鐵路冷鏈物流將挑中長距離運輸大旗

時間：2022-12-29 18:20:05來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

近日，國內(nèi)唯一一家鐵路特種箱運營商的中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司(以下簡稱鐵龍)，與山東惠發(fā)食品股份有限公司(以下簡稱惠發(fā))簽訂了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，即鐵龍承擔惠發(fā)未來發(fā)展所需的全部冷鏈物流運輸。

這次合作被業(yè)內(nèi)稱為“開創(chuàng)速凍食品行業(yè)冷鏈物流合作新模式”。事實上，這也為鐵路冷鏈物流運輸翻開了嶄新的一頁。

　　鐵路冷鏈物流剛起步

冷鏈物流運輸近兩年在運輸行業(yè)比較熱，但在公路、鐵路和航空三大運輸方式中，公路因其靈活方便最先承擔起冷鏈物流運輸?shù)娜蝿?，航空則以速度優(yōu)勢緊隨其后，一直承擔運輸重擔的鐵路卻遲遲未見動靜。

鐵龍是國內(nèi)唯一一家鐵路特種箱物流股份有限公司，也是鐵路行業(yè)探索現(xiàn)代物流業(yè)的示范性企業(yè)，目前國內(nèi)鐵路物流行業(yè)也只有鐵龍涉及了部分冷鏈運輸。

鐵龍副總經(jīng)理關曉東告訴記者，在中國，鐵路冷鏈物流發(fā)展的歷史其實很長，在上世紀90年代就有，跟國外幾乎是同步的。只不過最開始的運輸方式是加冰的保溫車，物品靠加冰制冷，冷藏效果不穩(wěn)定。后來發(fā)展到蓄能制冷，然后是靠機械制冷。

然而，在中國，即便在速凍食品行業(yè)高速發(fā)展的今天，鐵路冷鏈物流運輸量也一直很小。據(jù)介紹，鐵龍每年貨物的發(fā)送量能達到35億噸，而冷鏈物流運輸只有幾百萬噸。

　　雖然所占比例微乎其微，但在關曉東看來，發(fā)展鐵路冷鏈物流是一個新的趨勢。

　　鐵路冷鏈物流與凍品企業(yè)開合作先河

今年以來，關曉東手下幾個年輕人組成的團隊幾乎駐扎在了惠發(fā)。他們一直在謀劃一個嶄新的“開創(chuàng)性”合作——開創(chuàng)速凍食品行業(yè)冷鏈物流合作新模式、開創(chuàng)國內(nèi)速凍食品行業(yè)與國內(nèi)領先物流企業(yè)合作的先河。

這兩個“開創(chuàng)”讓一群年輕人每天都處在興奮狀態(tài)中，研究合作方式、制訂解決方案、設定合作目標、估算投資規(guī)?！拔覀兊暮献鲗浅Ｓ幸饬x?！辫F龍負責該項目的張慶新表示。

在簽約儀式上，惠發(fā)董事長惠增玉一個新的預算又讓關曉東驚喜了一下。“冷凍食品在食品工業(yè)未來的發(fā)展中有著巨大的潛能，惠發(fā)的未來規(guī)劃，以前是十年之內(nèi)產(chǎn)值過千億，現(xiàn)在我們準備在五年之內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)值過千億”。

還有一個收獲，讓第一次來諸城的關曉東覺得沒有選錯惠發(fā)。他發(fā)現(xiàn)，惠發(fā)所在的諸城是一個速凍食品產(chǎn)業(yè)規(guī)模相當大的城市，這正好符合鐵路運輸量比較大的要求。

關曉東表示，“現(xiàn)在，我們將重新認識這個行業(yè)，可預見到在比較短時間內(nèi)，行業(yè)在運輸能力、運輸效率和服務水平上的提高，會比較有利于我們的發(fā)展。鐵路冷鏈物流將朝著規(guī)?；?、專業(yè)化、標準化方向發(fā)展。”

　　鐵路未來主要承擔中長距離冷鏈運輸

“公路的效率已經(jīng)到了巔峰狀態(tài)，現(xiàn)在公路長距離運輸可以做到24小時不休息，速度也達到了公路所承擔的最快，所以提升空間已經(jīng)很小，而且長距離運輸還是存在太多不確定性?！标P曉東說。

在關曉東看來，與公路相比，鐵龍涉足冷鏈物流運輸已經(jīng)具備幾大優(yōu)勢：公路運輸?shù)男士赡芤呀?jīng)不能滿足人們的需求、鐵路現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)可以保證全程冷鏈、專業(yè)化的團隊可以打造專業(yè)的冷鏈服務、充足的物資供應可以保證運輸質(zhì)量。

他用“責任”來形容鐵龍發(fā)展冷鏈物流的必要性?！拔艺J為鐵路應該承擔中長距離運輸，尤其是1000公里以上的距離，這是鐵路本身具有的優(yōu)勢?！标P曉東說，鐵路在之前一直存在運能緊張的問題，而現(xiàn)在，國家已經(jīng)在不斷地提高這方面的能力。所以他感覺鐵路涉足冷鏈運輸，是發(fā)展到一定階段必須承擔的責任。

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