宏觀動態

l 中國牽頭首個冷鏈物流無接觸配送領域國際標準發布

近年來，電子商務特別是生鮮電商市場快速發展，使市場對冷鏈物流的需求不斷上升。近期，中國聯合多國共同制定的國際標準《冷鏈物流無接觸配送要求》(ISO 31511：2024)正式發布，將以標準賦能冷鏈物流行業高質量發展。

該標準規定了冷鏈物流服務供應商通過無接觸配送方式將貨物從配送中心配送到收貨人過程中應滿足的要求，包括對服務供應商的要求、對冷鏈物流無接觸配送過程中涉及的設施設備、操作流程，以及異常情況處理要求等。

該國際標準涉及戰略性新興產業范圍中的智能物流相關領域，標準的順利發布，將為全球冷鏈物流無接觸配送服務提供技術指導，有助于保障配送物品在運送過程中的衛生安全，為全球冷鏈物流用戶、配送物品及工作人員提供更加安全的環境，推動冷鏈物流標準化的多方位提升。

此次標準定制，中國與來自日本、法國、韓國、英國、德國、馬來西亞、印度尼西亞、新加坡等國家的專家共同協作，匯聚來自全球冷鏈物流企業、物流協會、科研院所以及高校等各相關方的實踐經驗。

來源：國家新聞網

l 推進交通倉儲等全鏈條提質增效 降物流成本行動方案醞釀發布

近期，交通運輸部、自然資源部等部門相繼開展部署，推動全社會物流成本降低。下一步我國將實施降低物流成本行動，相關行動方案正醞釀公布。業內專家表示，有效降低全社會物流成本，需綜合施策調結構、促改革，降低運輸、倉儲、管理等各項成本。要加快交通物流基礎設施聯網、補網、強鏈，推進多式聯運發展；統籌各類物流設施建設，健全城鄉物流配送體系；完善現代商貿流通體系，支持物流新業態新模式。

現代物流貫通一、二、三產業，聯接生產和消費、內貿和外貿，降低全社會物流成本對于提高經濟運行效率具有重要意義。中國物流與采購聯合會數據顯示，2023年我國社會物流總費用占GDP的比率為14.4%，比上年下降0.3個百分點，與2012年相比，下降了3個多百分點。今年上半年，我國社會物流總費用占GDP的比率為14.2%，繼續保持穩中有降態勢，但與《“十四五”現代物流發展規劃》提出五年降低2個百分點的目標，還有一定差距。

今年以來，從中央財經委員會會議、政府工作報告到國務院常務會議，中央層面頻頻部署，推進全社會物流成本有效降低。其中，今年政府工作報告明確，要“實施降低物流成本行動”。5月發布的《關于做好2024年降成本重點工作的通知》也明確，研究制定《有效降低全社會物流成本行動方案》。

當前環境下，發展新質生產力、構建新發展格局等都對物流降本增效提出了新要求?！拔覈鐣锪鞒杀救匀淮嬖谳^大下降空間，主要高在實體經濟供應鏈的各環節、多要素、全鏈條。包括生產流通的物流效率低，物流設施難以共享，導致整體供應鏈物流缺乏統籌協調，運行效率不高；生產流通的物流組織弱，物流資源分散，導致物流資源閑置、一體化水平不足等。”

下一步，我國將實施降低物流成本行動，有關部門正醞釀發布相關行動方案。專家表示，降低全社會物流成本涉及多個部門、多個領域，需要統籌協調，綜合施策，全鏈條發力。行動方案的出臺有利于強化政策協同和工作合力，有力推動降低全社會物流成本。

來源：經濟參考報

l 中國公路物流運價周指數報告（2024.11.22）

上周(2024年11月18日-11月22日)，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為1045.69點，與上周基本持平。

2016年以來各月中國公路物流運價指數

分車型看，各車型指數環比漲跌互現。其中，整車指數為1049.37點，比上周回落0.05%；零擔輕貨指數為1028.20點，比上周回落0.03%；零擔重貨指數為1051.01點，比上周回升0.15%。

2016年以來各周中國公路物流運價分車型指數

上周部分線路平均價格及環比情況對比

上周，公路物流需求總體平穩，運力供給較為充足，運價指數未見明顯變化。從后期走勢看，運價指數可能呈現小幅震蕩回落。

來源：科技信息部

l 我國快遞年業務量首次突破1500億件

2024年11月17日16時29分，在國家郵政局郵政業安全中心中國快遞大數據平臺的大屏幕上，不斷滾動的數字彈出了“150000000000”的超長字符，我國快遞年業務量首次突破1500億件大關。

年人均收快遞超100件，平均每秒產生5400多件快件，最高日業務量超7.29億件，月均業務量逾130億件，月均業務收入超1000億元……今年以來，我國快遞市場保持繁榮活躍，發展質效不斷提升，加快促進產業升級、拉動生產消費，為更好提高經濟運行效率、暢通實體經濟作出了重要貢獻。一票票快件，宛如水滴聚成涓涓細流，最終匯成一股股激蕩中國經濟的澎湃活力。

快遞市場規模的持續擴增，得益于宏觀利好政策驅動。多部門多地區發布促消費、擴內需的支持政策，以實施大規模設備更新和消費品以舊換新行動為契機，不斷豐富消費場景，開拓下沉市場，鞏固了當前持續向好的發展態勢，帶動了快遞業務量強勁增長。與此同時，得益于日益完善的頂層設計、高效通達的服務網絡、智能科技的廣泛應用，快遞企業持續完善基礎設施建設，積極布局無人車、無人機、智能分揀等先進技術設備，行業運輸轉運能力日益增強，網絡體系逐步完善，服務效率和質量也得以有效提升。如今，小到針頭線腦、柴米油鹽，大到農機配件、冰箱彩電，消費者只需在手機屏幕上輕輕一點，快遞小哥最快當天便可送達。

快遞市場的蓬勃發展為擴大中西部地區線上消費需求發揮積極作用，為促進地方經濟鞏固和增強回升向好勢頭提供有力支撐。中西部地區持續加強快遞基礎設施建設，在多地投產、擴建分撥中心，優化干線運輸線路，提升寄遞網絡轉運效能。電商平臺和快遞企業積極攜手，免除商家偏遠地區訂單物流中轉費，推出集運模式降低交易成本，實現了降本增效，進一步激發了中西部地區的市場潛力。

來源：國家郵政局官網

企業動態

l 萬緯物流舉行萬店配華南產品發布會

近日，萬緯物流“一網鏈接，萬家美好”產品發布會在東莞舉行，繼華中、蘇皖地區后，“萬店配”標準化產品正式在華南地區全面鋪開，加速推動全國化布局。

據介紹，萬店配依托全國的萬緯倉庫，實現全品類全溫區SKU統一入倉，同區域多客戶多SKU共同配送。面對餐飲企業發展的痛點和難點，如門店擴張難、運輸配送慢、運營品質良莠不齊、食品安全得不到保障等問題，萬緯物流“萬店配”以全覆蓋的倉運網絡、完善的運營標準、嚴苛的管理體系和操作流程、24小時的客戶服務等優勢，竭盡所能地助力企業實現降本增效和市場增長兩大目標。

未來，萬緯物流將持續延伸運網布局，將以100+多溫層冷鏈園區、700+縣級以上覆蓋、100+城市始發干線，規劃三層網絡架構，構筑彈性網絡，提供全國性、區域性和同城的倉干配服務。

來源：萬緯公眾號

l圓通媽媽驛站開啟“快遞柜+商超”模式

近日，圓通正在全國落地“快遞柜+商超”模式的圓通媽媽驛站。首家樣板驛站已在去年10月開張運營，由濱州分公司終端負責人李赟全資建設?！暗谝粋€月店鋪營業額就達到了4萬元，雖然不算多，但也給很多躍躍欲試要加盟的伙伴很大的信心，”李赟說。陳安友說，目前所有驛站日均營業額都能夠達到5000+，每月額外增加近5倍收入。

截至目前，濱州已有5家采用“室內快遞柜+商超”模式運營的媽媽驛站。從店鋪裝修、超市布局、驛站規劃、店鋪選品到供應商的配貨。濱州分公司都會提供全流程指導和服務，提供有規模的標準化供應商選擇。

隨著該模式運營的逐漸成熟，濱州分公司下一步還將開創性引入24小時“快遞+無人超市”雙運營新模式。超市無人售賣+快遞柜自助取件，濱州分公司正以其獨特創新的終端運營模式，走出一條自己的快遞致富路。

來源：圓通之家公眾號

l “郵政＋美團優選”同城配送在廣東展開

廣東郵政深挖同城倉配市場，積極切入同城即時配、社區團購等寄遞業務新業態。截至10月底，“郵政＋美團優選”同城配送在廣東多地展開。

韶關市郵政分公司加快社區團購配送項目開發，在與多多買菜合作的基礎上，又簽約了美團優選5個網格。河源市郵政分公司成立社區團購項目專班，從人、財、業等方面全力推進各項工作，從系統接入到郵政美團倉正式開倉僅用時30天。10月25日，清遠市連南瑤族自治縣郵政分公司啟動“郵政＋美團優選”同城配送項目。這是繼英德市郵政分公司于10月17日試點開展該項目合作后，清遠市郵政分公司牽手美團優選、助力農產品寄遞的第二個單位。

該項目發揮郵政網絡和協同優勢，由美團大倉將物品送到郵政網格倉，郵政網格倉安排工作人員按團點（提貨點）進行分揀處理，并對市區及鄉鎮各站點進行單點配送。目前，英德市分公司開通配送線路19條、配送點850余個，預計月均配送46.5萬件；連南縣分公司開通配送線路6條、配送點300余個，預計月均配送10萬件。

來源：中國郵政報公眾號

l 圓通、韻達、中通等企業濟南公司因“不告而投”被處罰

11月19日消息，家中有人，可快遞員未上門，也沒打電話溝通，而是直接將包裹放在代收點，物流顯示“已簽收”。雙11期間，不少用戶遇到了快遞“不告而投”“被簽收”的情況。從濟南市郵政管理局獲悉，該局近期針對快遞公司擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件行為進行了密集處罰，僅本月至今就開出了9張罰單，涉及圓通、中通、極兔等多家品牌企業。

來源：南方都市報公眾號

撰寫：文斌、子舟

審核：曉楠、田維

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智鏈研究 | 鋁研報 2024.11

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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