2022年是《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的第二年，冷鏈物流經(jīng)過(guò)了艱難的起步期后，已經(jīng)進(jìn)入了成熟和穩(wěn)定的發(fā)展階段。隨著國(guó)家政策的引導(dǎo)和冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求，各地的冷庫(kù)、配送中心等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施都在大力興建中，無(wú)論是滿足百姓日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求還是響應(yīng)國(guó)家政策目標(biāo)，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都被賦予了跨越時(shí)代的意義。

據(jù)“天眼查”數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，冷鏈物流相關(guān)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了3.6萬(wàn)家，近5年來(lái)都保持著30%以上的年增速穩(wěn)步上升。除了城市居民收入提升帶動(dòng)的食品消費(fèi)升級(jí)、疫情期間帶來(lái)生鮮電商的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，資本的助推也給冷鏈物流的發(fā)展帶來(lái)了積極的作用。無(wú)論是冷庫(kù)建設(shè)還是車輛購(gòu)置都需要大筆資金的支持，而資本的青睞也成為了冷鏈行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)心針。

資本加速布局

冷鏈銷地庫(kù)資源緊俏 行業(yè)已跨越鴻溝

深圳國(guó)際控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深國(guó)際”）是深圳市屬企業(yè)中唯一一家以收費(fèi)公路、現(xiàn)代物流、港口及環(huán)保為主業(yè)的國(guó)有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，也是于百慕達(dá)注冊(cè)并在香港聯(lián)合所主板上市（00152.HK）的紅籌公司。 近年來(lái)，深國(guó)際以“城市配套開發(fā)運(yùn)營(yíng)國(guó)企力量”為定位，努力打造集冷鏈物流、智慧物流、園區(qū)增值服務(wù)、第三方物流、保稅物流、物流金融及物流信息于一體的物流綜合服務(wù)體系，形成“水陸空鐵+智冷”的業(yè)務(wù)生態(tài)，致力于發(fā)展成為大灣區(qū)頂尖、全國(guó)一流的物流產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)商。

2000年成立之初，深國(guó)際以深圳為“主戰(zhàn)場(chǎng)”，在全國(guó)30余個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市布局現(xiàn)代化綜合物流港，現(xiàn)已逐步成為國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)領(lǐng)域的重量級(jí)選手。 在物流地產(chǎn)行業(yè)中較為主流的是高標(biāo)倉(cāng)，相對(duì)于高標(biāo)倉(cāng)，冷庫(kù)的資產(chǎn)投資和運(yùn)營(yíng)投資都比較重，如果投建一個(gè)干倉(cāng)土地加土建需要2000-3000元/平米的話，冷庫(kù)的投入則至少翻一倍，租金也是干倉(cāng)的1-1.5倍。

深國(guó)際智冷事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钛鄫拐f(shuō)，主流物流地產(chǎn)商布局邏輯和銷地冷庫(kù)布局邏輯較大程度上是一致的，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)及沿海地區(qū)的土地資源越來(lái)越難以獲得，銷地冷庫(kù)對(duì)于位置的要求甚至比高標(biāo)倉(cāng)更嚴(yán)格，高標(biāo)倉(cāng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)本身已經(jīng)非常密集了，如果能將一些優(yōu)質(zhì)地段的干倉(cāng)資源改造成冷庫(kù)，也能緩解一部分冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的緊迫需求。

國(guó)家冷鏈物流“十四五規(guī)劃”的發(fā)布標(biāo)志著冷鏈物流市場(chǎng)已跨越鴻溝，從早期市場(chǎng)步入主流市場(chǎng)。 行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵的風(fēng)口期，搶入賽道的玩家們?cè)絹?lái)越多，他們看中的是冷庫(kù)用戶的粘性高。 冷鏈物流市場(chǎng)也正跨越 對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，換冷庫(kù)成本非常高，不會(huì)隨便搬，也就意味著誰(shuí)先爭(zhēng)取到這些客戶誰(shuí)就擁有了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。深國(guó)際此前對(duì)高標(biāo)倉(cāng)的布局也是主要遵循著銷地原則，布點(diǎn)都集中在一二線及重點(diǎn)城市中，并已累積了不少的優(yōu)質(zhì)客戶。 深國(guó)際未來(lái)擬建的冷庫(kù)，將主要面向兩大類客戶： 一類是凍肉供應(yīng)商等對(duì)冷庫(kù)存儲(chǔ)量有很大需求的客戶 ，他們占用倉(cāng)的規(guī)模都很大，減少了冷庫(kù)閑置的風(fēng)險(xiǎn)，屬于壓艙石類的客戶； 另一類是餐飲、商超以及中央廚房等類型客戶 ，他們對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)比較敏感，也呈明顯增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，且有分揀、加工、配送等增值服務(wù)的多樣化需求，通過(guò)和這類客戶建立更深入、更多元化的合作，可進(jìn)一步豐富整個(gè)園區(qū)的業(yè)態(tài)、提升園區(qū)單位效益產(chǎn)出。

在當(dāng)下階段，企業(yè)建立產(chǎn)地庫(kù)的意愿還處于低位，盡管有國(guó)家政策反復(fù)提倡“補(bǔ)齊最先一公里”，產(chǎn)地也真的缺庫(kù)，但是目前通過(guò)產(chǎn)地庫(kù)盈利的企業(yè)太少了，短期效益都太不樂(lè)觀。目前，觸及產(chǎn)地的大都是一些已經(jīng)把全鏈條打通的自帶商流的頭部企業(yè)，他們依托自己的貨源及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)可以運(yùn)作產(chǎn)地直銷等模式。但如果缺乏相應(yīng)的資源和能力，只是第三方平臺(tái)，暫且不適合做大量的產(chǎn)地倉(cāng)投資，因?yàn)榻◣?kù)選址勢(shì)必要選在需求量旺盛、穩(wěn)定的地方，而田間地頭更適合應(yīng)用便捷的移動(dòng)式冷庫(kù)。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展

因地制宜探索“智慧化”升級(jí)

近年來(lái)，生產(chǎn)端和消費(fèi)端都對(duì)物流服務(wù)提出更高要求，物流業(yè)的智慧升級(jí)是大勢(shì)所趨。 國(guó)家相關(guān)部委明確鼓勵(lì)物流設(shè)施、物流活動(dòng)的數(shù)字化與自動(dòng)化升級(jí)，“新基建”首次寫入政府工作報(bào)告，而此次新冠肺炎疫情又加速了物流無(wú)人化、自動(dòng)化、智慧化趨勢(shì)。

為了順應(yīng)市場(chǎng)和行業(yè)形勢(shì)，深國(guó)際在2020年確立了智慧倉(cāng)儲(chǔ)的子戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)組織架構(gòu)都進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整完善，擬通過(guò)對(duì)原有物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)智升級(jí)，以及對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游、具備不同優(yōu)勢(shì)客群和技術(shù)路線的優(yōu)質(zhì)企業(yè)的投資布局，把“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”發(fā)展為集團(tuán)物流主業(yè)新的增長(zhǎng)極。

比如深國(guó)際于2020年底戰(zhàn)略投資行業(yè)領(lǐng)先的智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)集成企業(yè)“湖北普羅勞格科技股份有限公司”（成為第二大股東）、于2021年戰(zhàn)略投資ICT產(chǎn)業(yè)智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)領(lǐng)先企業(yè)“中通服供應(yīng)鏈管理有限公司”（成為第三大股東）。通過(guò)深度的股權(quán)合作和業(yè)務(wù)協(xié)同，各方基于各自產(chǎn)業(yè)資源和優(yōu)勢(shì)，將聯(lián)合為客戶提供智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)、軟件、硬件、運(yùn)營(yíng)等一體化解決方案。

但“智慧化”建設(shè)也需因地制宜，深國(guó)際重點(diǎn)立足深圳，當(dāng)?shù)匚锪骺蛻魧?duì)智慧化冷庫(kù)的接受度高，也負(fù)擔(dān)得起相應(yīng)的成本，多是基于倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)一體化的需求，在冷庫(kù)建設(shè)過(guò)程中就會(huì)前置性的配備一些智慧化設(shè)備。但深圳市以外的其他區(qū)域，“智慧化”建設(shè)還是以客戶需求為主，是建設(shè)定制化、標(biāo)準(zhǔn)化的冷庫(kù)還是智能化的冷庫(kù)，需依據(jù)不同客戶條件針對(duì)性設(shè)計(jì)。

規(guī)劃描繪藍(lán)圖

行業(yè)發(fā)展還需彌補(bǔ)短板

2021年年底，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，加強(qiáng)了頂層設(shè)計(jì)和工作指導(dǎo)，推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。 不管國(guó)家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心還是以兩端冷鏈物流設(shè)施為支撐的三級(jí)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，都預(yù)示著冷鏈行業(yè)迎來(lái)了飛速發(fā)展時(shí)期。 國(guó)家和社會(huì)對(duì)冷鏈行業(yè)的重視，會(huì)讓未來(lái)資源更加傾斜、監(jiān)管條款更完善、政策扶植更有力度，但這一切的前提還是要落地。

楊燕嫻說(shuō)，不管政策和風(fēng)向多么利好，冷鏈還是一門生意，如果利潤(rùn)持續(xù)微薄或者不能盈利，就沒有資本和人才愿意進(jìn)入這個(gè)行業(yè)了，還是要根據(jù)現(xiàn)實(shí)和前景找到行業(yè)的平衡點(diǎn)。 冷鏈行業(yè)在很多地區(qū)都還存在小散亂差的現(xiàn)象，暴露出食品安全、鏈路監(jiān)管等問(wèn)題。 以基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)的角度看，希望未來(lái)可以通過(guò)政府以及有實(shí)力的企業(yè)和國(guó)企整合，通過(guò)有一定規(guī)模的平臺(tái)系統(tǒng)性優(yōu)化改善行業(yè)生態(tài)，提高行業(yè)整體信息化和數(shù)據(jù)化管理水平，同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)和社會(huì)的雙重效益。

一方面， 冷鏈的發(fā)展不能忽視中小企業(yè)，他們是冷鏈物流行業(yè)的主要群體，倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)的成本對(duì)他們而言投入極高，大規(guī)模的冷庫(kù)投入所形成的資金壓力對(duì)于他們而言是非常大。 從冷鏈倉(cāng)配運(yùn)一體化的角度，中小企業(yè)有其市場(chǎng)化程度高、靈活性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在配和運(yùn)環(huán)節(jié)上能力更突出，而在倉(cāng)的環(huán)節(jié)更適合國(guó)有企業(yè)和有實(shí)力的資本進(jìn)行投資布局。我們看到，冷倉(cāng)在整個(gè)冷鏈物流的鏈條中處于非常關(guān)鍵地位，手握優(yōu)質(zhì)的冷庫(kù)資源，即使現(xiàn)在開始倉(cāng)配一體化的體系搭建依然不晚，如果能著眼全鏈條，打通了倉(cāng)運(yùn)配環(huán)節(jié)，就能更進(jìn)一步提升自己在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。深國(guó)際也希望能夠和一些有貨源的平臺(tái)企業(yè)建立深度的捆綁合作，由深國(guó)際提供重資產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施，由其他中小企業(yè)或平臺(tái)企業(yè)深耕服務(wù)，形成戰(zhàn)略性合作，攜手共贏。

另一方面， 冷鏈物流想要發(fā)展，還要依靠各地政府的支持。 疫情之后，每個(gè)地方政府所面臨的實(shí)際情況都有所不同，雖然對(duì)于冷鏈的監(jiān)管力度越來(lái)越嚴(yán)苛，但是卻忽略了行業(yè)尚未完全成熟，監(jiān)管的趨嚴(yán)會(huì)讓很多額外成本轉(zhuǎn)移到了企業(yè)身上。冷鏈物流行業(yè)雖然得到了國(guó)家的重視、行業(yè)的重視，卻沒有普遍得到地方政府的認(rèn)同。

深圳有2000萬(wàn)的人口，由于土地稀缺，很多企業(yè)都只能在東莞、惠州等周邊地區(qū)建庫(kù)，這就導(dǎo)致了2019年的疫情期間，深圳2000萬(wàn)人口的民生物資很大程度上需要依賴外市調(diào)運(yùn)保障，這也讓深圳政府更加意識(shí)到了物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于保證民生的重要性。 2021年底，深圳市政府有關(guān)部門正式通過(guò)了《深圳市現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)策略（2021-2035年）及近期行動(dòng)方案》《深圳市現(xiàn)代物流場(chǎng)站布局規(guī)劃（2021-2035）》 ，對(duì)深圳市的物流基礎(chǔ)設(shè)施分為三級(jí)：國(guó)際及區(qū)域物流樞紐、城市物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、社區(qū)末端配送站，功能從大到小、由地方到區(qū)域再到社區(qū)節(jié)點(diǎn)逐步滲透；同時(shí)，也對(duì)深圳市未來(lái)的物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了明確冷鏈化、智慧化的要求。相比深圳政府已經(jīng)在執(zhí)行的決斷力，很多其他城市還只停留在規(guī)劃上，甚至涉及到與這些城市進(jìn)行跨區(qū)域配送環(huán)節(jié)時(shí)，還會(huì)因?yàn)檎叩牟唤y(tǒng)一而增加額外的成本。

除此之外， 冷鏈物流行業(yè)還面臨著嚴(yán)重的人才缺失問(wèn)題，尤其跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)冷鏈業(yè)務(wù)的公司漸增，人才儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上冷鏈的發(fā)展速度。 這也讓市場(chǎng)的目光轉(zhuǎn)移到了智慧化、數(shù)字化設(shè)備的普及上。在自動(dòng)化設(shè)備的制造上，中國(guó)有著強(qiáng)勁的潛力，以前技術(shù)被國(guó)外企業(yè)壟斷、價(jià)格昂貴，但當(dāng)中國(guó)掌握了核心技術(shù)以后，自動(dòng)化設(shè)備的價(jià)格降至國(guó)外設(shè)備的一半甚至更多。 如果國(guó)產(chǎn)技術(shù)足夠完善可以滿足國(guó)內(nèi)需求，就能夠解決當(dāng)下人工又貴又缺的窘境，讓設(shè)備的價(jià)格維持在合理的水平，冷鏈的智能化需求或?qū)⑷姹l(fā)，迎來(lái)行業(yè)升級(jí)真正的拐點(diǎn)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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