福州市今年在推進(jìn)蔬菜基地建設(shè)的同時(shí)，開(kāi)始在閩侯、永泰、福清等蔬菜主產(chǎn)區(qū)加快蔬菜儲(chǔ)備庫(kù)和冷鏈系統(tǒng)的建設(shè)。

目前福州閩侯大湖、永泰盤(pán)谷及崇口、福清陽(yáng)下及鏡洋、晉安壽山等蔬菜主產(chǎn)區(qū)都在積極籌建產(chǎn)區(qū)加工冷鏈系統(tǒng)。海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心5000噸冷庫(kù)已基本建成，現(xiàn)進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。

“如果能讓菜從田里出來(lái)就進(jìn)入可以延長(zhǎng)保鮮期的冷鏈體系，那就可以錯(cuò)開(kāi)蔬菜的上市時(shí)間，不至于出現(xiàn)眼下部分蔬菜因上市過(guò)于集中而導(dǎo)致價(jià)跌滯銷(xiāo)?！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。福清市蔬果行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)施忠輝說(shuō)，像這次部分有冷庫(kù)的蔬菜企業(yè)損失就較小。

不少發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。以加拿大為例，進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)占到銷(xiāo)售總量的50%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，加拿大蔬菜冷鏈物流損耗僅為5%，是我國(guó)的六分之一；加拿大蔬菜的物流成本不足30%，是我國(guó)的二分之一。

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