物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性及先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，我國現(xiàn)代物流業(yè)保持較快增長，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分。

物流業(yè)景氣指數(shù)反映物流業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的總體變化情況，以 50%作為經(jīng)濟強弱分界點，高于 50%時，反映物流業(yè)經(jīng)濟擴張；低于 50%，則反映物流業(yè)經(jīng)濟收縮。盡管國際環(huán)境日趨復(fù)雜，但我國經(jīng)濟處于供給側(cè)改革深化、結(jié)構(gòu)調(diào)整加快的階段，我國宏觀經(jīng)濟保持基本穩(wěn)定，為物流服務(wù)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。

近年來，我國物流業(yè)景氣指數(shù)（Logistics Performance Index， LPI）除受春季節(jié)假日及 2020 年上半年新冠疫情影響之外，總體維持在 50%-55%的景氣區(qū)間內(nèi)運行，反映了我國物流業(yè)總體保持穩(wěn)定擴張的發(fā)展態(tài)勢。

單位： %，數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會

過去幾年，內(nèi)需一直是中國經(jīng)濟增長的重要支撐，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進對整個經(jīng)濟供求平衡大有裨益，中國的內(nèi)需潛力廣闊。社會物流總額，是第一次進入國內(nèi)需求領(lǐng)域，從供應(yīng)地向接受地實體流動的物品的價值總額。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展以及供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入，國內(nèi)消費水平不斷提升，較大規(guī)模的國際制造業(yè)產(chǎn)能陸續(xù)向中國大陸轉(zhuǎn)移，我國已經(jīng)成為全球重要的制造中心和最大的消費市場之一。根據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)， 2011-2020 年期間，經(jīng)濟活動的持續(xù)增長拉動了物流的剛性需求，全社會物流總額從 158.4 萬億元攀升至 300.1 萬億元，年均復(fù)合增長率為 7.4%。

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、智能機器人等新興技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，社會物流效率獲得持續(xù)改善。我國物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴張、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，與此同時，其專業(yè)化程度和運轉(zhuǎn)效率也在不斷提升。國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國社會物流總費用從 2013 年的的 10.2 萬億元上升到2020 年的 14.9 萬億元，中國社會物流費用占 GDP 的比重由 2013 年的 18.0%下降至2020 年的 14.7%，體現(xiàn)出我國物流行業(yè)在需求旺盛的情況下，運行效率穩(wěn)步提升，物流降本增效、貨暢其流初見成效。

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