冷藏集裝箱（Reefer container）是指一種有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱，冷藏集裝箱的基本類型有保溫集裝箱、外置式冷藏集裝箱、內藏式冷藏集裝箱、液氮和干冰冷藏集裝箱、冷凍板冷藏集裝等。說起冷藏集裝箱可能大家都會聯想到瓜果蔬菜及一些生鮮產品才會使用冷藏集裝箱。

殊不知在危險品海運出口中也是在大量使用冷藏柜的，因為很多危險品對溫度較為敏感，會受外部溫度影響其物化性質或者產品質量；有些危險品則因為具有自反應性質或者退敏性質等，高溫運輸比較危險。

比如一些食品殺菌劑，二甲基二碳酸鹽，6.1類危險品，其作用就是對紅酒進行低溫殺菌，擺脫了傳統的中高溫消殺工藝，從而保證了紅酒的品質和口感，但是超過30℃的環境溫度會使殺菌劑效果大打折扣；

還有化工常用交聯劑原料二乙烯苯，9類危險品，超過20℃的環境溫度會使產品變質；

還有水處理常用藥劑次氯酸鈣，5.1類危險品，受環境溫度影響較大，環境溫度上升會讓產品內部蓄熱急劇升溫，最終會燃燒爆炸；

還有一些5.2類的自反應類的物質，SADT（自加速反應溫度）會隨環境溫度影響其自反應速度，沒有溫控的情況下是非常危險的。類似以上的危險品也是非常的多，所以這類危險品國際貿易肯定要依托一套完整的冷鏈運輸渠道才能進行。

目前危險品冷鏈運輸日趨完善，門到門都可以保障貨物的運輸溫度控制在一定范圍之內。作為國內專業的危險品冷藏柜和冷凍柜貨代，舜欣物流給大家介紹下危險品冷柜運輸的流程和一些注意點：

1.目前危險品海運冷藏柜和冷凍柜運輸只有整柜服務，拼箱貨物受制于不同的貨源和貨物重量與性質，目前尚沒有危險品冷柜拼箱服務。

2.危險品冷柜屬于特種柜，運費需要特殊申請。申請運費時候需要提供貨物英文MSDS，要求冷藏溫度、溫控范圍、濕度要求、通風口是要求關閉還是打開等。訂艙時候除了要提供委托書、英文MSDS、危包證等資料之外，還需要把以上冷藏溫度、溫控范圍、濕度要求、通風口要求等一同提供。

3.冷柜自帶壓縮制冷機，需要插電才能運行。所以對倉庫庫房和拖車車輛都要求具有插電功能。下圖為舜欣物流危險品倉庫專為危險品冷藏柜和冷凍柜充電的充電樁：

4.危險品冷柜提箱之前，需要先向船公司箱管申請提箱計劃，確認是否需要預制冷，并且要把計劃做到提箱堆場。堆場箱管收到計劃之后，如果需要申請預制冷，箱管會先把溫度調好。所以危險品冷柜是不能指定箱號的，一定要預留出訂艙審批的時間，在截單和截申報之前就要把冷柜提箱計劃安排好，盡早拿到箱號。

5.危險品冷柜，接受門點拖車和進倉內裝兩種操作形式。門點拖車需要集卡車全程插電制冷；如果是進倉內裝的話，空箱需要至少提前一天預冷，另外冷鏈車和冷柜轉運貨物時盡量無縫銜接，最好可以安排在有冷藏庫區轉運裝卸貨物。

6.危險品冷柜內壁基本都是不銹鋼材質，表面光滑無掛鉤，所以如果產品不能裝滿整個集裝箱的話加固一般采用頂桿/氣囊/綁帶等混合加固方式。比如下圖為舜欣物流危險品冷藏倉庫裝箱加固照片：采用了氣囊和頂桿的加固方式。

7.上海港危險品冷柜，不管是幾類的，外港都要進危庫，洋山都要直裝。因為港區內危險品堆位沒有插電區，無法進行制冷。

8.危險品冷藏柜冷凍柜，可以在提單上顯示控制溫度，提單箱型顯示RF（REEFER），證明全公司確實是按照冷藏柜冷凍柜方式操作。

9.危險品冷柜在目的港基本也都是采取船邊直卸的方式，即船到之前，提貨拖卡就要在碼頭船邊等待船舶靠岸卸貨。所以提貨前需要讓車隊掌握好接貨時間。

10.隨著科技的進步，現在很多危險品冷柜都有智能系統記錄溫度。有些沒有智能控制系統的危險品冷柜，可以網上采購溫度記錄儀放入集裝箱內進行溫控監督。

舜欣物流，作為國內危險品冷藏柜和冷凍柜國際物流的先行者，一致致力于為客戶提供專業、合理、高效的危險品冷柜運輸解決方案。舜欣物流可以提供危險品冷柜訂艙、提箱、預制冷、門點冷鏈拖車、危險品冷庫倉儲、報關、危險品申報、國外門點DDU/DDP服務。

（附注：本文為原創文章，版權歸屬上海舜欣國際物流有限公司，禁止抄襲轉載到任何非上海舜欣國際物流有限公司授權網站或自媒體客戶端，違者侵權，將追究法律責任！）

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