“十四五”時期，我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展仍將處于重要戰(zhàn)略機遇期，在國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位將進(jìn)一步提升，是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支點。在疫情防控、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化改造、物流業(yè)與制造業(yè)深度融合、國際物流大通道建設(shè)等領(lǐng)域，迫切需要培養(yǎng)大量創(chuàng)新型的冷鏈物流技術(shù)技能人才，應(yīng)對雙循環(huán)格局下的新消費場景發(fā)展的挑戰(zhàn)和機遇。

一、冷鏈物流行業(yè)技術(shù)技能人才需求情況

（一）冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

從行業(yè)發(fā)展規(guī)?？?，相對于規(guī)模龐大的航空物流、工業(yè)物流等主要物流模式，冷鏈物流現(xiàn)有規(guī)模較小，但是冷鏈物流的重要性卻毫不遜色。在疫情的影響下，進(jìn)口冷鏈食品需求依舊快速增長，國家食品冷鏈流通追溯平臺加速構(gòu)建，冷鏈行業(yè)監(jiān)管力度不斷加強，政策、資金和基建紅利逐步釋放，冷庫、冷藏車市場逆勢上揚。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委和鏈庫數(shù)據(jù)平臺顯示，2020年全國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模達(dá)到3740億元，同比增長10.3%，全國冷庫總量達(dá)到7080萬噸，折合1.77億立方米，同比增長17.1%，全國冷藏車保有量達(dá)到28.67萬輛，同比增長33.54%。隨著我國經(jīng)濟水平和城鎮(zhèn)化率的不斷提升，以及一系列促進(jìn)消費升級、擴大國內(nèi)市場的政策實施，預(yù)計未來幾年我國冷鏈物流市場規(guī)模還將進(jìn)一步擴大。

從行業(yè)發(fā)展重點看，冷鏈新基建和食品安全是我國冷鏈物流行業(yè)聚焦的主要領(lǐng)域。2020年一號文件再次強調(diào)冷鏈物流，國家市場監(jiān)管總局、國家發(fā)展和改革委員會、農(nóng)業(yè)和農(nóng)村部、交通運輸部分別從加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善產(chǎn)地冷鏈體系、加強冷鏈物流監(jiān)管等角度發(fā)文促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。冷鏈新基建成為城市新基建的重要組成部分，首批17家國家骨干冷鏈物流基地評選公布，省市區(qū)縣各級冷鏈物流基地也在快速構(gòu)建當(dāng)中。新冠肺炎疫情很大程度上加速了進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称纷匪蒹w系的全面構(gòu)建，該體系基本實現(xiàn)從海關(guān)入關(guān)到生產(chǎn)加工、批發(fā)零售、餐飲服務(wù)的全鏈條信息化追溯，可在線上排查、精準(zhǔn)管控、現(xiàn)場處置等方面發(fā)揮重要作用。

從行業(yè)發(fā)展水平看，冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)范圍正逐步轉(zhuǎn)型變化。一方面，隨著生鮮電商、新零售、新餐飲等業(yè)態(tài)的爆發(fā)，京東物流、蘇寧物流、華商國際、順豐冷運等具有全國性服務(wù)能力的冷鏈物流企業(yè)開始出現(xiàn)。另一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)類型逐漸交叉，更多企業(yè)開始謀求轉(zhuǎn)型。在我國，目前主要存在七種冷鏈物流發(fā)展模式，包括倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺型。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展，各大企業(yè)逐步從單一模式開始向供應(yīng)鏈型、綜合型模式轉(zhuǎn)型。

從技術(shù)發(fā)展方向看，冷鏈物流技術(shù)逐步走向智能化、數(shù)字化和低碳化。以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云平臺等為代表的新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，正在不斷影響和改變冷鏈物流行業(yè)，賦予冷鏈物流行業(yè)發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新的新機遇，已步入智慧冷鏈物流時代，冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)智能化、平臺化、專業(yè)化和資源共享化。例如，順豐冷運已擁有定制化包裝、高蓄能冷媒溫控技術(shù)，倉儲溫度、濕度異常預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)。材料學(xué)科在冷鏈物流裝備上的應(yīng)用也有所成效，如利用新材料的相變潛熱來儲能的蓄冷技術(shù)應(yīng)用等。

從行業(yè)發(fā)展布局看，我國區(qū)域間冷鏈物流均衡發(fā)展水平有待提高。地區(qū)間的差異主要體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域分布不均衡、大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場及區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設(shè)施、跨省全程冷鏈配送載設(shè)備偏少等。以冷庫保有量為例，50%以上的冷庫集中分布在華東和華中地區(qū)，而作為我國瓜果等生鮮品主要原產(chǎn)地的西北地區(qū)，冷庫保有量僅占全國的4.5%。

（二）冷鏈物流行業(yè)技術(shù)技能人才需求分析

課題組結(jié)合行業(yè)布局，在全國范圍內(nèi)開展了76家冷鏈物流企業(yè)的問卷調(diào)研和25家典型企業(yè)的訪談?wù){(diào)研，覆蓋了大、中、小等各類型企業(yè)。其中，中型企業(yè)占52.6%，大型企業(yè)占36.8%，其余10.6%是初創(chuàng)的小微企業(yè)。

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冷鏈物流行業(yè)技術(shù)技能人員從業(yè)崗位

按照生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)看，冷鏈物流行業(yè)的技術(shù)技能崗位群主要包括冷鏈采購與供應(yīng)鏈管理、冷鏈運營、冷藏庫管理、冷鏈運輸、質(zhì)量控制、物流信息管理及流程優(yōu)化等崗位。按照工作性質(zhì)又可分為一線操作、市場營銷、技術(shù)研發(fā)和行政管理等崗位。根據(jù)企業(yè)調(diào)研的結(jié)果，76家企業(yè)共有員工19260人，其中，一線操作人員有6811人，占35.4%；營銷人員有5533人，占28.6%；研發(fā)人員有3379人，占17.5%；管理人員有3537人，占18.5%。由此可見，基層作業(yè)人員（包括一線的營銷人員和操作人員數(shù)量）占所有人員的比例最高，達(dá)到了63.5%，研發(fā)人員和管理人員基本持平，各占18%左右。

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冷鏈物流行業(yè)技術(shù)技能人員從業(yè)規(guī)模和學(xué)歷結(jié)構(gòu)

項目組對76家冷鏈物流行業(yè)典型企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從學(xué)歷層次上看，本科及以上畢業(yè)生占比為27%，約為5200人；高職畢業(yè)生占比為41.6%，約為8013人；中職畢業(yè)生占比為18%，約為3467人；初中、高中畢業(yè)生占比為13.4%，約為2580人，見表1。

根據(jù)大部分企業(yè)人力資源部門反饋，初中、高中和中職畢業(yè)生錄用人數(shù)逐年下降，高職、本科及以上畢業(yè)生錄用人數(shù)呈上升趨勢。這說明冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展越來越專業(yè)化，越來越要求相關(guān)從業(yè)人員具有專業(yè)背景，高職畢業(yè)生將成為冷鏈物流行業(yè)的主力軍。

從專業(yè)背景看，冷鏈物流從業(yè)人員具有本專業(yè)教育背景的比例整體較低，相當(dāng)一部分是從物流、市場營銷、電子商務(wù)、信息技術(shù)、管理甚至工科領(lǐng)域跨界轉(zhuǎn)行，尚未獲得相關(guān)的技能等級或技術(shù)職稱。同時，冷鏈物流作業(yè)涉及產(chǎn)地認(rèn)證、質(zhì)量追溯、田頭集貨、產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏保鮮、分級包裝、冷鏈物流設(shè)施運維等方面，作業(yè)強度較大。因此，對于從業(yè)人員的身體素質(zhì)要求較高，51.5%的從業(yè)人員處于31~40歲的職業(yè)黃金期，通過職業(yè)教育培訓(xùn)提升技術(shù)技能的空間和需求都很大?？梢姡F(xiàn)有員工的專業(yè)背景極為欠缺，技能水平普遍偏低，專業(yè)人才質(zhì)量亟待提高。

從企業(yè)對不同學(xué)歷員工的崗位勝任力評價（5分制）看，在一線操作崗位上，高職畢業(yè)生的勝任力最強，達(dá)到3.73，其次是初中、高中畢業(yè)生。初中、高中和中職畢業(yè)生的一線操作和市場營銷崗位的勝任力都超過3.0，高于其各崗位勝任力的平均值。在市場營銷、技術(shù)研發(fā)和管理崗位，本科及以上的勝任力相對較強，顯著高于其他學(xué)歷層次的勝任力。因此，職院校應(yīng)進(jìn)一步加強學(xué)生的實際應(yīng)用操作能力，夯實現(xiàn)有優(yōu)勢，同時補齊技術(shù)和管理等方面能力的不足。

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未來冷鏈物流行業(yè)技術(shù)技能人才需求情況

后疫情時代，冷鏈物流市場規(guī)模迅速擴大，2020年全國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模達(dá)到3740億元，同比增長10.3%。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會統(tǒng)計，2018年既懂冷鏈物流行業(yè)理論基礎(chǔ)又具備實操能力的高級管理人才不足2000人。76家典型企業(yè)未來三年計劃招聘人員共計10004人，其中，研發(fā)人員1762人，占17.6%；營銷人員2501人，占25%；管理人員1984人，占19.8%；生產(chǎn)人員3757人，占37.6%，見表2。

截至2020年，天眼查網(wǎng)站搜索“冷鏈”關(guān)鍵詞，共有207個品牌，涉及全國冷鏈行業(yè)成員企業(yè)數(shù)約1900家，故推斷行業(yè)未來三年招聘總需求為25.01萬人左右。參照典型企業(yè)人才需求年增長率，行業(yè)未來三年人才需求依次約為50020人、75030人和125050人。按學(xué)歷比例構(gòu)成推算，未來三年，中職人才需求預(yù)測約為9004人、13505人和22509人，高職學(xué)歷人才需求預(yù)測約為20808人、31213人和52021人，本科及以上學(xué)歷人才需求預(yù)測約為13505人、20258人和33763人，見表3。

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冷鏈物流行業(yè)技術(shù)技能崗位能力素質(zhì)新要求

（1）冷鏈物流行業(yè)崗位新變化。以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云平臺等為代表的新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，在很大程度上影響崗位設(shè)置與調(diào)整，也會對相關(guān)崗位從業(yè)人員的能力和素質(zhì)提出新的要求。工業(yè)4.0和智能制造2050背景下的信息化管理和物流設(shè)備的智能化升級，一線操作崗位呈現(xiàn)工藝技術(shù)與信息技術(shù)、智能控制技術(shù)的交叉融合、生產(chǎn)技術(shù)與管理知識疊加的新變化，提出了工藝、設(shè)備、跨專業(yè)技術(shù)復(fù)合發(fā)展的新要求；大數(shù)據(jù)的應(yīng)用使得企業(yè)管理結(jié)構(gòu)扁平化，不僅要求掌握相應(yīng)崗位的技術(shù)技能，而且對冷鏈物流的供應(yīng)鏈安全管理能力也提出了新要求。

調(diào)研結(jié)果表明，80.4%的企業(yè)增加了冷鏈物流信息專員、冷鏈物流信息管理及流程優(yōu)化專員和冷鏈質(zhì)量控制運營助理等初中級崗位，通過充分發(fā)揮新員工的計算機應(yīng)用能力，加快企業(yè)整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級步伐。同時，企業(yè)重視培養(yǎng)員工供應(yīng)鏈管理能力。特別是后疫情時代，確保從生產(chǎn)、采購、分選中心、加工過程、前置倉、巡檢和分揀等各環(huán)節(jié)不斷鏈。

（2）對能力素質(zhì)新要求。中高職院校的學(xué)生具備一定的理論基礎(chǔ)和實踐技能，上手快，可塑性強，是冷鏈物流企業(yè)的主要技術(shù)技能人才資源。但目前冷鏈物流一線工作的作業(yè)強度較大，因此對于從業(yè)人員的身體素質(zhì)要求較高，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)人才培養(yǎng)難度較大、穩(wěn)定性較差。調(diào)研結(jié)果表明，企業(yè)對冷鏈物流人才專業(yè)能力的新要求包括冷鏈倉儲作業(yè)與管理、冷鏈運輸調(diào)度、冷加工、冷包裝、物流營銷、客戶服務(wù)、冷鏈運營管理等技能，尤其是結(jié)合制冷和物流的交叉技術(shù)運用能力。同時，大部分冷鏈物流從業(yè)人員面臨技能和管理能力提升瓶頸，既有扎實理論基礎(chǔ)又具備豐富實踐經(jīng)驗的高級管理人才缺口很大，培養(yǎng)現(xiàn)代冷鏈物流經(jīng)營管理的高級人才、提高冷鏈物流從業(yè)人員綜合素質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急。

除了對專業(yè)知識和實操業(yè)務(wù)能力的強化和培養(yǎng)之外，還需要加強對學(xué)生綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)，提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。企業(yè)認(rèn)為，現(xiàn)有冷鏈物流從業(yè)人員最應(yīng)該提高吃苦耐勞、人際交往、解決問題、崗位責(zé)任意識等方面職業(yè)素養(yǎng)。對核心能力的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，除外語應(yīng)用外，企業(yè)普遍認(rèn)同冷鏈物流行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)該具備其余七類核心能力，依次為解決問題、與人合作、自我提高、信息處理、交流表達(dá)、數(shù)字運算和革新創(chuàng)新能力。特別是在面對企業(yè)錯綜復(fù)雜的真實場景時，從業(yè)人員靈活應(yīng)對處理問題的能力，帶領(lǐng)團隊協(xié)作分工能力，信息收集匯整能力等。企業(yè)也希望員工能樹立終身學(xué)習(xí)的意識，不斷自我提高，適應(yīng)企業(yè)和行業(yè)的高速發(fā)展需要。

二、職業(yè)院校冷鏈物流類專業(yè)設(shè)置與人才培養(yǎng)情況

依據(jù)教育部《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄（2010年修訂）》《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育（?？疲I(yè)目錄（2015年）》和歷年增補專業(yè)，冷鏈物流類相關(guān)專業(yè)涉及中職“冷鏈物流服務(wù)與管理”“物流服務(wù)與管理”兩個專業(yè)、高職“冷鏈物流技術(shù)與管理”“物流管理”兩個專業(yè)。課題組對黑龍江、河南、山東、江蘇、湖北和四川等省份的16所中高職院校進(jìn)行了人才培養(yǎng)情況調(diào)查，并重點選取了山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、蘇州農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和合肥市經(jīng)貿(mào)旅游學(xué)校三所辦學(xué)較早、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)好、畢業(yè)生規(guī)模較大、校企合作有特色的代表性院校開展了重點調(diào)研。

（一）冷鏈物流行業(yè)專業(yè)布點情況

2019年，全國開辦冷鏈物流專業(yè)的中、高職院校只有16所，其中高職15所。從專業(yè)設(shè)置區(qū)域分布看，主要集中在山東（占比25%）、河南（占比19%）、四川（占比13%）等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省，全國還有24個省市沒有開設(shè)冷鏈物流專業(yè)。因此，從全國范圍上來看，院校開設(shè)數(shù)量較少，且區(qū)域分布不均勻。

（二）冷鏈物流相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模與就業(yè)情況

根據(jù)教育部的數(shù)據(jù)顯示，近三年，高職冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)的專業(yè)點數(shù)、招生數(shù)、在校生數(shù)和畢業(yè)生數(shù)逐年遞增。雖然2018年招生人數(shù)略有下降，但2019年較2018年增長了一倍多，見表4。

中職冷鏈物流服務(wù)與管理專業(yè)2019年開始招生，2020年在校生540人。物流管理專業(yè)的專業(yè)點數(shù)布局有所微調(diào)，但無論招生數(shù)還是畢業(yè)生數(shù)，都處在較高水平，每年為物流行業(yè)輸送6萬余名畢業(yè)生。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2017年全國開設(shè)冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)的三所院校的畢業(yè)生173人，就業(yè)率84.6%，對口率59.6%；2018年，共有6所院校的畢業(yè)生89人，就業(yè)率89.5%，對口率63.3%；2019年，共有16所院校的畢業(yè)生180人，就業(yè)率91.8%，對口率65.1%。畢業(yè)生逐年增加，就業(yè)率也比較高，近三年平均就業(yè)率達(dá)88.6%，但是對口率卻偏低，基本維持在60%左右。畢業(yè)生轉(zhuǎn)行的主要原因包括冷鏈物流相關(guān)崗位的工作地點偏遠(yuǎn)、低溫工作環(huán)境較差、薪資待遇低和工作壓力大等。

三、冷鏈物流行業(yè)技術(shù)技能人才需求與職業(yè)院校人才培養(yǎng)匹配分析

（一）行業(yè)技術(shù)技能人才需求與職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置匹配分析

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專業(yè)設(shè)置基本符合行業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位群要求

從專業(yè)設(shè)置看，目前，高職開設(shè)的兩個相關(guān)專業(yè)，分別為物流管理和冷鏈物流技術(shù)與管理；中職也開設(shè)兩個相關(guān)專業(yè)分別為物流服務(wù)與管理和冷鏈物流服務(wù)與管理。從冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的崗位要求來看，基本上以高職層次的員工為主，以中職和本科層次的員工為輔，中職層次的學(xué)生就業(yè)崗位主要層級是助理崗，高職層次的學(xué)生既有助理崗又有部分中級崗，本科層次的學(xué)生既有中級崗又有高級崗。本科層次的員工需求比例僅次于高職層次，達(dá)到27%，明顯高于中職層次18%的需求率，職業(yè)本科層次的冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)工作迫在眉睫。同時，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來多領(lǐng)域、多專業(yè)的交叉融合，企業(yè)更傾向院校培養(yǎng)具備復(fù)雜技術(shù)綜合應(yīng)用能力的本科層次學(xué)生，既懂冷鏈物流專業(yè)知識與技能，又懂?dāng)?shù)據(jù)收集與處理、智能控制技術(shù)和生產(chǎn)與質(zhì)量管理的復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

中高職冷鏈物流人才培養(yǎng)主要面向運輸業(yè)、裝卸搬運和倉儲業(yè)等行業(yè)的道路貨物運輸、低溫倉儲等職業(yè)群的高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才。國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)目標(biāo)緊跟云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云平臺等新技術(shù)發(fā)展，符合新一代冷鏈物流行業(yè)人才需求特征，能夠滿足冷鏈物流行業(yè)新變化對技術(shù)技能型人才的需求，能直接對接助理和中級層次人才新崗位。

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專業(yè)培養(yǎng)規(guī)模與行業(yè)人才需求規(guī)模相比存在較大缺口

根據(jù)課題組調(diào)研數(shù)據(jù)，2017—2019年，全國高職層次冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)院校的招生數(shù)和在校生數(shù)都有了較大的提升。中職層次冷鏈物流服務(wù)與管理專業(yè)從2019年開始招生，2020年在校生人數(shù)達(dá)到540人。未來三年，冷鏈物流行業(yè)對各崗位群人才的需求量約為250100人，供需缺口巨大。從表4看，若加上物流管理專業(yè)的畢業(yè)生，能夠滿足冷鏈物流行業(yè)的需求。但是，在專業(yè)目錄中，物流管理專業(yè)包括生產(chǎn)物流管理、商貿(mào)物流管理、倉儲與配送和電子商務(wù)物流四個專業(yè)方向，并未單獨列舉冷鏈物流方向，可供畢業(yè)生選擇的行業(yè)范圍很廣。因此，物流管理專業(yè)畢業(yè)生流向不宜直接劃歸到冷鏈物流行業(yè)，由此分析，現(xiàn)有中高職專業(yè)培養(yǎng)規(guī)模仍供不應(yīng)求。

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專業(yè)布點與各省市行業(yè)發(fā)展布局結(jié)構(gòu)不相適應(yīng)

冷鏈物流行業(yè)發(fā)展存在明顯的產(chǎn)銷兩端集聚特征，即冷庫集中分布在大消費地、農(nóng)畜產(chǎn)品產(chǎn)地以及進(jìn)口國外食品的主要港口區(qū)。黑龍江、河南、山東和江蘇等糧食主產(chǎn)區(qū)，以及北上廣深等一線城市，無論在職位需求集中度還是數(shù)量等方面都具有絕對優(yōu)勢。以2019年冷鏈物流百強企業(yè)分布為例，上榜企業(yè)最多的是上海，有21家，占比21%，其次是北京，有12家，占比為12%，其余是河南、廣東、山東和江蘇等省份，見表5。

而在專業(yè)布局方面，2019年全國范圍內(nèi)開設(shè)冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)的院校主要集中在山東、河南、四川和黑龍江等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省，其余24個省市并沒有開設(shè)冷鏈物流專業(yè)，特別是北上廣深。在一定程度上，長三角經(jīng)濟帶、珠三角經(jīng)濟帶、京津冀經(jīng)濟帶的區(qū)域一體化建設(shè)，一、二線城市可以通過臨近省份的人才流動與人力資源共享，彌補當(dāng)?shù)貙I(yè)布局的不足。但是，冷鏈物流人才的培養(yǎng)規(guī)模缺口巨大，大城市的虹吸效應(yīng)并不能完全消除結(jié)構(gòu)性問題。可以看出，農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的專業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)較為吻合，而一、二線城市吻合度不高。

（二）行業(yè)技術(shù)技能人才需求與職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量匹配分析

1

專業(yè)培養(yǎng)定位與目標(biāo)崗位需求基本匹配

無論是冷鏈物流服務(wù)與管理專業(yè)還是冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)均立足立德樹人的育人根本，以培養(yǎng)德技雙修、具備社會主義核心價值觀、具有一定的科學(xué)文化水平、良好的職業(yè)道德規(guī)范和工匠精神、較強的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識，掌握行業(yè)所需的專業(yè)知識與技能為目標(biāo)。中職定位為培養(yǎng)能從事冷鏈物流企業(yè)基層崗位作業(yè)與班組管理、冷藏庫作業(yè)與班組管理、冷鏈運輸作業(yè)、冷鏈物流市場營銷等工作的高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才；高職定位為培養(yǎng)能夠從事冷鏈運輸調(diào)度、冷鏈配送、冷鏈倉儲、冷鏈項目運營、冷鏈設(shè)備維護、冷鏈?zhǔn)袌鰻I銷等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。畢業(yè)生應(yīng)在素質(zhì)、知識和能力三個方面達(dá)到國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的要求，其中，能力又包括職業(yè)核心能力和職業(yè)拓展能力兩方面。冷鏈物流專業(yè)的人才培養(yǎng)出發(fā)點、過程與質(zhì)量，基本能滿足目標(biāo)崗位的能力素質(zhì)要求。

2

課程設(shè)置和教學(xué)設(shè)施不能完全滿足冷鏈物流人才培養(yǎng)需求

院校調(diào)研顯示，部分高職院校是在物流管理專業(yè)下設(shè)置冷鏈物流方向，其專業(yè)人才應(yīng)具備的基本知識、素質(zhì)和能力是以物流管理的傳統(tǒng)職業(yè)能力來培養(yǎng)，所開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程以及專業(yè)拓展課程也都是物流管理的傳統(tǒng)課程。但是，冷鏈物流是一門綜合應(yīng)用性學(xué)科，既涵蓋物流理論與工程，也包括制冷與低溫工程、食品安全和品質(zhì)管理、信息技術(shù)等知識與技能，對專業(yè)師資、實訓(xùn)環(huán)境等教育資源要求較高，而各院校又缺少或者沒有相關(guān)配套資源。約有25%的院校反饋，校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)的規(guī)模和質(zhì)量都無法滿足企業(yè)用人需求；現(xiàn)有實訓(xùn)基地的設(shè)備陳舊，而新購設(shè)備價格又過于昂貴；部分冷鏈物流環(huán)節(jié)只能依靠虛擬仿真軟件實現(xiàn)，無法在真實實訓(xùn)室開展，實訓(xùn)效果較差。這就造成冷鏈物流人才培養(yǎng)特點不突出，專業(yè)邊界模糊，課程設(shè)置和授課內(nèi)容與傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)相近，導(dǎo)致冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量不佳，與市場需求脫節(jié)。特別是畢業(yè)生的實操能力與企業(yè)上崗要求相差較大，需再培訓(xùn)后上崗，加大了企業(yè)人員技能培訓(xùn)成本。

3

教師配比不足，專業(yè)能力亟待加強

冷鏈物流行業(yè)的數(shù)字化、智能化和低碳化轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢，對現(xiàn)有教師的專業(yè)能力和教學(xué)能力均提出了更高的要求，行業(yè)的蓬勃發(fā)展也給教師招聘帶來一定的挑戰(zhàn)。在調(diào)研的高職院校中，冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)的師資隊伍配比在5人以內(nèi)的占比94%，僅山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院一所院校的師資配比達(dá)到5~10人，可見本專業(yè)的師資隊伍建設(shè)有待加強。同時，目前高職院校的冷鏈物流技術(shù)與管理專業(yè)師資隊伍大多由其他相近專業(yè)培養(yǎng)，以管理學(xué)科的專業(yè)研究生為主，大部分教師缺乏必備的制冷與低溫工程、食品安全和品質(zhì)管理等專業(yè)知識和技能。此外，現(xiàn)有師資能力提升的路徑大多局限于院校和行業(yè)舉辦的會議與培訓(xùn)，一線冷鏈物流企業(yè)從時間成本和知識產(chǎn)權(quán)的角度考慮，很少愿意對高職院校教師進(jìn)行深層次的培訓(xùn)，從而限制了專業(yè)教師職業(yè)能力的提高。

4

職業(yè)素養(yǎng)與從業(yè)要求仍有差距，職業(yè)認(rèn)同感亟待提高

企業(yè)對中高職院校冷鏈物流專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量整體較為滿意，認(rèn)為職業(yè)院校畢業(yè)生具備一定的專業(yè)知識和技能基礎(chǔ)，可塑性強，自身定位較清晰。但冷鏈物流工作環(huán)境相對艱苦，從產(chǎn)地冷加工到冷鏈裝卸、搬運、冷庫管理等一線崗位，工作強度大且從業(yè)初期待遇一般，導(dǎo)致畢業(yè)生職業(yè)認(rèn)同感偏低，初次入職一年內(nèi)的離職率較高、流動性較大，甚至有畢業(yè)生直接放棄所學(xué)專業(yè)，選擇非對口就業(yè)。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)職業(yè)院校人才培養(yǎng)方案中規(guī)定了冷鏈物流專業(yè)人才的素質(zhì)要求，但如何在日常教學(xué)過程中滲透冷鏈物流行業(yè)文化，促使學(xué)生產(chǎn)生強烈的職業(yè)認(rèn)同感和職業(yè)自信，在掌握專業(yè)知識、技術(shù)技能基礎(chǔ)上培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和良好的職業(yè)行為習(xí)慣，尚未找到好的教學(xué)方法?，F(xiàn)行的專業(yè)人才培養(yǎng)方案普遍缺少對職業(yè)道德、職業(yè)行為和職業(yè)意識等系統(tǒng)性的設(shè)計。另外，除七類核心能力外，敬業(yè)務(wù)實、吃苦耐勞、責(zé)任紀(jì)律、服務(wù)服從、主動進(jìn)取和忠誠感恩等職業(yè)素養(yǎng)也較為欠缺，仍需要進(jìn)一步加強。

四、職業(yè)院校冷鏈物流類專業(yè)設(shè)置的建議與對策

1

堅持立德樹人，實現(xiàn)行業(yè)文化和工匠精神相融合

一要堅持育人為本，德育為先，把社會主義核心價值觀內(nèi)化成職業(yè)院校學(xué)生核心能力的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，將行業(yè)使命、企業(yè)文化融入人才培養(yǎng)全過程，持續(xù)推進(jìn)課程思政教學(xué)改革與創(chuàng)新；二是把冷鏈物流行業(yè)人鑄就的“敬業(yè)務(wù)實、精益求精、執(zhí)著專注、開拓創(chuàng)新”的工匠精神融入思政課程和課程思政中，不斷提高學(xué)生服務(wù)國家與人民的社會責(zé)任感和善于解決問題的實踐能力；三是加強學(xué)生勞動教育，樹立學(xué)生正確的勞動觀，懂得勞動的偉大意義，培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動和勞動人民的感情，不斷提高學(xué)生對行業(yè)的熱愛、對專業(yè)的認(rèn)可度、對企業(yè)的忠誠度等職業(yè)素養(yǎng)。

2

擴大專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模，優(yōu)化專業(yè)布局結(jié)構(gòu)

根據(jù)冷鏈物流行業(yè)未來技術(shù)技能人才需求每年約5~12.5萬人的缺口，應(yīng)適當(dāng)加大中高職院校冷鏈物流類專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)模，尤其是高職層次規(guī)模，支持西北和中部果蔬產(chǎn)區(qū)增設(shè)冷鏈物流類專業(yè)，鼓勵一、二線城市冷鏈物流企業(yè)與院校聯(lián)合培養(yǎng)。職業(yè)院校主要服務(wù)于所在區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，畢業(yè)生也主要在當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，建議院校依托其所在地區(qū)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀確定招生規(guī)模。中西部地區(qū)以兩個班100人以內(nèi)試點為主，北上廣深等一線城市區(qū)域的高?？梢詳U大招生規(guī)模至四個班200人左右。如果開展單考單招，建議從中職的物流類專業(yè)中招生，保證學(xué)生物流專業(yè)基礎(chǔ)技能水平。同時，職業(yè)院校應(yīng)積極探索與本科院校合作，以50~100人開展試點，在職業(yè)本科層次培養(yǎng)冷鏈物流技術(shù)管理專業(yè)的復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能人才，提高人才培養(yǎng)的層次，滿足企業(yè)對具備復(fù)雜技術(shù)綜合應(yīng)用能力的本科層次學(xué)生的需求。各院校在確定招生規(guī)模時，要形成前瞻性思維，充分考慮本地2~3年后冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的動態(tài)發(fā)展趨勢，對招生規(guī)模進(jìn)行動態(tài)增減。同時，不能一味新增冷鏈物流類專業(yè)，可以依托物流管理專業(yè)的轉(zhuǎn)型，在傳統(tǒng)專業(yè)上繼續(xù)深化技術(shù)應(yīng)用能力，拓展設(shè)置冷鏈物流人才培養(yǎng)方向，多方位提高冷鏈物流人才供給的數(shù)量。

3

對接職業(yè)崗位能力要求，實時更新課程體系和教學(xué)內(nèi)容

在人才培養(yǎng)質(zhì)量匹配分析中，課程設(shè)置和教學(xué)設(shè)施不能完全滿足冷鏈物流人才培養(yǎng)需求，建議高職冷鏈物流技術(shù)管理專業(yè)課程應(yīng)在人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的基礎(chǔ)上，加強智慧冷藏運輸、智慧冷鏈倉儲與配送、智慧快遞與無人驛站和數(shù)字化供應(yīng)鏈管理方面的學(xué)習(xí)，并根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)分模塊、分階段提升大數(shù)據(jù)挖掘分析方面的技能培養(yǎng)。同時，建議職業(yè)院校與企業(yè)合作開發(fā)垂直細(xì)分領(lǐng)域的深化課程，增加學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性和可選擇性，比如果蔬冷鏈、水產(chǎn)品冷鏈、肉類冷鏈等，進(jìn)一步提高職業(yè)能力的精準(zhǔn)性，為學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展打下基礎(chǔ)。鑒于行業(yè)日新月異的發(fā)展，建議開發(fā)并使用活頁式教材和課程資源庫，及時對課程教學(xué)內(nèi)容做出靈活調(diào)整和更新，以保障教學(xué)內(nèi)容對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位需求，既突出學(xué)生最新職業(yè)技能的培養(yǎng)，又保證學(xué)生掌握必備的基本理論知識。

4

內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)相結(jié)合，加強師資隊伍建設(shè)

由于冷鏈物流類專業(yè)是近幾年新開設(shè)的專業(yè)，在教師隊伍中，融合冷鏈和物流兩個領(lǐng)域的師資非常稀缺。中高職院校的現(xiàn)有專業(yè)教師缺少完整的專業(yè)知識結(jié)構(gòu)和足夠的實踐技能水平，一般是從其他專業(yè)調(diào)轉(zhuǎn)過來，比如，物流管理專業(yè)、電子商務(wù)專業(yè)和國際貿(mào)易專業(yè)，在現(xiàn)有知識體系下實現(xiàn)轉(zhuǎn)型需要較長的時間。職業(yè)院校需要為新專業(yè)教師創(chuàng)造條件，通過參加技術(shù)培訓(xùn)、考取技能認(rèn)證、校企聯(lián)合培養(yǎng)、下企業(yè)鍛煉、開展技術(shù)服務(wù)等方式，加強內(nèi)部“雙師型”教師培養(yǎng)力度。同時，聘請企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才、能工巧匠和管理人員擔(dān)任兼職教師，構(gòu)建以專業(yè)帶頭人為引領(lǐng)、專業(yè)骨干教師為核心、專兼職教師相結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團隊。

5

深化產(chǎn)教融合，搭建區(qū)域共享型實訓(xùn)基地

冷鏈物流實訓(xùn)基地具有投資大、供應(yīng)鏈復(fù)雜、涉及行業(yè)崗位群多、單一組織使用效率低的特點，實訓(xùn)基地建設(shè)非常適合建立區(qū)域共享型、各專業(yè)聯(lián)動實訓(xùn)功能的公共實訓(xùn)基地。在政府引導(dǎo)下，職業(yè)院校依托行業(yè)企業(yè)，充分利用社會資源，通過校際、學(xué)校與行業(yè)企業(yè)的互補與合作，建立集教學(xué)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和社會服務(wù)等為一體的開放式、合作型的實訓(xùn)基地，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)企業(yè)和職業(yè)院校共享共建。

本文摘自《中國職業(yè)技術(shù)教育》2022年第2期，如有轉(zhuǎn)載請注明出處。

引用本文請標(biāo)注：全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會.行業(yè)人才需求與職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置匹配分析研究——以冷鏈物流行業(yè)為例[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2022（2）：78-84+96.

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