近年來，鐵路冷鏈物流已成為一個(gè)熱門話題。隨著多式聯(lián)運(yùn)的不斷發(fā)展，鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和國民經(jīng)濟(jì)大動脈、重大民生工程和綜合交通運(yùn)輸體系的骨干，在冷鏈物流領(lǐng)域，鐵路與公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸模式正在共同構(gòu)建起冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)體系。

對于廣大消費(fèi)者和冷鏈物流用戶來說，鐵路運(yùn)輸與冷鏈物流的相互關(guān)系，至今還有點(diǎn)聽著熟悉卻不甚清楚其內(nèi)在意義，之所以這樣說，就是因?yàn)樵谌藗冞^去的心目中，鐵路冷鏈物流就是普通列車加掛幾節(jié)簡易的冷藏車廂而已，由于對溫度的控制很簡單，其功能基本上只能運(yùn)輸冷凍貨物，如宰殺后的牛羊豬等畜禽類冷鮮食品。因此，別說魚類等需要呼吸的農(nóng)產(chǎn)品，就連和蔬菜瓜果等大宗生鮮農(nóng)產(chǎn)品，也無法依靠鐵路運(yùn)輸，原因很簡單，零下18度以下的冷凍功能太單一，且由于沒有遠(yuǎn)程溫控，運(yùn)輸途中的冷鏈斷鏈幾乎是家常便飯的事兒。

也正是由于如此，隨著這些年來公路和其它冷鏈物流的飛速發(fā)展，鐵路冷鏈物流的短板和劣勢日益凸顯。譬如，改革開放前，我國鐵路冷鏈?zhǔn)冀K占據(jù)著冷藏運(yùn)輸市場80%以上的份額，然而，隨著改革開放的不斷深入，我國冷鏈物流服務(wù)需求逐漸改變，從干線運(yùn)輸發(fā)展到需要“門到門”的全程冷鏈配送服務(wù)，再加上公路、航空運(yùn)輸服務(wù)方式不斷發(fā)展，在整體市場份額中，鐵路冷鏈物流的市場占有量持續(xù)下滑。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)，2021年我國鐵路冷鏈運(yùn)輸量總計(jì)達(dá)200萬噸左右，但總體規(guī)模僅占冷鏈物流總量的1%左右，公路冷鏈運(yùn)輸量則約占90%;而與此同時(shí)，我國的鐵路營業(yè)里程卻已突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里，占世界高鐵總里程的三分之二，二者形成巨大的反差。

在看到并承認(rèn)鐵路冷鏈物流與公路等新興冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域存在的巨大差距的同時(shí)，人們也欣慰地看到，這一差距已經(jīng)出現(xiàn)了開始逐步縮短的前景。

其實(shí)，這一前景早在幾年前，就已經(jīng)開始顯露，也可以說，已經(jīng)打下了一定的基礎(chǔ)，這就是推進(jìn)鐵路冷鏈物流的三大推手。

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首先是政策推手

2018年7月，國務(wù)院、交通運(yùn)輸部、中國鐵路公司等多個(gè)部門推出“公轉(zhuǎn)鐵”改革，促進(jìn)鐵路釋放存量資源、提供供給增量。全國各地紛紛出臺鐵路冷鏈相關(guān)政策，為鐵路冷鏈發(fā)展?fàn)幦⊥恋?、?cái)政、稅收等扶持。這些改革舉措、政策等都為鐵路冷鏈運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了有利條件和良好環(huán)境。

進(jìn)入“十四五”后，《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》等重磅文件，都明確提出了“加快發(fā)展多種形式鐵路快運(yùn)”“探索開行定制化的鐵路直達(dá)貨運(yùn)班列”“推動鐵路集裝箱冷鏈服務(wù)模式創(chuàng)新”“大力發(fā)展鐵路冷鏈班列等干線運(yùn)輸模式”等要求。

今年4月，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司五部門印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，提出推動鐵路專用線進(jìn)入物流園區(qū)、港口碼頭，加快鐵路機(jī)械冷藏車更新升級，鼓勵(lì)鐵路企業(yè)開行冷鏈班列，推動冷鏈班列與冷鏈海運(yùn)直達(dá)快線無縫銜接，積極發(fā)展“海運(yùn)+冷鏈班列”海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。

二是裝備推手

從鐵路冷鏈運(yùn)輸裝備的發(fā)展情況看，據(jù)2021年不完全統(tǒng)計(jì)，我國投入批量運(yùn)用的鐵路冷藏車達(dá)7700多輛，其中冰冷車5000余輛，成組機(jī)冷車2300余輛。為適應(yīng)新時(shí)期易腐食品“小批量、多品種、快速度”的運(yùn)輸要求，我國研制開發(fā)了單節(jié)式機(jī)冷車，以及為快速運(yùn)輸易腐食品用的特種行李車，為我國鐵路提供了新的冷藏運(yùn)輸設(shè)備。

除此之外，鐵路冷鏈還打破了以往只限于冷藏冷凍的局面，開始在低溫恒溫運(yùn)輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品方面大顯神威，就以相對來說最難以保鮮的鮮花運(yùn)輸來說吧。

云南是鮮花生產(chǎn)大省，過去，在從昆明回來的旅客列車上，我們?？煽吹铰每褪种信踔r花或者用鮮花制成的干花，而且大部分都是干花，為何如此?是因?yàn)轷r花想要保鮮，必須在采摘花卉后浸泡在保鮮劑中，并置于陰冷潮濕的環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)輸。所以這也是為什么我們在市場上很難買到新鮮的云南花卉的原因。

在這一背景和市場需求下，前幾年，中鐵昆明局集團(tuán)公司與“花加”公司的合作開啟了鮮花鐵路運(yùn)輸新方式。其“秘密武器”就是蓄冷保溫集裝箱，它是中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司專為鮮花冷鏈運(yùn)輸推出的新裝備，具有恒溫控溫、無源釋冷、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，能有效確保鮮花生鮮度并降低貨損率。從此，云南鮮花再也不用經(jīng)過昂貴的空運(yùn)，人們只要坐在家里，足不出戶，便可買到便宜新鮮且正宗的云南鮮花。

中鐵特貨與中國中車研制出由BX1K型集裝箱專用平車與B23型機(jī)械保溫車組成的冷藏集裝箱運(yùn)輸車組，應(yīng)用于冷鏈物流水鐵聯(lián)運(yùn)新模式。其核心優(yōu)勢是隨車配備動力制冷設(shè)備，它不僅極大提高了編組的柔性、發(fā)貨的時(shí)效性;同時(shí)，最低達(dá)|25℃的溫度，還可以長運(yùn)距持續(xù)制冷，可以在一個(gè)集裝箱中根據(jù)不同貨物的保溫要求調(diào)節(jié)各自適合的溫度。

而說到這些“新式武器”，就不能不說說鐵路冷鏈的技術(shù)升級。

三是技術(shù)推手

近年來，鐵路冷鏈運(yùn)輸裝備在新能源制冷技術(shù)、新材料技術(shù)、信息化和智能化技術(shù)方面都有新的變化，包括鋰電池新能源技術(shù)、全直流驅(qū)動的變頻制冷機(jī)組促進(jìn)節(jié)能減排，聚氨酯彈性新材料的應(yīng)用提升了裝備的隔熱性能。此外，智能化、信息化技術(shù)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制，自動跟蹤定位，實(shí)時(shí)掌握溫濕度等重要信息，可及時(shí)處理異常情況，降低冷鏈運(yùn)輸成本。如中鐵鐵龍?jiān)诶洳叵浼尤肓酥悄芑臀锫?lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)內(nèi)容，通過互聯(lián)網(wǎng)、GPRS、傳感器實(shí)現(xiàn)冷藏箱貨物全流程透明可追溯。中鐵鐵洋作為中國鐵路冷藏箱跨境運(yùn)輸?shù)奈ㄒ皇袌鲋黧w，與漢歐物流冷鏈服務(wù)公司對鐵路冷藏箱進(jìn)行深入研發(fā)，使運(yùn)輸沿途掌控力、以及突發(fā)情況解決能力達(dá)到長途冷鏈規(guī)定的要求。中車250公里貨運(yùn)動車組除了安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、高效;集裝化裝卸也是突出的優(yōu)勢。全開啟式車廂，車廂一側(cè)可大幅面打開，叉車可直接裝卸貨物，并且采用新型標(biāo)準(zhǔn)集裝器技術(shù)進(jìn)行集裝化裝卸、周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸及固定，集裝化裝卸減少倒裝時(shí)間和人工成本，生鮮果蔬等冷鏈產(chǎn)品是其重要應(yīng)用。

除此之外，在這三大推手的背后，鐵路冷鏈物流基地的作用也不可小覷?！惰F路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中要求：根據(jù)鐵路冷鏈物流基地在路網(wǎng)中的作用及服務(wù)區(qū)域不同，分為區(qū)域級冷鏈物流基地和地區(qū)級冷鏈物流基地兩大類型。

區(qū)域性冷鏈貨物基地要求設(shè)置于全國綜合交通樞紐或市場需求旺盛地區(qū)，基本條件為到發(fā)量100萬噸以上，用地200～500畝，冷庫容量20萬噸以上，具備商務(wù)中心、多功能冷藏冷凍及恒溫倉儲中心、國際食品交易中心、信息結(jié)算中心、農(nóng)副產(chǎn)品加工中心、檢驗(yàn)檢疫中心、金融及其他增值服務(wù)功能。地區(qū)級鐵路冷鏈物流基地主要擔(dān)負(fù)地區(qū)性冷鏈貨物集散任務(wù)，選址靠近重要地級市、大型生產(chǎn)制造企業(yè)或農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場附近。年到發(fā)量20～100萬噸，用地規(guī)模在50～200畝，冷庫容量3～20萬噸，具備批發(fā)、交易、集散、倉儲、修理、加工、集中配送、應(yīng)急倉儲、電子交易、質(zhì)量監(jiān)控、配套服務(wù)等功能。

特約撰稿：張簽名

聯(lián)系電話：19138199759

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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