更多精彩，請(qǐng)點(diǎn)擊上方藍(lán)字關(guān)注我們！現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)不好干，相信每一個(gè)運(yùn)輸人都知道。造成這種現(xiàn)狀的原因有很多，其中主要的原因就是因?yàn)檫\(yùn)輸人入行的門(mén)檻低，導(dǎo)致大量運(yùn)輸人涌入運(yùn)輸行業(yè)。還有一點(diǎn)就是無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，劣幣驅(qū)逐良幣而導(dǎo)致壓低運(yùn)費(fèi)。多重因素導(dǎo)致許多運(yùn)輸人開(kāi)始考慮尋找有更多收入的行業(yè)，有的運(yùn)輸人直接轉(zhuǎn)行，有的運(yùn)輸人轉(zhuǎn)換賽道，其中不少運(yùn)輸人就看中了冷鏈運(yùn)輸行業(yè)。冷鏈運(yùn)輸行業(yè)似乎成為了現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)的藍(lán)海，在一片紅海中異軍突起。然而，冷鏈行業(yè)真的有大家想象的那么容易嗎？

一位冷鏈車(chē)主透露，冷藏車(chē)月入3萬(wàn)還不夠本。車(chē)主稱(chēng)自己的這輛貨車(chē)在冷鏈行業(yè)已經(jīng)屬于高檔車(chē)型，一個(gè)車(chē)掛就要十五六萬(wàn)，還不算車(chē)頭。目前一個(gè)月的流水是2萬(wàn)多塊錢(qián)不到3萬(wàn)，但是車(chē)貸也要12000，兩個(gè)司機(jī)每人7000塊錢(qián)的工資一共14000，僅這兩項(xiàng)開(kāi)銷(xiāo)就已經(jīng)覆蓋了絕大多數(shù)收入。按照這位車(chē)主這樣算，這輛冷鏈車(chē)想要真正賺錢(qián)，至少也得還完車(chē)貸以后，大概需要4-5年。

| 加盟冷鏈運(yùn)輸被騙貨車(chē)行業(yè)的招聘套路，相信各位運(yùn)輸人都很清楚。然而就在不久之前，有運(yùn)輸人陷入了冷鏈運(yùn)輸?shù)尿_局。其實(shí)套路一樣，就是招冷藏車(chē)的司機(jī)，宣傳月入2萬(wàn)，而且這2萬(wàn)還不是流水，是純利潤(rùn)。不過(guò)需要每位想要開(kāi)冷鏈貨車(chē)的司機(jī)交22萬(wàn)元作為加盟費(fèi)。誰(shuí)知不少運(yùn)輸人加盟之后，卻發(fā)現(xiàn)事情并沒(méi)有想象的那樣簡(jiǎn)單。已經(jīng)有運(yùn)輸人被割了韭菜，一個(gè)月只有三四千塊錢(qián)。隨后因?yàn)橛浾吆拖嚓P(guān)部門(mén)的介入，貨運(yùn)公司答應(yīng)和這些運(yùn)輸人商討方案。| 為何冷鏈行業(yè) 突然異軍突起？· 消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生改變2020年年初開(kāi)始的疫情讓許多人的生活方式發(fā)生了巨大的改變，消費(fèi)習(xí)慣也隨之改變，更多人習(xí)慣在線上下單，無(wú)接觸配送。上門(mén)送菜的APP應(yīng)運(yùn)而生，從地頭田間直接到普通消費(fèi)者的餐桌，從而催生了冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的巨大需求。· 網(wǎng)絡(luò)電商驅(qū)動(dòng)從2019年開(kāi)始，最火熱的一個(gè)行業(yè)就是直播。電商直播行業(yè)改變了人們的購(gòu)物方式，許多人開(kāi)始習(xí)慣從直播間下單。從剛開(kāi)始的衣服化妝品到現(xiàn)在的生鮮商品。網(wǎng)絡(luò)電商的驅(qū)動(dòng)也讓冷鏈運(yùn)輸行業(yè)迎來(lái)了春天。· 技術(shù)變革隨著時(shí)代的發(fā)展，冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛也有著很大的變化，不僅更寬更大，適應(yīng)不同的需求，也可以達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間的冷鏈控制，讓冰淇淋和生鮮這些對(duì)溫度要求極高的產(chǎn)品可以送到千家萬(wàn)戶(hù)。| 運(yùn)輸人進(jìn)入冷鏈行業(yè)要慎重有的人在這個(gè)行業(yè)賺到了錢(qián)，也有的人在這個(gè)行業(yè)血本無(wú)歸?；谙旅鎺c(diǎn)原因，運(yùn)輸人進(jìn)入冷鏈行業(yè)一定要慎重。· 競(jìng)爭(zhēng)激烈，運(yùn)費(fèi)降低有一位2004年就開(kāi)冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司的負(fù)責(zé)人給出了這樣一組數(shù)據(jù)，在2004年從北京到上海，單程的貨運(yùn)費(fèi)用是12700，現(xiàn)在同樣的距離運(yùn)費(fèi)只有9800?？赡懿簧龠\(yùn)輸人一看這差的也沒(méi)有多少，一趟運(yùn)費(fèi)1萬(wàn)塊錢(qián)，但是對(duì)比一下購(gòu)買(mǎi)力就會(huì)發(fā)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)的縮水可不只是一點(diǎn)點(diǎn)。2004年的豬肉價(jià)格只有五六塊錢(qián)，現(xiàn)在的豬肉價(jià)格便宜的時(shí)候二十多，貴的時(shí)候三十六七。當(dāng)時(shí)北京二環(huán)內(nèi)的房?jī)r(jià)大概也就是7000-10000元左右，現(xiàn)在均價(jià)已經(jīng)到了11萬(wàn)到14萬(wàn)。相信這么一對(duì)比，運(yùn)輸人就知道這樣的運(yùn)費(fèi)縮水非常厲害。· 中小企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)許多運(yùn)輸人想轉(zhuǎn)行開(kāi)冷鏈貨車(chē)，加入了一些中小企業(yè)。這個(gè)時(shí)候所面臨的風(fēng)險(xiǎn)同樣巨大，中小企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，他們?yōu)榱死鏁?huì)不停的壓縮運(yùn)輸人的開(kāi)銷(xiāo)，也沒(méi)有相對(duì)全面的保障。一旦出了任何問(wèn)題，最后極有可能是運(yùn)輸人個(gè)人承擔(dān)所有損失。· 城市管控嚴(yán)格除了上面兩個(gè)原因之外，運(yùn)輸人想要轉(zhuǎn)換賽道去開(kāi)冷鏈運(yùn)輸車(chē)，還要重視一個(gè)問(wèn)題，就是對(duì)于冷鏈車(chē)輛城市管控同樣十分嚴(yán)格，不僅對(duì)于車(chē)輛的長(zhǎng)寬高有限制，甚至對(duì)于車(chē)型都有限制。通往城市的最后1公里道路成為卡住冷鏈貨車(chē)的枷鎖。冷鏈行業(yè)現(xiàn)在迎來(lái)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，運(yùn)輸人想在這里找到屬于自己的位置并不容易。傘兵游泳式的發(fā)展是肯定行不通的，因?yàn)槲磥?lái)冷鏈的行業(yè)一定是信息化、專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化、集成化，對(duì)于運(yùn)輸人的要求非常高。如果你目前正在考慮離開(kāi)傳統(tǒng)的貨運(yùn)行業(yè)，加入冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，那么一定要將上面這些問(wèn)題都考慮清楚。盡量選擇大的靠譜的公司，同時(shí)對(duì)于能遇到的困難有一個(gè)心理預(yù)期。

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