫和工業(yè)建筑圍護(hù)系統(tǒng)節(jié)能隔熱保溫材料主要應(yīng)用于冷鏈物流、食品加工、商場超市、酒店及航空配餐、生物制藥、精細(xì)化工、精密電子等行業(yè)內(nèi)冷庫及工業(yè)建筑的圍護(hù)系統(tǒng)。公司圍護(hù)系統(tǒng)節(jié)能隔熱保溫材料，屬于新型建筑材料。為促進(jìn)冷鏈物流和新型建筑材料的發(fā)展，國家出臺了一系列鼓勵政策為冷庫和工業(yè)建筑圍護(hù)系統(tǒng)節(jié)能隔熱保溫材料行業(yè)發(fā)展提供了有利的外部政策環(huán)境。

2.人民生活水平持續(xù)提高為圍護(hù)系統(tǒng)節(jié)能隔熱保溫材料行業(yè)帶來持續(xù)增長的空間

在我國國民經(jīng)濟持續(xù)增長的大背景之下，城鎮(zhèn)居民可支配收入逐年穩(wěn)步增長，到2019年已經(jīng)達(dá)到42，359元/年。城鎮(zhèn)居民生活水平和對食品安全、人身健康的關(guān)注度不斷提高，食品支出更多的轉(zhuǎn)向需要冷藏冷凍的新鮮果蔬、水產(chǎn)品等消費。在城鎮(zhèn)化的推動下，人民生活水平將持續(xù)提高，更多的冷庫需要建設(shè)以滿足社會對冷藏冷凍食品的需求，從而為圍護(hù)系統(tǒng)節(jié)能隔熱保溫材料行業(yè)行業(yè)帶來持續(xù)增長的空間。

3.生鮮食品、藥品安全意識加強推動冷鏈物流發(fā)展

生鮮食品行業(yè)是小生產(chǎn)大流通的行業(yè)，但是生鮮食品的冷藏運輸現(xiàn)狀不容樂觀，首先易腐保鮮食品的裝船、裝車大多是在露天而不是按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場所操作；其次生鮮食品物流運作難度大，交貨期長，送貨不準(zhǔn)時，配送成本較高。近年來層出不窮的食品、藥品安全事件，已經(jīng)使食品、藥品安全逐步成為公共安全領(lǐng)域的突出問題。作為解決食品、藥品安全問題的舉措之一，國家大力支持冷鏈物流的發(fā)展以提高食品、藥品在儲存、運輸、配送等環(huán)節(jié)的安全，降低食品、藥品變質(zhì)的風(fēng)險。同時，社會對食品、藥品安全的關(guān)注度也在迅速加強。這在一定程度上促進(jìn)了食品、藥品產(chǎn)地、消費地以及物流中轉(zhuǎn)地的冷庫建設(shè)，以保證食品、藥品安全。

4.節(jié)能環(huán)保要求提高，冷庫用戶更加傾向于節(jié)能環(huán)保的圍護(hù)系統(tǒng)

冷庫主要由圍護(hù)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)組成，一方面制冷系統(tǒng)需要選擇節(jié)能的壓縮機等制冷設(shè)備，另一方面圍護(hù)系統(tǒng)的隔熱保溫性能也十分重要。通過選用可以有效降低內(nèi)外能量交換的圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔熱材料以及采用節(jié)能設(shè)計圍護(hù)系統(tǒng)建設(shè)方案，可以在為冷庫提供持久恒溫環(huán)境的同時直接降低制冷系統(tǒng)的能耗，提高冷庫運營的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益?；谏鲜霰尘?，冷庫用戶在未來冷庫的建設(shè)中將更加傾向于穩(wěn)定、可靠的節(jié)能環(huán)保圍護(hù)系統(tǒng)。

5.上游化工原材料供應(yīng)長期壟斷將逐步打破

近年來，隨著上游化工原料市場的充分競爭以及國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)水平的提高，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的異氰酸酯、多元醇組合料等與國外高端產(chǎn)品的差距正逐步縮小，部分產(chǎn)品性能甚至已優(yōu)于國外競爭對手。以萬華化學(xué)、紅寶麗、聯(lián)創(chuàng)股份等為代表的國內(nèi)生產(chǎn)廠家在聚氨酯連續(xù)性板材的高端應(yīng)用領(lǐng)域正在逐步打破跨國公司的長期壟斷，從而提高圍護(hù)系統(tǒng)節(jié)能隔熱保溫材料制造廠家對上游化工原料供應(yīng)商的議價能力。

更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國冷鏈物流行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、十四五規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等服務(wù)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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