文|同濟(jì)大學(xué)來源|山川網(wǎng)（ID：CHlvxing）

山川網(wǎng)：日前，由同濟(jì)大學(xué)中國交通研究院、脈策數(shù)據(jù)科技、新馳咨詢、長安大學(xué)運輸工程學(xué)院、滿幫集團(tuán)研究院聯(lián)合推出的《2020年中國城市物流競爭力報告》（以下簡稱“報告”）發(fā)布。

根據(jù)報告研究發(fā)現(xiàn)，目前中國城市物流競爭力前十位的城市依次為：上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢、天津、成都、鄭州、南京。前十強(qiáng)中，中西部城市占據(jù)四席，反映出“雙循環(huán)”新格局下內(nèi)陸地區(qū)的物流勢能提升，帶動一批對內(nèi)對外雙開放的物流樞紐崛起，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮引領(lǐng)作用。

從全國格局來看，中國區(qū)域物流格局正進(jìn)入以北京-天津、上海、廣州-深圳、武漢、成都-重慶等為核心的“五極”時代，五個城市頂點構(gòu)成的“鉆石結(jié)構(gòu)”串聯(lián)中國物流體系。從省域格局來看，各省物流城市分布可分為均衡型、多中心型或一核多中心型、雙中心型、單中心型、欠發(fā)達(dá)型等不同布局結(jié)構(gòu)。

從重點城市來看，上海、廣州、深圳、北京、重慶、武漢等城市具有極強(qiáng)的吸引力和輻射力，屬于強(qiáng)樞紐型城市，具有打造國際物流樞紐的潛力；成都、鄭州等城市具有較強(qiáng)的吸引力和輻射力，屬于樞紐型城市，具有發(fā)展成為全國物流樞紐的潛力；菏澤、包頭等城市的吸引力強(qiáng)于輻射力，屬于消費型物流城市；宜昌、黃石等城市的輻射力強(qiáng)于吸引力，屬于口岸型物流城市；其他城市的吸引力和輻射力均較弱，屬于一般型物流城市。

完整報告現(xiàn)分享如下——

十四五規(guī)劃

長三角比珠三角強(qiáng)在哪

北京之外，雄安、濱海新區(qū)、北三縣各獲得什么？

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