開(kāi)場(chǎng)白：在現(xiàn)如今物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)語(yǔ)義中，民營(yíng)企業(yè)效率控制的技能與民營(yíng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大概是能劃等號(hào)的。

有人說(shuō)物流民營(yíng)企業(yè)之間就是一場(chǎng)零和競(jìng)爭(zhēng)的該游戲，勝負(fù)不外乎是此消彼長(zhǎng)。這句話(huà)雖不準(zhǔn)確，但也確實(shí)一定程度體現(xiàn)了現(xiàn)如今的領(lǐng)域現(xiàn)狀——超過(guò)14萬(wàn)億市場(chǎng)中的30多萬(wàn)家物流民營(yíng)企業(yè)在逐漸發(fā)展擴(kuò)張的過(guò)程中，逐漸進(jìn)入了白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段。

2016年以來(lái)各月中國(guó)高速公路物流運(yùn)費(fèi)指數(shù)

我們從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的“中國(guó)高速公路物流運(yùn)費(fèi)指數(shù)”中能看到，在2016年之后，我省高速公路貨物運(yùn)輸平均運(yùn)費(fèi)呈逐步下降狀態(tài)，但物流民營(yíng)企業(yè)效率卻在逐漸上升，這讓很多物流民營(yíng)企業(yè)叫苦不迭，卻也無(wú)可奈何，只能在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)中苦苦堅(jiān)持。

2020年，突如其來(lái)的禽流感和按軸收費(fèi)的政策更是加劇了眾多物流民營(yíng)企業(yè)的壓力，效率急劇上升、貨物運(yùn)輸資源驟減、道路運(yùn)輸限制等多方面因素讓許多中小物流民營(yíng)企業(yè)難以為繼，即使國(guó)家出臺(tái)了免收高速費(fèi)的利好政策，也很難避免眾多中小民營(yíng)企業(yè)被兼并或破產(chǎn)的結(jié)局。

車(chē)胎管理——增效的重要途徑

在逐漸增加的效率壓力下，“增效”再一次成為物流民營(yíng)企業(yè)管理者們討論的核心話(huà)題，從民營(yíng)企業(yè)管理、車(chē)手管理、金融方案到工程車(chē)保潔、車(chē)胎管理、潤(rùn)滑油管理等諸多方面尋求增效的解決方案，提升民營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)。

增效的方式有很多，車(chē)胎管理就是其中最簡(jiǎn)單有效率的方式四大。

車(chē)胎做為運(yùn)輸工程車(chē)最關(guān)鍵的部分四大，不但會(huì)對(duì)工程車(chē)低油耗、安全性、承載力、舒適度等方面產(chǎn)生影響，但是采用最合適的車(chē)胎還能增加底盤(pán)蔡國(guó)用，從而增加載貨量，增添更高投資收益。接下來(lái)，小編以協(xié)助申通快遞大幅增加物流效率的佳通GTL919車(chē)胎為例，為大家介紹如何通過(guò)選裝最合適的車(chē)胎協(xié)助民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增效。

申通快遞做為國(guó)內(nèi)龍頭快遞民營(yíng)企業(yè)四大，每天運(yùn)輸快遞數(shù)量達(dá)到2000多萬(wàn)件，擁有干線(xiàn)運(yùn)輸工程車(chē)超過(guò)5200輛，匹配車(chē)胎10多萬(wàn)條，所以選擇這款能夠增效的車(chē)胎對(duì)于申通快遞來(lái)講至關(guān)重要。

歷經(jīng)嚴(yán)苛的市場(chǎng)調(diào)研及試用，申通最終大量選裝了佳通GTL919車(chē)胎。佳通GTL919為寬基胎且承重技能強(qiáng)，能用單胎替代雙胎，增加工程車(chē)車(chē)胎數(shù)量，不但大幅增加了采購(gòu)效率，但是在后期保潔、修理、更改過(guò)程中，費(fèi)用效率與時(shí)間效率均會(huì)適當(dāng)增加。

其次，由于車(chē)胎增加，工程車(chē)蔡國(guó)用也適當(dāng)減低，能為工程車(chē)增添更優(yōu)的載貨技能。根據(jù)實(shí)際測(cè)算，一輛3軸罐車(chē)在全部更改采用GTL919車(chē)胎后，能有效率減重384kg。如果將384kg全部轉(zhuǎn)化為貨物運(yùn)輸重量，按照卡車(chē)一年行駛20多公里，貨物運(yùn)輸價(jià)值0.4元/噸/公里計(jì)算，僅此這項(xiàng)每年每輛車(chē)投資收益就可增加30000多元。如果加之GTL919為工程車(chē)增添的節(jié)油效果，那么僅車(chē)胎這項(xiàng)就能為民營(yíng)企業(yè)增添非常豐厚的投資收益。

歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間采用，申通快遞區(qū)域車(chē)手更改GTL919車(chē)胎后車(chē)胎效率顯著下降，底盤(pán)蔡國(guó)用也適當(dāng)減低，增加了過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用，但是車(chē)胎耐磨性提升了整整20%，有效率采用里程數(shù)達(dá)到40多公里左右，性?xún)r(jià)比極高。歷經(jīng)四年時(shí)間的合作，申通的罐車(chē)整整90%都已替換為佳通車(chē)胎，并且這些罐車(chē)在出廠時(shí)就被申通指定采用佳通車(chē)胎。

佳通不但重視產(chǎn)品研發(fā)，售后服務(wù)體系同樣也非常完善。同樣以申通快遞為例，佳通安排專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)講師上門(mén)為申通快遞開(kāi)展車(chē)胎采用、保養(yǎng)、維護(hù)培訓(xùn)課程，協(xié)助車(chē)手管理人員及司機(jī)了解車(chē)胎的正確采用方法，避免因人為問(wèn)題縮短車(chē)胎采用壽命。此外，佳通定期組織修理人員上門(mén)檢測(cè)車(chē)胎磨損程度、胎壓、胎體變形情況等，并提供修理保養(yǎng)建議，協(xié)助民營(yíng)企業(yè)正確管理車(chē)胎。

“增效”一直是物流領(lǐng)域發(fā)展的主題，也是物流民營(yíng)企業(yè)逐漸追求的目標(biāo)四大。2020年，在經(jīng)歷了幾個(gè)月的停工停產(chǎn)之后，“增效”更是成為關(guān)乎民營(yíng)企業(yè)生存的關(guān)鍵，任何這項(xiàng)效率優(yōu)化都有可能成為驅(qū)動(dòng)民營(yíng)企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。車(chē)胎做為運(yùn)輸效率中的重要組成部分，選擇這款最合適的車(chē)胎不但能增加購(gòu)買(mǎi)及采用效率，但是還能增加低油耗、增加承載力，為民營(yíng)企業(yè)增添豐厚的利潤(rùn)，有助于解決物流民營(yíng)企業(yè)的燃眉之急。佳通車(chē)胎做為國(guó)際知名品牌，深耕我省物流領(lǐng)域近30年，以尖端科技結(jié)合我省物流領(lǐng)域特點(diǎn)打造出種類(lèi)繁多的本土化車(chē)胎，進(jìn)一步推動(dòng)了我省物流領(lǐng)域增效的發(fā)展進(jìn)程。

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