淺談物流管理概論

時間：2023-01-15 07:48:08來源：food欄目：物流新聞閱讀：

本書是物流管理專業(yè)第一本專業(yè)書，大致介紹了物流管理的各個環(huán)節(jié)、以及第三方物流、物流信息、電子商務與物流和物流相關法律法規(guī)?；旧献x懂這本書的學生，都會在大一時選擇轉到計算機類專業(yè)（考公、程序員）、法學（考公、律師）、漢語言文學（考公、老師）、金融財會（考公、繼承家業(yè)）。沒有讀懂的混子，把精力放在談戀愛和社團的人，比如我。錯過了大一下轉專業(yè)的最佳時機，就只能在物流這個坑走下去，走馬觀花式的從各個角度去學習物流環(huán)節(jié)，直到完成大學本科階段的學習，才能把所有精力放在三不限、跨考和轉行上面。閑來無事，接下來幾篇文章我會停止抱怨，淺談我大學四年學到的物流專業(yè)課。

第一章：

物流概述，什么是物流。大家經常聽到企業(yè)成功的關鍵就在于人、財、物的管理。我國以前的物流不是叫物流，叫流通。我國長期“重生產、輕流通”制約了經濟增長的內在活力，改革開放逐步放開物流業(yè)的管制之后、物流企業(yè)（以前叫運輸公司）如雨后春筍般在中國大地遍地開花。為我國經濟增長做出了重要貢獻，根據2019年國家發(fā)改委的數據，社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，（Ps：物流在國家GDP占比在未來會不斷下降，這個我們會在物流成本里面細談）

根據我國物流術語的標準，物流活動由物品的包裝、裝卸、運輸、存儲、流通加工、配送、物流信息等工作內容組成。也就是說物流管理專業(yè)的學生若是不轉行，從事對口工作大部分都是以上的環(huán)節(jié)。還有人們對物流的印象只停留在最后一公里，也就是送貨上門的服務，直接接觸的快遞員。這也不奇怪，但事實上對于現代物流還包括倉儲和產品分銷中心。不過真正的現代物流要壓縮有形的倉儲設施和分銷中心，要精簡分銷網絡，實現零庫存，物流發(fā)展的最后物流管理專業(yè)應該是不復存在的。

還有物流管理/物流工程以前劃到工商管理、現在被劃到了物流管理與工程系、碩士點是管理科學與工程。這是因為物流學科的基本屬性涉及了經濟學、管理學、工學、理學。是一個相互交叉的新興學科，你也可以理解為啥都學啥也不精。因為我也學過微觀、宏觀經濟學、數學三件套、管理貿易學、JavaEE編程技術。

物流按照作用可以分類成供應物流（采購）、銷售物流（送貨）、生產物流（流水線）、回收物流（撿垃圾）。一般來說物流管理的應屆生盡量往采購方向靠攏，據說采購比財務要好，也不知是真是假。

現代物流行業(yè)的組成可以分為，交通運輸業(yè)（鐵路、汽車、水路、航空、管道運輸業(yè)）、倉庫業(yè)（代存、代儲、自存自儲）、通運業(yè)（集裝箱聯運、行李托運、運輸代辦）、配送業(yè)（同城配送、外賣）這也是為什么物流管理專業(yè)的學生很好找對口工作的原因，但是門檻很低，比會計還低，和銷售持平。

現代物流對企業(yè)發(fā)展起了很大作用，這個在書里有提到，然后許多電商搞起了自營物流，特別是東哥穿著快遞員開三輪車的樣貌讓人記憶深刻。這也是很多物流人的精神支柱?，F代物流是生產流通企業(yè)的第三利潤源泉。降低物資資源消耗是第一利潤、提高勞動生產率剝削剩余員工價值是第二利潤。1980年后，人們開始把眼觀移到非生產領域，因為物流貫穿生產和流通的全過程，成為市場競爭的新焦點，受到了理論界和實業(yè)界的高度重視（當然1980后中國市場真正關注的是信息產業(yè)和互聯網，北京中關村和深圳南山軟件園，這也是我勸退理論的基礎）

京東成功的關鍵之一在于高效的自營物流

還有現代物流發(fā)展最好的是美國、日本和歐洲發(fā)達國家。美國強調“企業(yè)物流”書上的解釋是以滿足顧客為目標保障物流服務的效率。日本強調“物流系統”也就是各種活動的綜合體，把各個物流活動作為一個整體來把握。歐洲強調“綜合物流”重視三方物流的發(fā)展，以供應鏈管理為理論基礎、提高物流活動各個環(huán)節(jié)的效率。

本文的主要目的是幫助讀者培養(yǎng)起對物流概念的總體認識并且穿插勸退和轉碼。從商流與物流關系入手，介紹物流概念的演進與發(fā)展，說明物流的性質和特征。其次，介紹了物流學科的相關內容，物流學科是以物流全過程為對象，研究物品實體流動的概念、理論、規(guī)律、技術和方法的學科，屬于經濟學、管理學、工學和理學等相互交叉的新興學科。最后，介紹了物流的分類、物流業(yè)的行業(yè)組成以及現代物流發(fā)展的重要意義。

思考題：為什么勸退物流管理專業(yè)？

下一章我們介紹運輸。

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