缺乏獨(dú)立封閉的冷鏈體系。一條完整的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售四個(gè)環(huán)節(jié)。只有在四個(gè)環(huán)節(jié)中都使農(nóng)產(chǎn)品處于生理需要的低溫環(huán)境中才能保證其質(zhì)量、減少其損耗。而目前，我國能獨(dú)立開展倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一條龍冷鏈綜合物流服務(wù)的企業(yè)很少，各地雖有一定數(shù)量的冷庫和冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成，無法提供市場需求的全程綜合物流服務(wù)。

而且，任一環(huán)節(jié)、任一家企業(yè)的條件不規(guī)范都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損。如加工環(huán)節(jié)中一些企業(yè)使用不好的原料；貯藏環(huán)節(jié)中一些企業(yè)在常溫下裝卸時(shí)間過長；運(yùn)輸與配送環(huán)節(jié)中一些企業(yè)以保溫車代替制冷車；銷售環(huán)節(jié)中一些企業(yè)的冷柜溫度設(shè)置過高，都會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量和儲(chǔ)存期。具體還包括如下問題：

1.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包裝、保鮮技術(shù)落后，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重

長期以來，新鮮水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品是我國主要的出口產(chǎn)品，但包裝粗糙、保鮮技術(shù)落后，每年有上萬噸的果蔬腐爛，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。一些國家進(jìn)口我國的農(nóng)產(chǎn)品重新包裝后，進(jìn)入本國市場，其市場價(jià)遠(yuǎn)比進(jìn)口時(shí)高。特別是我國加入世貿(mào)組織以后，關(guān)稅下調(diào)，國外農(nóng)產(chǎn)品涌入我國市場，更削弱了我國農(nóng)產(chǎn)品的競爭力。

2.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流硬件設(shè)施陳舊落后，冷藏運(yùn)輸效率低

目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸主要采用公路和鐵路兩種形式，而且冷藏運(yùn)輸和冷藏保溫汽車非常少，鐵路冷藏運(yùn)輸中大部分是陳舊的機(jī)械性速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏。裝車多是在露天而非冷庫和保溫場所操作，大部分農(nóng)產(chǎn)品都是用普通貨車運(yùn)輸，最多上面蓋一塊塑料布或者帆布。此外，原有的設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗。很多冷庫功能比較單一，導(dǎo)致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。而當(dāng)生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時(shí)，冷庫往往處于閑置狀態(tài)。

3.生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量監(jiān)管力度不夠

一方面，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理能力不足，體系不健全，管理隊(duì)伍十分薄弱，人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，大多缺乏現(xiàn)代管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，加之一些地方機(jī)構(gòu)性質(zhì)不明，職能不明確，缺乏經(jīng)費(fèi)和硬件設(shè)施，難以適應(yīng)新的形勢。另一方面，我國冷鏈物流法律法規(guī)不健全，設(shè)施、設(shè)備以及操作規(guī)程、溫度控制等均沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；對農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期、外包裝以及農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中溫度的檢查力度不夠，對違規(guī)企業(yè)的處罰力度不夠，社會(huì)監(jiān)管體系有待于完善。

4.從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的第三方物流發(fā)展滯后

我國農(nóng)產(chǎn)品除了外貿(mào)出口的部分以外，國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)大多由經(jīng)銷商完成。農(nóng)產(chǎn)品低溫物流仍以自營物流為主，只有極少數(shù)能夠保證對整個(gè)冷藏供應(yīng)鏈進(jìn)行溫度控制，正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流冷鏈服務(wù)公司規(guī)模大的不多。激烈的價(jià)格競爭，致使他們沒有利潤來進(jìn)行投資和擴(kuò)大規(guī)模，第三方物流發(fā)展比較滯后。北京中冶嘉恒投資管理有限公司成立于2011年，是專注物流園區(qū)的規(guī)劃、招商、運(yùn)營的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，立足于成為中國領(lǐng)先的物流空間提供商和物流服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營商，致力于為地方政府、投資機(jī)構(gòu)、地產(chǎn)開發(fā)商、園區(qū)運(yùn)營商、物流企業(yè)——提供物流園區(qū)（物流地產(chǎn)）的市場調(diào)研、定位規(guī)劃、招商代理、托管運(yùn)營、平臺(tái)服務(wù)、園區(qū)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)招商等一體化整合服務(wù)。

公司以市場需求為基礎(chǔ)，致力于解決客戶的痛點(diǎn)問題，進(jìn)行實(shí)地市場調(diào)研、精準(zhǔn)的項(xiàng)目定位分析和功能布局規(guī)劃，創(chuàng)新項(xiàng)目開發(fā)和運(yùn)營服務(wù)模式，致力于打造創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)+物流與數(shù)智供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)平臺(tái)和垂直孵化器。

公司注重項(xiàng)目的可操作性和落地，從城市和地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)聚集、市場需求和商業(yè)開發(fā)相結(jié)合的角度，進(jìn)行物流園區(qū)項(xiàng)目的戰(zhàn)略定位和招商運(yùn)營，構(gòu)建物流園區(qū)創(chuàng)新盈利模式，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)投資回報(bào)和經(jīng)濟(jì)效益。????

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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食品安全網(wǎng)

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