開場(chǎng)白：今年快遞市場(chǎng)中出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，各大快遞民營(yíng)企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，但張貼“受讓通知”的快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)卻越來(lái)越多。

2020年，隨著快遞應(yīng)用領(lǐng)域的爆發(fā)式增長(zhǎng)，各大快遞民營(yíng)企業(yè)之間的電商也進(jìn)入了白熱化階段，快遞兩票價(jià)格一降再降。為搶奪更多市場(chǎng)份額，一些快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在總部的要求下甚至處于賠錢經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，堅(jiān)持?jǐn)?shù)月后只能無(wú)奈放棄，將營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)受讓。

其實(shí)，從各大快遞民營(yíng)企業(yè)公布的年中財(cái)報(bào)中我們也能很明顯地看到電商的痕跡，各大民營(yíng)企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模均大幅上升，但總利潤(rùn)卻不升反降，其主要原因就在于兩票價(jià)格大幅增加。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境，增效成為快遞民營(yíng)企業(yè)的主要訴求之一。除此之外，環(huán)保環(huán)保也是快遞民營(yíng)企業(yè)必須要面對(duì)的課題，隨著國(guó)家對(duì)于燃油卡車在城市內(nèi)通行的進(jìn)一步限制，如何在增加污染的情況下保證充裕運(yùn)力，避免影響時(shí)效及服務(wù)也是快遞民營(yíng)企業(yè)要解決的主要問(wèn)題之一。

如何同時(shí)同時(shí)實(shí)現(xiàn)增效和環(huán)保環(huán)保？就當(dāng)下情況而言，用節(jié)能環(huán)保車替換燃油車可能是最佳選擇。

增效

我省節(jié)能環(huán)保工程車技術(shù)發(fā)展至今，在城配應(yīng)用領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)具備取代燃油車的能力。以我省知名節(jié)能環(huán)保乘用車制造商——比亞迪乘用車為例，其最新推出的比亞迪嶄新T5實(shí)力強(qiáng)勁，相比燃油車更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)汽車相較于燃油車最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就在于其環(huán)保環(huán)保且運(yùn)營(yíng)效率低，在燃油車日常運(yùn)營(yíng)效率中，燃油服務(wù)費(fèi)占據(jù)很大比重，但是尾氣排放處理同樣也要耗用一定效率，相較而言充電服務(wù)費(fèi)則更為低廉，無(wú)污染、零排放可以有效增加電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)效率。

我們以分撥中心至快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)這一場(chǎng)景為例，4米2快遞運(yùn)輸工程車按月出勤25天，每周行駛總長(zhǎng)度為180km計(jì)算。傳統(tǒng)燃油輕卡每百公里耗用燃油大致為14升左右，每周服務(wù)費(fèi)共計(jì)150元，而同等條件下比亞迪T5耗用電量37千瓦時(shí)，每周服務(wù)費(fèi)共計(jì)60元。一個(gè)月普通燃油車的耗用效率約為3750元，而比亞迪T5的耗用約為1500元，運(yùn)營(yíng)效率大大增加。

除此之外，為增加工程車能耗，比亞迪嶄新T5的駕駛艙與貨艙均使用輕量化設(shè)計(jì)，并將電機(jī)控制器、ECU等控制單元集成到一起，使零件數(shù)量和接頭數(shù)量盡可能增加。動(dòng)力總成減重高達(dá)61%，零部件增加80%，整體的電耗相對(duì)于上兩代增加了5%-10%，續(xù)航總長(zhǎng)度超過(guò)260公里，完全滿足城市物流工程車需求。

環(huán)保環(huán)保

自2018年7月3日國(guó)務(wù)院公開發(fā)布《取得勝利藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》之后，我省各省市政府部門紛紛出臺(tái)相關(guān)環(huán)保政策法規(guī)，堅(jiān)決禁止重污染工程車上路，2020年可謂要完成徹底淘汰國(guó)三車的戰(zhàn)略目標(biāo)。

與此同時(shí)，各地市大力促進(jìn)節(jié)能環(huán)保乘用車應(yīng)用，不但通過(guò)國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)的形式增加民營(yíng)企業(yè)購(gòu)買效率，但是進(jìn)一步擴(kuò)大節(jié)能環(huán)保物流車路權(quán)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前為止，我省部分省市已經(jīng)開始實(shí)行節(jié)能環(huán)保車優(yōu)先通行，一些城市的部分路段甚至只對(duì)節(jié)能環(huán)保物流車開放，禁止燃油物流車行駛。海南省可謂宣布2030年前要禁售燃油車，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全面節(jié)能環(huán)?；?。這一措施無(wú)疑會(huì)促進(jìn)節(jié)能環(huán)保物流車加速發(fā)展，促進(jìn)城配市場(chǎng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保物流車規(guī)?；瘧?yīng)用。

比亞迪乘用車作為節(jié)能環(huán)保乘用車應(yīng)用領(lǐng)域中的佼佼者，不但可以幫助快遞民營(yíng)企業(yè)同時(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)保環(huán)保，但是更為安全、高效率。

據(jù)了解，比亞迪嶄新T5配備了升級(jí)后的核心“三電”系統(tǒng)，配備更安全的磷酸鐵鋰電池組，防水等級(jí)也從國(guó)標(biāo)要求的IP67全面提高至IP68（長(zhǎng)時(shí)間泡水）+IP69（高壓沖水）。除此之外，嶄新兩代T5還配備了新兩代電池組熱管理系統(tǒng)，可將電池組的溫度維持在25—35℃的最佳工作區(qū)，提高了電池組10—20%的壽命。

比亞迪嶄新T5的安全性能也非常優(yōu)秀。其配備的高強(qiáng)度籠式底盤，通過(guò)了ECE R29相撞認(rèn)證，完全滿足頂蓋靜壓+正面相撞+后圍相撞+安全固定點(diǎn)強(qiáng)度的全方位測(cè)試，可360度防水駕乘人員的安全。

寬敞時(shí)尚

快遞作為物流應(yīng)用領(lǐng)域中最受年輕人歡迎的垂直應(yīng)用領(lǐng)域，吸引了眾多80后、90后投身其中。而年輕人相對(duì)于上一輩更為重視白富美和寬敞感，這款既美觀又寬敞的工程車不但可以為快遞民營(yíng)企業(yè)增加招聘難度，但是同樣有助于提高品牌形象。

比亞迪嶄新T5就是這樣這款白富美與寬敞并重的工程車。

從外觀來(lái)看，比亞迪嶄新T5使用整車呈現(xiàn)一體化流線造型，使用封閉式輪轂設(shè)計(jì)，可以有效增加風(fēng)阻，增加能源損耗；隱藏的門把手和富有科技感的LED前大燈搭配起來(lái)，可謂將嶄新T5的未來(lái)感體現(xiàn)的淋漓盡致；使用雙色底盤設(shè)計(jì)，一體化前臉將前風(fēng)擋玻璃與裝飾玻璃融為一體，為司機(jī)帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)享受。

駕駛室內(nèi)部，嶄新比亞迪T5配備了8寸顯示器儀表臺(tái)與10.1寸智能旋轉(zhuǎn)中控屏，司機(jī)可通過(guò)顯示器儀表臺(tái)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)、地圖導(dǎo)航、音響控制、APP功能分系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和設(shè)定。工程車配置方面，嶄新T5使用一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)換擋、遙控鑰匙、EPB電子駐車制動(dòng)等，極大地方便了司機(jī)操作。

快遞應(yīng)用領(lǐng)域電商愈演愈烈，誰(shuí)能堅(jiān)持到最后誰(shuí)就是最終的勝者。比亞迪節(jié)能環(huán)保乘用車作為既能幫助快遞民營(yíng)企業(yè)增效，但是符合未來(lái)城市發(fā)展趨勢(shì)的工程車，相信隨著在未來(lái)一定會(huì)受到更多快遞民營(yíng)企業(yè)的認(rèn)可，助推應(yīng)用領(lǐng)域高效率發(fā)展，促進(jìn)快遞產(chǎn)業(yè)環(huán)?；M(jìn)程。

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