近年來，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的提速，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的需求也迅速提升。但可惜的是，我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展嚴(yán)重滯后，全社會(huì)物流成本相當(dāng)于GDP的20%左右，比發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平高出一倍。差距就是行業(yè)成長(zhǎng)的空間，因此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流業(yè)的加速發(fā)展將給相關(guān)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈帶來高速成長(zhǎng)的空間。

從目前相關(guān)信息來看，決策部門也看到了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需求相差過大的弱勢(shì)，故在近年來持續(xù)推出產(chǎn)業(yè)政策以扶持其快速發(fā)展，比如說：2007年《易腐食品機(jī)動(dòng)車輛冷藏運(yùn)輸要求》正式頒布施行；2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)了要重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品的冷鏈物流體系；2010年1月，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)正式成立；2010年上半年，國(guó)家發(fā)改委將出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》，計(jì)劃到2015年極大地緩解我國(guó)冷藏技術(shù)設(shè)施不足的問題。

如此諸多的產(chǎn)業(yè)政策必然會(huì)拓展物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間。值得指出的是，鐵路提速、高速公路網(wǎng)的建成、高鐵建設(shè)的提速等因素，均意味著物流產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展已到了一個(gè)新的層次，物流產(chǎn)業(yè)有望出現(xiàn)提速的態(tài)勢(shì)，物流板塊極有可能產(chǎn)生高速成長(zhǎng)的上市公司，進(jìn)而為A股市場(chǎng)提供新的做多對(duì)象。

而從物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，有兩大產(chǎn)業(yè)極有可能出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的可能性。一是感知識(shí)別系統(tǒng)、射頻技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈。近年來在冷鏈設(shè)備中應(yīng)用GPS定位系統(tǒng)和RFID監(jiān)測(cè)技術(shù)，成為我國(guó)冷鏈信息技術(shù)發(fā)展的重要方向。利用多采點(diǎn)智能溫度儀、車載GPS系統(tǒng)和“帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽”，能迅速準(zhǔn)確地記錄和回傳冷藏車、箱體內(nèi)的多點(diǎn)溫度，將溫度變化記錄在對(duì)產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)中，以做到覆蓋全冷鏈流程的監(jiān)測(cè)和管理。因此，這些設(shè)備的細(xì)分產(chǎn)業(yè)股面臨著極大的成長(zhǎng)機(jī)遇。

二是涌現(xiàn)的新興細(xì)分產(chǎn)業(yè)，這包括化工物流等專業(yè)產(chǎn)業(yè)。化工物流由于擁有極強(qiáng)的安全性要求，進(jìn)入門檻極高，毛利率也較為驚人。而冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈在近年來漸成物流業(yè)迅猛發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，從過去5年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品和食品這兩類主要冷鏈貨種的增長(zhǎng)速度來看，農(nóng)產(chǎn)品已進(jìn)入穩(wěn)定期，產(chǎn)量復(fù)合增長(zhǎng)率4.5%，其中奶類產(chǎn)量的增速高達(dá)16.6%；食品行業(yè)則仍處于快速成長(zhǎng)期，產(chǎn)量復(fù)合增速達(dá)16.7%，其中增長(zhǎng)最快的冷鮮肉和速凍食品，增速分別達(dá)24%和17%。因此，未來冷鏈的細(xì)產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)高成長(zhǎng)的品種。

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