隨著海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交流的不斷深入，經(jīng)由我國東南沿海城市進(jìn)入大陸市場并銷往全國各地的臺灣農(nóng)魚產(chǎn)品的數(shù)量不斷增加。但我國冷鏈物流還處于初級發(fā)展階段，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，規(guī)模化、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成。全國政協(xié)委員駱沙鳴建議，加強海峽兩岸冷鏈物流交流與合作，實現(xiàn)互利共贏。

據(jù)了解，臺灣冷鏈物流發(fā)展已比較完善，冷鏈產(chǎn)品全程冷控，發(fā)達(dá)的冷鏈綜合市場已經(jīng)形成，但臺灣不具備大陸如此廣泛的物流需求，市場發(fā)展空間不大，急需出島發(fā)展。而大陸冷鏈物流發(fā)展相對滯后，造成農(nóng)漁產(chǎn)品在運輸配送中耗損率過高，已不能適應(yīng)兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展的需要。如何加強兩岸冷鏈物流的交流與合作，實現(xiàn)兩岸冷鏈物流業(yè)的對接與優(yōu)勢互補，對于擴(kuò)大兩岸經(jīng)貿(mào)往來，深化兩岸農(nóng)業(yè)合作、培育和壯大我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)都具有重要的意義。

駱沙鳴建議，加緊制定我國“十三五”冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃?！拔覈滏溛锪靼l(fā)展規(guī)劃的制定要充分考慮海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的定位和作用，構(gòu)建適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、實現(xiàn)國際接軌、銜接長江三角洲、珠江三角洲，對接臺灣的冷鏈物流體系，形成公路、鐵路、水運、空運共同發(fā)展的綜合冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

他還建議，出臺扶持兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策?！霸诳萍颊叻矫?，將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容，納入我國中長期發(fā)展規(guī)劃和科技計劃;加大對農(nóng)漁產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入，設(shè)立專項基金，并列入預(yù)算;加大科技支撐計劃及與臺灣物流業(yè)合作項目計劃的資助強度。在產(chǎn)業(yè)政策方面，理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門的關(guān)系，引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局，加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)一體化發(fā)展。在貿(mào)易政策方面，鼓勵、支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)積極參與國際競爭，引進(jìn)和消化先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，扶持與保護(hù)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商標(biāo)和品牌。”

此外，他還建議，深化兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作，共建兩岸冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。他認(rèn)為，加強兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作，海西物流企業(yè)可以共享臺灣先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)和豐富的冷鏈物流管理經(jīng)驗，提升服務(wù)水平，降低物流成本，規(guī)避風(fēng)險，打造出一條暢通臺灣與各縣市區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品“冰通道”;臺灣冷鏈物流企業(yè)可以分享福建和內(nèi)陸各省市的冷鏈物流市場份額，實現(xiàn)兩岸業(yè)界優(yōu)勢互補，資源共享，從而在中國內(nèi)陸獲取較多的市場份額，實現(xiàn)兩岸冷鏈物流業(yè)的互補雙贏。

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