“在北美車展上，我們生產(chǎn)的頭臺(tái)冷藏半掛車一亮相，就吸引一大群老外瞪著眼睛圍觀。美國PASE公司負(fù)責(zé)人當(dāng)場就簽了100余萬元的訂單合同。”

黃田化是膠州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)——中集(青島)冷藏產(chǎn)業(yè)基地的老總，3月10日，提起2009年他們自主研發(fā)的冷藏半掛車，他不禁回憶起該產(chǎn)品在美國肯塔基州“出盡風(fēng)頭”時(shí)的場景。

在中集(青島)冷藏產(chǎn)業(yè)基地百米跨度的生產(chǎn)車間內(nèi)，記者零距離目睹了這款冷藏半掛車——通體乳白、足有兩節(jié)火車廂大小的長方形車體，在5個(gè)重型鋁材鉸鏈裝點(diǎn)下，顯得高貴典雅。令人稱奇的是，如此龐大的“體型”，整車竟找不到一處鉚接縫隙和焊接痕跡。

“北美客戶對產(chǎn)品的實(shí)用和耐用度要求很高，這款冷藏半掛車就是專門針對那里的市場設(shè)計(jì)研發(fā)的，僅車體就集中了14項(xiàng)專利技術(shù)。”黃田化敞開車廂門介紹說，車體鑄造采用的是無縫廂體設(shè)計(jì)，并且運(yùn)用了分體組裝技術(shù)，結(jié)構(gòu)比一般半掛車緊密得多，運(yùn)輸時(shí)可以分開，使用時(shí)可以整合，非常方便。車體起泡與絕緣方面，采用了電腦程控高壓聚氨酯噴射填充和無空腔鑄模技術(shù)，螺母和鎖閂則采用了加強(qiáng)型防盜和黏合夾層設(shè)計(jì)，可有效防止皮帶受潮和進(jìn)水，“壽命”比一般冷藏車可延長2年以上……

黃田化還提到，國際市場上普通冷藏車的單臺(tái)售價(jià)在15萬元左右，中集冷藏半掛車雖然技術(shù)含量高得多，可單臺(tái)售價(jià)僅比普通冷藏車貴六、七萬元，遠(yuǎn)低于國際同類產(chǎn)品的價(jià)格。“性價(jià)比優(yōu)勢，讓產(chǎn)品掌握了絕對的市場話語權(quán)。這不，剛進(jìn)入3月份，就已拿到近百臺(tái)的生產(chǎn)合同，與去年全年的訂單持平?！?/p>

這種底氣，源于該基地的自主創(chuàng)新實(shí)力。工作人員提供的資料顯示：基地投資2.3億元的技術(shù)研發(fā)中心，在首條生產(chǎn)線投產(chǎn)前就已開始運(yùn)作；獨(dú)立研發(fā)的環(huán)戊烷發(fā)泡技術(shù)，環(huán)保指標(biāo)率先達(dá)到歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；自主研發(fā)的特種冷藏箱、保溫箱，經(jīng)國家科技部綜合評(píng)審被納入重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃，并且賣到了聯(lián)合國……

中集(青島)冷藏產(chǎn)業(yè)基地的人才激勵(lì)機(jī)制，也可謂獨(dú)樹一幟。打開基地的微機(jī)資料庫，點(diǎn)擊“人才成長”一欄，公司的“311”技術(shù)人才培養(yǎng)計(jì)劃(三年內(nèi)培養(yǎng)10名行業(yè)專家、100名高級(jí)工程師)頓時(shí)涌入眼簾。該計(jì)劃規(guī)定：技術(shù)人員每人每年要提出至少3項(xiàng)創(chuàng)新提案，并且必須把其中一項(xiàng)轉(zhuǎn)化為技術(shù)成果；對技術(shù)能力、創(chuàng)新成果和服務(wù)年限進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)之后，優(yōu)秀技術(shù)人員的薪金待遇可跟公司副總“平起平坐”。后面鏈接的數(shù)據(jù)顯示：眼下，該基地技術(shù)人員已占到職工總數(shù)的10%以上。

記者還了解到，目前中集(青島)冷藏產(chǎn)業(yè)基地已初步形成集研發(fā)、制造、運(yùn)輸于一體的集裝箱制造產(chǎn)業(yè)鏈，三年后將實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)值過百億”的目標(biāo)。

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