12月16日，以“洞見時代，探冬尋暖”為主題的第十六屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會在廈門成功召開，G7易流總裁張景濤受邀出席并以《震蕩中方顯數(shù)字物流韌性》為主題進行演講。

會議上，G7易流總裁張景濤表示，在新冠疫情反復(fù)震蕩下的冷鏈物流韌性凸顯，并在數(shù)字化的加持下發(fā)生躍遷。

三個冷鏈數(shù)據(jù)洞察

冷鏈運力小散亂，疫情下管理難度更大

根據(jù)平臺上近兩年共計10w+臺冷鏈車的總體表現(xiàn)，從車隊規(guī)模占比來看，其中50臺以上的車隊規(guī)模加起來不到5%，而小于20臺的車隊規(guī)模占比80%以上。從干支配運力的分布情況來看，城配運力占比61%，干線16%，支線23%。

冷鏈物流持續(xù)在震蕩，但景氣度仍優(yōu)于全行業(yè)

從冷鏈車輛運行情況來看，今年整體略遜于去年，幾乎連續(xù)8個月的在線冷鏈車輛運行里程同比下降超十個百分點，但值得一提的是，放眼整個貨運行業(yè)市場，冷鏈行業(yè)雖表現(xiàn)震蕩，但景氣度依舊優(yōu)于全行業(yè)。

頭部貨主通過精細(xì)化運營實現(xiàn)運力成本優(yōu)化

疫情期間，在與眾多頭部企業(yè)接觸的過程中，G7易流發(fā)現(xiàn)市場需求在一定程度上下滑，但冷鏈物流服務(wù)供給相對過剩。根據(jù)實際調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)部分頭部貨主企業(yè)已經(jīng)通過精細(xì)化運營實現(xiàn)了運力成本的優(yōu)化，使得2022年運力成本下降3%-5%。

在行業(yè)正在發(fā)生震蕩的基礎(chǔ)上，數(shù)字技術(shù)在構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)韌性的過程中會發(fā)生怎樣的作用和價值？

G7易流從以下幾個案例中看到了冷鏈物流行業(yè)發(fā)生的三個數(shù)字化躍遷。

三個冷鏈數(shù)字化躍遷

全鏈可視化躍遷

在冷鏈數(shù)字化的躍遷里有一個趨勢非常明顯，冷鏈運輸從過程可視升級為訂單全生命周期可視。

我們通過2個案例給大家更直觀的認(rèn)知。

被譽為“水果之王”的榴蓮，隨著冷鏈運輸?shù)陌l(fā)展開始漂洋過海進入中國。然而這個外表堅硬的水果對運輸環(huán)境的要求卻極為嚴(yán)格，若運輸過程中溫控和運輸時間稍有偏差，就會損傷榴蓮品質(zhì)。

G7易流是如何保障榴蓮新鮮、安全運達國內(nèi)的？

我們有一個客戶做泰國榴蓮的進口和分銷，榴蓮從泰國運輸至昆明批發(fā)市場，涉及到海運陸運跨境運輸，我們把多式聯(lián)運和跨境運輸進行了打通，實現(xiàn)「從果園到貨架」全鏈溫度的可視化。

除榴蓮之外，牛奶也是對溫度要求很高的品類，且涉及到的場景更加多元。像伊利牛奶從奶源到末端門店運輸，包含原奶品質(zhì)管控、原奶運輸、成品運輸、最后一公里運輸?shù)榷鄨鼍埃?strong style="color: blue;">G7易流通過多場景IoT和物流控制塔，幫助伊利實現(xiàn)「從牧場到餐桌」品質(zhì)保障不斷鏈。

基于過去幾年物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化實踐，G7易流推出產(chǎn)品「端到端可視」，通過一個平臺實現(xiàn)溫控全場景全鏈條數(shù)據(jù)鏈接，讓訂單全程可視化，可預(yù)測時效（ETA）和異常預(yù)警等。

冷鏈運力供應(yīng)鏈躍遷

今年我們有一個新發(fā)現(xiàn)：「運力供應(yīng)鏈」已成為物流數(shù)字化新先機。

過去貨主企業(yè)專注于效率的提升，隨著科技賦能逐步深入企業(yè)經(jīng)營本身，越來越多的貨主企業(yè)更關(guān)注經(jīng)營成本。通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)部分頭部貨主企業(yè)已經(jīng)通過精細(xì)化運營實現(xiàn)運力成本優(yōu)化，讓運力成本下降3%-5%。

構(gòu)建私域運力池，實現(xiàn)運力結(jié)構(gòu)優(yōu)化，從而實現(xiàn)經(jīng)營成本的結(jié)構(gòu)性優(yōu)化已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的機會點之一?；诖?，G7易流推出運力供應(yīng)鏈平臺，為貨主方提供發(fā)貨所需的多層次，多場景的運力工具系統(tǒng)、運力運營服務(wù)與交易管理服務(wù)。

以雙匯為例，雙匯物流通過運力運營服務(wù)讓冷鏈運輸安全事故率降低51%；在途溫控不合格率降低50%；通過交易服務(wù)讓車貨匹配線上化，使得每一單成本大約下降3%；通過運力工具系統(tǒng)實現(xiàn)傳統(tǒng)運力線上化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓雙匯物流從企業(yè)物流成功向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

冷鏈ESG數(shù)字化躍遷

作為一個高耗能行業(yè)，如何通過數(shù)字化技術(shù)降低資源消耗？

我們基于3個場景，給出幾個創(chuàng)新實踐，可以通過數(shù)字化、精細(xì)化的能耗監(jiān)控和預(yù)防維護，幫助客戶降低10%~30%的能耗成本。

1、冷庫制冷劑泄露預(yù)警

一般冷庫在添加制冷劑時，有規(guī)定的劑量，加多或加少都不行，加多了，一方面消耗不掉的冷量會被浪費，另一方面能量會再次壓縮導(dǎo)致耗能增加。加少了，風(fēng)機輸出冷量不夠，壓縮機運行時間就會加長，讓原本僅需要運行15分鐘的壓縮機可能要延長至25分鐘。因此，及時的預(yù)警可以大幅降低冷機的能耗。

2、冷庫耗電量智能監(jiān)測

一個1萬方的冷庫，可能分了十個區(qū)域，每個區(qū)域設(shè)定的溫度不一樣，每個區(qū)域消耗的電量占比多少也不清楚。現(xiàn)在，通過我們系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析及算法分析后，可以清晰的明確每一個區(qū)域的耗電量從而進行有效干預(yù)。

比如我們發(fā)現(xiàn)冷庫開關(guān)門一次會耗1度電，而很多冷庫人員會有高頻的進出動作，這都使得能耗增加，所以當(dāng)我們清晰了解到不同區(qū)域里面的耗電情況，通過加強庫內(nèi)的運營管理，讓開關(guān)門的次數(shù)降低30%。

3、在途車輛碳排放追蹤

在車輛運輸這個視角，通過監(jiān)測每一種車型每公里的油耗來計算等效碳排放量，測算結(jié)果可用于企業(yè)對車隊的運營效率和碳排放量進行價值評估，為運輸企業(yè)精細(xì)化運營管理提供數(shù)據(jù)支持。

食品安全數(shù)字化升級

冷鏈物流全鏈路溫控數(shù)字化的核心還是為食品安全服務(wù)，所以2021年G7易流將冷鏈數(shù)字化業(yè)務(wù)升級為食品安全數(shù)字化，新品牌11AN因此誕生。

11AN聚焦數(shù)智品控，將原材料到產(chǎn)品的分銷以及所有與食品生產(chǎn)、加工、制造、流通和消費所關(guān)聯(lián)的場景、過程實現(xiàn)全鏈路數(shù)字化。在此基礎(chǔ)上去做數(shù)據(jù)管理，真正實現(xiàn)數(shù)智品控。

疫情三年使整個冷鏈物流環(huán)境發(fā)生了重大變化，即便是實力雄厚的超級企業(yè)若是在物流上被卡住喉嚨，都可能遭受巨額經(jīng)濟損失。而如今疫情全面放開，在新時期下企業(yè)應(yīng)思考如何提升自己韌性和柔性的能力，在各個關(guān)鍵節(jié)點全面實現(xiàn)數(shù)字化，以“變”應(yīng)“新”方能行穩(wěn)致遠。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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