凌晨2:30，上海這座不夜城也進(jìn)入了謐靜的深夜，一輛車牌號為滬BA7965的貨車卻剛開始征途， 它從緊鄰上海世博局辦公地點(diǎn)的浦東華豐路上駛出，目的地是世博德國館，完成使命的時間是2小時。還有上百輛貨車和它一起緊張地把物品運(yùn)送到世博園里的每一個目的地，它們的時間并不多，因為在清晨六點(diǎn)前它們必須完成配送任務(wù)離開園區(qū)。

每晚的零點(diǎn)到清晨六點(diǎn)，在深夜沒有游客的世博園里，一場六小時的物流攻堅戰(zhàn)都會準(zhǔn)時打響。為了不耽誤第二天數(shù)十萬名入園人的飲食需求，這場戰(zhàn)役里的每次行動都必須迅速精準(zhǔn)、分秒必爭。

擔(dān)負(fù)起如此重?fù)?dān)的正是上海世博會正式簽約的首家外資物流服務(wù)商──來自科威特的國際物流巨頭Agility。它和中國外運(yùn)集團(tuán)、海程邦達(dá)一起作為上海世博會指定物流服務(wù)商，來為上海世博會提供物流保障。

除了和中外運(yùn)、海程邦達(dá)分片區(qū)完成展品運(yùn)輸外，Agility的另一項重要的工作便是承擔(dān)整個世博會的冷鏈物流服務(wù)，這意味著Agility要保證將需要冷藏的物品準(zhǔn)確、安全地配送到世博園的各處，食品在其中占了最大比重。

無論是園區(qū)內(nèi)128家餐飲店里的各類食品，還是各個國家館推出的特色美食;無論我們品嘗的是比利時館的巧克力，阿根廷館的牛肉，還是隨處可見的伊利冷飲，背后都隱藏著深夜中那六小時的成績。

“每天配送的數(shù)量約為50到60噸，人流多的時候，每天配送任務(wù)甚至要超過這個數(shù)字?！盇gility華東及華中區(qū)董事總經(jīng)理麥曜暉在接受本報記者采訪時說，“為了在6小時內(nèi)完成配送工作，我們前期做了非常充分的準(zhǔn)備?！?/p>

　　分秒必爭

午夜零點(diǎn)是物流車輛允許進(jìn)入世博園區(qū)的時間，清晨六點(diǎn)是車輛必須離開園區(qū)的最后時間節(jié)點(diǎn)。但Agility的物流戰(zhàn)早在零點(diǎn)前就已經(jīng)打響。

“從晚上9、10點(diǎn)開始我們就會開始預(yù)裝作業(yè)，預(yù)裝作業(yè)既包括了從冷庫里提取貨物，也包括了給貨車打冷，來使車廂內(nèi)達(dá)到物品所需溫度等。這些工作都為了保證零點(diǎn)一過，車輛立刻就能進(jìn)入園區(qū)?！?Agility世博項目總監(jiān)潘起宏告訴記者。

除了配送量外，5.28平方公里之巨的上海世博園也給限時完成配送任務(wù)增加了難度。但這還不是最大的挑戰(zhàn)，每一天入園的人流數(shù)量都不同，這都會直接影響到對食物的需求量，更復(fù)雜的是，食物種類的需求也會隨之相應(yīng)作出變化。因此每一天世博園區(qū)的餐飲商家都必須對第二天的消費(fèi)需求做出預(yù)計，從而出臺不同的進(jìn)貨計劃。在做進(jìn)貨計劃時，商家不僅要根據(jù)天氣預(yù)報估算第二天的人流數(shù)，還要計算留存下來的商品，同時還要把第二天要舉辦的大型活動等因素都考慮在內(nèi)。

為了保證夜晚六小時的順利配送，世博局要求客戶必須在每天下午5點(diǎn)之前把第二天的計劃告知指定物流供應(yīng)商的預(yù)約團(tuán)隊，而Agility的車輛調(diào)度人員和派工人員則會根據(jù)所有客戶的計劃，規(guī)劃出最佳的派送方案。

　　“方案里會安排好具體在什么時間提哪批貨物，到幾個門店的時間也都是通過預(yù)先的現(xiàn)場踏勘和實操模擬而測算好的?！?潘起宏告訴記者。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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