國家發(fā)改委近日公布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，加快建設(shè)“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系。而就在兩個(gè)月前，國內(nèi)高端輕卡領(lǐng)軍企業(yè)慶鈴，已超前一步推出了全系列原裝冷藏車。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，而我國機(jī)械冷藏汽車僅2萬輛，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%，這無疑為冷藏保溫汽車發(fā)展創(chuàng)造了巨大的商機(jī)。

正是看到我國冷鏈物流的巨大潛力，2008年5月，慶鈴?fù)顿Y2億元，超前啟動(dòng)了冷藏車項(xiàng)目，并在短短半年時(shí)間內(nèi)，完成了改裝車工廠建設(shè)，以及年產(chǎn)1萬輛改裝車的產(chǎn)能準(zhǔn)備。與過去由專用車廠家改裝的冷藏車不同，慶鈴制造的冷藏車選用的日本電裝和美國開利的冷凍機(jī)組，性能達(dá)到了與日本市場五十鈴冷藏車同樣的水平。今年6月，車型覆蓋五十鈴N系列100P、600P、700P等多個(gè)平臺(tái)系列、冷藏廂容積從13立方米到48立方米、載重能力從2噸到12噸、整車排放全部達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的慶鈴原裝冷藏車系列集體上市。堅(jiān)持“好車不貴”理念的慶鈴，還向用戶提供獨(dú)有的底盤、制冷系統(tǒng)、廂體“三位一體”的購車方案及售后服務(wù)體系。

因省油、高可靠性、長距離、長時(shí)間高速行駛等優(yōu)勢，目前慶鈴已占據(jù)了國內(nèi)冷藏、保溫車底盤40%的市場份額。冷藏車項(xiàng)目將是慶鈴實(shí)現(xiàn)新3年奮斗目標(biāo)的又一重要籌碼。

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