物流和貨運從范疇上說，區(qū)別不大，所有的物流對象都可以是貨物。

但是從屬性上說，國際物流一般指那些國際物流冷鏈服務(wù)公司，這些公司有自己的物流運輸資質(zhì)、車輛、船只，能從事第二方、第三方物流業(yè)務(wù)；國際貨運一般指那些國際貨運代理公司，這些公司實力也比較雄厚，但他們是專業(yè)的第三方物流服務(wù)商，也就是說貨運代理公司可以自己沒有車輛和船只，但是能夠整合各段運輸資，滿足客戶的物流需求。

那么國際快遞和國際物流又有什么不同？國際快遞和國際物流的區(qū)別：

1、運輸對象的大小不同

國際快遞公司主要運送文件類、個人物品類以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據(jù)、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產(chǎn)、水果、小吃等小物件。物流冷鏈服務(wù)公司主要運送大型物品、大批量貨物。比如大批量的家具、家電、電子產(chǎn)品、原材料、數(shù)量大的零配件、大中型機(jī)械、大件設(shè)備等。

2、服務(wù)深度&服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同

國際快遞企業(yè)由于其需要接受大量零散的訂單，所以必須設(shè)立一定的門檻來快速篩選承運物，這樣就造成了快遞相比物流的一個很大的特點那就是標(biāo)準(zhǔn)化。由于快遞公司的運營模式，在整個流程中并不需要長時間存儲承運貨品，所以盡快的處理并轉(zhuǎn)運才是快遞的主要功能。

綜合國際物流服務(wù)有一個特點就是定制化，面對不同消費者提出的特別的需求，需要依照客戶需求，盡量在技術(shù)上提供可能去滿足，為了具體項目去設(shè)計解決方案。

3、價格和費用有所不同

國際快遞的單位價格較高，只適合運送文件類和小件、少量貨物。

如果貨量大，必須找國際物流冷鏈服務(wù)公司，貨量越大，找國際物流冷鏈服務(wù)公司越劃算。如果剛好夠整車更好。一般來說，整車物流比零擔(dān)物流經(jīng)濟(jì)性更好一些尤其是單位成本。

4、末端遞送模式不同

快遞服務(wù)，大家都很熟悉，末端遞送一般為遞送員送到客戶手中，一般*小的遞送工具可以是電單車之類的，方便與穿梭在大街小巷，人群密集的住宅區(qū)之類。

5、貨物儲運環(huán)節(jié)不同

國際快遞類型企業(yè)一般沒有長時倉儲環(huán)節(jié)，都是使用的快速轉(zhuǎn)運倉來進(jìn)行區(qū)域內(nèi)部的快件分撥，轉(zhuǎn)運，這也是為了支持快遞服務(wù)特點而產(chǎn)生的大批量，高時效，快速分撥轉(zhuǎn)運。

6、與客戶關(guān)系的緊密程度不同

國際快遞業(yè)務(wù)與客戶一般是相應(yīng)業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)相應(yīng)片區(qū)的收取件，對于公司客戶來說，有固定訂單且數(shù)量有保證的話，快遞公司會安排每日定時上門收取件。其它更深的合作模式我不清楚，也希望了解的朋友能夠補充。

7、服務(wù)對象不同

國際快遞的服務(wù)對象主要為需要快遞各種單據(jù)和單證的公司、單位等組織以及需要快遞私人物品的個人（包括網(wǎng)上購物）。比如你從亞馬遜**購東西，都是通過快遞（DHL、EMS、UPS、TNT、FEDEX）送到你手中，而不是一般的物流冷鏈服務(wù)公司。

國際物流的服務(wù)對象主要為工廠、商貿(mào)企業(yè)等單位，比如某工廠有10噸貨物需要從西安運到天津港海運出口，就需要找專業(yè)的國際物流冷鏈服務(wù)公司，而不是一般的快遞公司。也有一些個人物品發(fā)物流的尤其是當(dāng)數(shù)量較大時但相對快遞來說不是很多。

8、遞送時效要求不同

從速度和時效上看，國際物流總體上不如快遞，但也不會比國際快遞慢很多，尤其是國際物流冷鏈專線運輸?shù)恼囏浳??？爝f一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔(dān)物流?？爝f都是門到門，上門取件，直接派送到收件人手中；物流有的也可以上門提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指定的物流網(wǎng)點或收貨人自己到物流網(wǎng)點提貨。

9、達(dá)成交易的形式不同

個人覺得國際快遞企業(yè)，在面對個人業(yè)務(wù)時，個人議價能力和可能較低，而大企業(yè)作為甲方，議價能力較高，在達(dá)成合作的過程中能夠產(chǎn)生的影響力也更大。

快遞企業(yè)在運營中，將零散的，面對個人的業(yè)務(wù)集中起來，對業(yè)務(wù)總量進(jìn)行集中定價，特別如順豐這類直營企業(yè)，在定價方面有強大的執(zhí)行能力，直接在運單上體現(xiàn)出透明的運費價格。結(jié)算模式有到付、預(yù)付、第三方等。快遞對于普通消費者沒有競標(biāo)的流程，依靠平時的口碑，價格，時效性選擇（也算一個即時的競標(biāo)吧）。選定快遞企業(yè)，確定合作關(guān)系后，快遞公司提供的是標(biāo)準(zhǔn)化的、非定制化的服務(wù)。交易的完成，大多數(shù)是直接和遞送人員交接的，付費簽單，短平快。

國際物流冷鏈服務(wù)公司在和企業(yè)達(dá)成協(xié)議之前，一般需要經(jīng)過幾輪的投標(biāo)，在雙方都明確了對方的需求和能力之后，再確認(rèn)合作。

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