為貫徹落實2013年國務(wù)院召開的部分城市物流工作座談會和2014年6月國務(wù)院常務(wù)會通過的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》精神，促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展，降低物流成本，引導(dǎo)企業(yè)做大做強(qiáng)，完善服務(wù)體系，更好地保障供給，支撐國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長，現(xiàn)提出如下意見：

    一、高度重視商貿(mào)物流工作商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動，是整個物流過程中對成本影響比較大的環(huán)節(jié)，新技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)模式創(chuàng)新最為集中，作為現(xiàn)代物流的重要組成部分，直接關(guān)系到生產(chǎn)資料流通和生活資料流通的順利運行。促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展，有利于降低物流成本、提高物流效率；有利于貨暢其流，繁榮市場；有利于改善交通和環(huán)境狀況，促進(jìn)城市化健康發(fā)展；有利于提升流通產(chǎn)業(yè)競爭力，更好地發(fā)揮其在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。 近年來，在各級商務(wù)主管部門的共同努力下，商貿(mào)物流體系逐步形成，信息化、現(xiàn)代化水平顯著提高，服務(wù)功能不斷拓展，涌現(xiàn)出一批商業(yè)模式先進(jìn)、供應(yīng)鏈整合能力強(qiáng)的商貿(mào)物流企業(yè)。但從整體上看，商貿(mào)物流小、散、亂，專業(yè)化、社會化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，運作成本高、效率低等問題沒有根本扭轉(zhuǎn)，與國際先進(jìn)水平還存在較大差距。各級商務(wù)主管部門要高度重視商貿(mào)物流發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院部分城市物流工作座談會精神，深入扎實開展工作，努力使商貿(mào)物流成為內(nèi)貿(mào)工作“上臺階”的突破口。    二、提高社會化水平引導(dǎo)生產(chǎn)和商貿(mào)流通企業(yè)改變“大而全”、“小而全”的運作模式，剝離或外包物流功能，實行主輔業(yè)分離。支持商貿(mào)物流企業(yè)開展供應(yīng)商管理庫存 (VMI)、準(zhǔn)時配送 (JIT)等高端智能化服務(wù)，提升第三方物流服務(wù)水平。有條件的企業(yè)可以向提供一體化解決方案和供應(yīng)鏈集成服務(wù)的第四方物流發(fā)展。支持傳統(tǒng)倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向配送運營中心和專業(yè)化、規(guī)?；谌轿锪靼l(fā)展，鼓勵倉儲、配送一體化，引導(dǎo)倉儲企業(yè)規(guī)范開展擔(dān)保存貨第三方管理。支持貨代物流企業(yè)發(fā)展壯大，為各類企業(yè)開拓國內(nèi)和國際市場提供支撐。 大力發(fā)展共同配送，繼續(xù)做好城市共同配送試點工作，鼓勵推廣共同配送、統(tǒng)一配送、集中配送等先進(jìn)模式。依托專業(yè)化第三方物流或供應(yīng)商為多個商貿(mào)企業(yè)、社區(qū)門店、市場入駐商戶等共同配送；依托物流園區(qū)推廣配送班車，開展干線與支線結(jié)合的城區(qū)集中配送；支持大型連鎖零售企業(yè)通過集中采購提高統(tǒng)一配送率，利用其物流系統(tǒng)為所屬門店和社會企業(yè)統(tǒng)一配送；整合存量配送資源，在學(xué)校、社區(qū)、地鐵等周邊設(shè)立末端配送站或建設(shè)公共自助提貨柜等。

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