液氮是指液態的氮氣。液氮是惰性，無色，無臭，無腐蝕性，不可燃，溫度極低的液體，汽化時大量吸熱接觸造成凍傷。氮氣構成了大氣的大部分（體積比78.03%，重量比75.5%）。 在常壓下，氮的沸點為-196.56℃，1立方米的液氮可以膨脹至696立方米的純氣態氮（21℃）。如果加壓，可以在更高的溫度下得到液氮。

液氮制冷裝置主要由液氮容器、噴嘴及溫度控制器組成。如圖所示。液氮容器通常裝在車廂內，大型車的液氮容器裝在車體下邊。液氮容器進行真空一多層隔熱處理。車廂內部從前到后沿車廂頂部居中布置一條液氮管路，其上裝有若干噴嘴。由液氮容器供給的液氮由噴嘴噴出，氣化過程中吸收大量熱量，使車廂降溫。根據廂內溫度，恒溫器自動地打開或關閉液氮通路上的電磁閥，調節液氮的噴射，使廂內溫度維持在規定溫度±2℃范圍內。液氮氣化時，容積膨脹600倍，即使貨堆密實，沒有通風設施，也能使氮氣進人貨堆內，使車內溫度達到均勻。為了防止車廂內壓力升高，車廂上部裝有排氣管，供氮氣排出車外。由于車廂內空氣被氮氣置換，長途運輸冷卻水果、蔬菜時，可能對果蔬的呼吸作用產生一定影響。運輸凍結食品時，氮氣置換了空氣，有助于減少食品的氧化。由于運輸時間一般不很長，減少食品氧化的優點并不明顯。

優點：

裝置簡單，初投資少：降溫速度快，外界氣溫35℃時，20min可使車廂內溫度降至-20℃；沒有噪聲；液氮制冷裝置的質量大大低于機械制冷裝置的質量。

缺點：

長途運輸時必須裝備大的液氮容器或幾個液氮容器，減少了有效載貨量。

使用液氮時應注意安全，工作人員進人車廂時，應敞開車門半分鐘，使車內進入一定量的氧氣；工作人員進入車廂后應停止噴射液氮，防止液氮噴射到人的皮膚上發生凍傷。

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