阿里冷鏈落戶天津冷鏈物流市場硝煙四起
阿里巴巴集團(tuán)旗下馴鹿冷鏈與中和澳亞(天津)實(shí)業(yè)有限公司日前舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式,阿里巴巴冷鏈項(xiàng)目正式落戶天津市靜海區(qū)。
馴鹿冷鏈CEO范基元表示,此次戰(zhàn)略合作后,中和澳亞現(xiàn)有的冷鏈物流體系將并入菜鳥的整體冷鏈物流體系中。中和澳亞(天津)實(shí)業(yè)有限公司執(zhí)行總裁梁志海介紹稱,阿里的整個(gè)冷鏈布局是班車站形式的。在全國設(shè)“班車點(diǎn)”,由于具有輻射京津冀地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢,靜海區(qū)將成為阿里冷鏈物流中京津冀地區(qū)的站點(diǎn)。
同時(shí),阿里冷鏈還可能會(huì)在西部、西南部等地設(shè)不同的班車站點(diǎn)。據(jù)悉,馴鹿冷鏈計(jì)劃在中國建立50個(gè)大中型專業(yè)生鮮冷鏈倉庫,布局100條生鮮冷鏈運(yùn)輸干線、1000條運(yùn)輸支線及冷鏈短駁,并整合各大生鮮進(jìn)出口港口資源,攜手天貓超市生鮮店、易果生鮮等企業(yè),建設(shè)完成輻射全國的冷鏈網(wǎng)絡(luò)及專業(yè)的冷鏈運(yùn)營平臺(tái)。
近幾年來,市場大環(huán)境促進(jìn)下,生鮮農(nóng)產(chǎn)品迎來了良好的發(fā)展時(shí)期。艾瑞咨詢預(yù)測,到2020年,我國生鮮電商市場交易規(guī)模將達(dá)3132億元,前景可觀。在此趨勢下,消費(fèi)者對冷鏈物流的需求也在逐步增加。預(yù)計(jì)到2020年,我國冷鏈物流市場規(guī)模有望達(dá)到4700億元,年復(fù)合增速將超過20%。于是,作為市場發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán),產(chǎn)品的冷鏈物流自然受到了多方矚目,順豐、阿里菜鳥以及京東物流等接連入局,持續(xù)加碼冷鏈供應(yīng)鏈及物流等方面的建設(shè)。
在2018年,順豐就曾攜手美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司“新夏暉”,主營冷鏈物流。今年3月,順豐杭州國際生鮮電商供應(yīng)鏈基地又正式落戶北城·智匯園;該基地將引入順豐大物圖冷鏈電商平臺(tái)及順豐冷鏈物流服務(wù)、順豐金融服務(wù)建設(shè)順豐國際生鮮電商供應(yīng)鏈基地,計(jì)劃今年9月開工,3年后竣工投用。
與此同時(shí),京東在冷鏈物流領(lǐng)域的動(dòng)作更是尤為的活躍。據(jù)悉,從去年12月至今,京東物流就接連推出了冷鏈運(yùn)輸服務(wù)“京東卡班”、B2B核心產(chǎn)品“冷鏈城配”以及首個(gè)平臺(tái)化產(chǎn)品冷鏈整車。上月,京東物流還正式對外發(fā)布京東云冷鏈計(jì)劃,并與6家區(qū)域冷鏈企業(yè)簽約成為首批城市合伙人。
蘇寧物流則正在進(jìn)一步擴(kuò)大其冷鏈倉覆蓋范圍。目前,蘇寧物流已在全國46個(gè)城市布局了冷鏈倉,倉儲(chǔ)面積達(dá)到20萬平方米,覆蓋城市從179個(gè)擴(kuò)大到188個(gè);并形成了冷鏈倉+門店+即時(shí)配送的“三段式”冷鏈物流配送模式。
而為了推動(dòng)冷鏈物流轉(zhuǎn)型升級(jí),行業(yè)相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)也在頻繁出臺(tái)。此外,除了聚焦大熱的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸外,中國郵政、順豐、京東等企業(yè)還相繼介入了醫(yī)藥冷鏈流通;可以說,冷鏈正在逐漸成為眾快遞物流企業(yè)的重要戰(zhàn)略發(fā)展布局之一。
不過總的來說,當(dāng)下我國的冷鏈物流的建設(shè)還比較落后,冷鏈車輛運(yùn)輸調(diào)度方面有著諸多限制;行業(yè)發(fā)展中尚存在技術(shù)資金限制、市場整合度低、配套基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不足以及標(biāo)準(zhǔn)化難等痛點(diǎn)。對于各方來說,前行的路上還是挑戰(zhàn)不斷。
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