網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)元年已然打開，在金融業(yè)借助網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型升級(jí)、構(gòu)筑新生態(tài)環(huán)境革命中，民營(yíng)企業(yè)熱情高漲，紛紛試水?？墒?，藍(lán)海積極探索需要一定的條件，很多新入局者并不清楚游戲規(guī)則。怎樣入門并鍛造網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)江湖中的“掃地僧”？在2020（第四屆）全國(guó)物流誠信技術(shù)創(chuàng)新會(huì)議暨網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)信用風(fēng)險(xiǎn)控制體系建設(shè)高峰論壇商會(huì)場(chǎng)，專家們特別針對(duì)網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)民營(yíng)企業(yè)怎樣構(gòu)筑核心理念競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、A級(jí)網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)民營(yíng)企業(yè)評(píng)估工作要點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)管理獲批等問題對(duì)民營(yíng)企業(yè)展開了手把手指導(dǎo)，回答了網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)民營(yíng)企業(yè)成長(zhǎng)必經(jīng)的“心靈三問”。

怎樣構(gòu)筑核心理念競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

“開獎(jiǎng)不是網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)民營(yíng)企業(yè)的核心理念競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。特別針對(duì)當(dāng)前眾多民營(yíng)企業(yè)單單以開獎(jiǎng)為優(yōu)勢(shì)的心態(tài)，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部主任、物流數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)商會(huì)秘書長(zhǎng)晏慶華一針見血。他認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)具備三個(gè)特點(diǎn)：一是經(jīng)營(yíng)戶依托網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，即是航空器，又是托運(yùn)方；二是物流民營(yíng)企業(yè)，也是物流的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)；三有大數(shù)據(jù)屬性。要申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)，要看是否具備這三個(gè)屬性，只做數(shù)據(jù)撮合則不屬于網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)形態(tài)。

特別針對(duì)網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)的特點(diǎn)，對(duì)怎樣構(gòu)筑核心理念競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，他指出：在網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)生態(tài)環(huán)境中，民營(yíng)企業(yè)各有優(yōu)勢(shì)，并沒有固定的成功模式可以復(fù)制，民營(yíng)企業(yè)應(yīng)該苦練內(nèi)功，才能在行業(yè)洗牌中站穩(wěn)腳跟并嶄露頭角。具體來講應(yīng)重點(diǎn)打造出天然資源資源整合技能、智能化技能以及信用風(fēng)險(xiǎn)技能三大核心理念競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

首先是天然資源資源整合技能。提高資源整合貨源和車源的技能，上游盡可能直接對(duì)接一手貨源，下游資源整合社會(huì)車輛，減少中間環(huán)節(jié)。在此基礎(chǔ)上，再考慮對(duì)接和資源整合其他包含金融、保險(xiǎn)、維修等天然資源，再對(duì)天然資源展開分類管理和評(píng)估，剔除無效的甚至負(fù)面天然資源，確保天然資源的質(zhì)量。此外要增強(qiáng)天然資源的黏性，展開數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)融合，使有關(guān)的天然資源結(jié)成利益共同體，建立以網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為中心的物流生態(tài)環(huán)境圈。

其次是智能化技能?！爸悄芑皇菙?shù)據(jù)化”，晏慶華秘書長(zhǎng)指出，要在既有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上加工才能形成智能化，使其變成數(shù)字資產(chǎn)，最后才形成具備智能化樞紐功能的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

第三是打造出信用風(fēng)險(xiǎn)技能。晏慶華談到，我們國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)與國(guó)外相比，主要差距在于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)之間數(shù)據(jù)沒有共享，因此違約成本很低——在A網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)違約后，因?yàn)锽網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)并無有關(guān)數(shù)據(jù)，仍可以在B網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)隨心所欲。網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)作為輕資產(chǎn)，要發(fā)展壯大就要走供應(yīng)鏈金融之路，因此信用風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。信用風(fēng)險(xiǎn)能降低交易成本，能夠創(chuàng)造價(jià)值，是網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)必須要建設(shè)和健全的文本。

記者在會(huì)議期間物流數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)商會(huì)舉行的會(huì)長(zhǎng)辦公會(huì)上了解到，為了給行業(yè)創(chuàng)造良好的信用風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境，物流數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)商會(huì)將大力健全物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管理體系，并打造出物流誠信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)實(shí)施運(yùn)輸軌跡服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)三個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管理體系建設(shè)中，除了目前正在編制、即將向社會(huì)公開征求意見的《網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)際航空器信用風(fēng)險(xiǎn)贊揚(yáng)指數(shù)》和《網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)票驗(yàn)證要素和管理要求》兩項(xiàng)團(tuán)體國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，還在醞釀《網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)托運(yùn)方信用風(fēng)險(xiǎn)贊揚(yáng)指數(shù)》及《物流車貨撮合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)規(guī)范》兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制是業(yè)內(nèi)一直以來的呼喚，現(xiàn)場(chǎng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)投票環(huán)節(jié)取得了會(huì)員單位幾乎全票通過。

網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理怎樣獲批？

特別針對(duì)眾多參會(huì)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理怎樣獲批的提問，中物聯(lián)物流數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)商會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)、合肥維天運(yùn)通數(shù)據(jù)科技股份有限公司董事長(zhǎng)馮雷給出建議。

他認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)本身就是集全行業(yè)元素參與的技術(shù)創(chuàng)新革命，現(xiàn)在正值半程，似中流擊水，后面很多機(jī)會(huì)隱含在細(xì)分市場(chǎng)中。因此，民營(yíng)企業(yè)首先要認(rèn)清自己手中的“牌”，包含資金、人才各方面是否能支撐起技術(shù)創(chuàng)新。其次要做戰(zhàn)略分析，引入管理體系化的戰(zhàn)略。在這方面馮雷認(rèn)為有兩個(gè)門派易獲批，一是SWOT（優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅）分析，適合在相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境下適用，也較容易入門；二是“定位”，適用于行業(yè)劇烈變化時(shí)。馮雷強(qiáng)調(diào)，生態(tài)環(huán)境整體都變了，原來的角色需要在新生態(tài)環(huán)境下找到適合自己的位置，要明晰做什么、不做什么。他還以路歌做“卡友地帶”的成功經(jīng)驗(yàn)說明鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)捷伊重要性，認(rèn)為在網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)巨大的技術(shù)創(chuàng)新空間里，發(fā)展的總思路是智能化，智能化后有望產(chǎn)生捷伊鏈接，衍生捷伊發(fā)展路徑。

網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)民營(yíng)企業(yè)怎樣參與評(píng)估，怎樣獲得A級(jí)資質(zhì)？

《網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)技能評(píng)估指數(shù)》團(tuán)體國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在2019年底正式發(fā)布后，彌補(bǔ)了網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的空白。新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)民營(yíng)企業(yè)的基本從業(yè)條件、服務(wù)技能、技術(shù)支持、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理、誠信建設(shè)等方面做了要求，據(jù)此，民營(yíng)企業(yè)將加強(qiáng)其在真實(shí)承運(yùn)方面的努力，對(duì)提升服務(wù)水平有很好的指導(dǎo)意義；同時(shí)，對(duì)傳統(tǒng)物流民營(yíng)企業(yè)申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)，新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有鮮明的技術(shù)指導(dǎo)意義，對(duì)其提升數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)化水平均有助益。為了讓更多民營(yíng)企業(yè)了解網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)服務(wù)技能怎樣評(píng)估，讓技能建設(shè)有的放矢，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)估辦公室主任楊國(guó)棟對(duì)A級(jí)網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)民營(yíng)企業(yè)評(píng)估工作評(píng)估細(xì)則展開了詳細(xì)解讀。

據(jù)介紹，網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)民營(yíng)企業(yè)參與評(píng)估工作，需要滿足必備指數(shù)及評(píng)分指數(shù)兩個(gè)考核環(huán)節(jié)的要求。必備指數(shù)包含服務(wù)完整性、合同簽訂及功能、投訴河菜、單據(jù)接入正常率、發(fā)票與資金流水單匹配率等十幾項(xiàng)文本，其中，“投訴河菜”達(dá)到98%以上才可評(píng)為5A級(jí)。

評(píng)分指數(shù)是民營(yíng)企業(yè)尤為關(guān)注的，楊國(guó)棟介紹，評(píng)分指數(shù)文本包含了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)基本數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的服務(wù)技能、系統(tǒng)支撐技能、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理技能以及安全與風(fēng)險(xiǎn)控制技能五大項(xiàng)有關(guān)文本。

楊國(guó)棟主任著重解析了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理技能和“安全與風(fēng)險(xiǎn)控制技能”。比如，在管理技能的“信用風(fēng)險(xiǎn)贊揚(yáng)管理體系”項(xiàng)，他指出希望網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)制定對(duì)司機(jī)和散貨的贊揚(yáng)和管理機(jī)制。“如果網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶建立使用者信用風(fēng)險(xiǎn)贊揚(yáng)管理體系，包含運(yùn)輸效率、運(yùn)輸安全、操作規(guī)范、客戶滿意度等，并設(shè)置相應(yīng)贊揚(yáng)指數(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)司機(jī)、散貨展開贊揚(yáng)和管理，可得最高分。”此外，安全與風(fēng)險(xiǎn)控制技能對(duì)使用者數(shù)據(jù)保護(hù)及使用、應(yīng)急管理、支付安全等方面均有要求。據(jù)介紹，網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶應(yīng)公示對(duì)使用者數(shù)據(jù)隱私保護(hù)的承諾，并采取有關(guān)技術(shù)和管理手段保證數(shù)據(jù)安全性，同時(shí)制定數(shù)據(jù)授權(quán)規(guī)則、明確數(shù)據(jù)使用文本、用途和操作權(quán)限；應(yīng)制定有關(guān)應(yīng)急應(yīng)急，發(fā)生緊急事故時(shí)能快速啟動(dòng)應(yīng)急，降低生命和財(cái)產(chǎn)損失?！坝腥藛T、機(jī)構(gòu)和應(yīng)急可得最高分，”楊國(guó)棟談到。他還介紹了評(píng)估工作的業(yè)務(wù)流程、評(píng)估工作的機(jī)制、目的和此項(xiàng)工作對(duì)網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展的意義。

“心靈三解”只是冰山一角，會(huì)議安排了關(guān)于網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)技術(shù)創(chuàng)新與稅務(wù)合規(guī)的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練營(yíng)，從稅務(wù)合規(guī)、網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)選擇和搭建等全方位展開了指導(dǎo)。會(huì)場(chǎng)座無虛席，各方代表就各自關(guān)注的問題與演講嘉賓展開了熱烈互動(dòng)。會(huì)議結(jié)束后，大家的熱情依然久久未散，以“十萬個(gè)怎么辦”踏上積極探索征途，轟然打開網(wǎng)絡(luò)客運(yùn)的獲批大幕。（現(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者 曹朝霞）

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標(biāo)簽:

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