4月27日上午，國內(nèi)首艘自主設(shè)計(jì)和制造的最大冷藏運(yùn)輸船——“金洲”號在溫嶺松門下水。

記者 孫青青：“現(xiàn)在是上午的8點(diǎn)20分，我所在的位置是溫嶺松門的騰龍?jiān)齑瑥S，就在剛才，我身后的國內(nèi)最大冷藏運(yùn)輸船“金洲”號成功下水?！敖鹬蕖碧柕南滤?，填補(bǔ)了國內(nèi)沒有自主設(shè)計(jì)和制造的大型漁運(yùn)船的歷史空白?！? 　　浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院院長、高級工程師 陳波：“意味著我們中國人在冷藏運(yùn)輸船在設(shè)計(jì)、制造上有了巨大的突破，這也是我們國內(nèi)最大的一條冷藏運(yùn)輸船?！? 　　“金洲”號，總投資7000多萬，船長134.29米，吃水7.8米，貨倉容積約為12000立方米，載重量達(dá)8000多噸。“金洲”號在運(yùn)載量級上達(dá)到了國內(nèi)頂尖水平，在造船工藝上也毫不遜色。作為“金洲”號的設(shè)計(jì)單位，浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)人介紹說，“金洲” 號在制冷系統(tǒng)、螺旋槳動能系統(tǒng)及保溫材料上應(yīng)用的都是國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)，這不僅保障了長途冷藏運(yùn)輸?shù)男埽诠?jié)能環(huán)保上也有了質(zhì)的提高。 　　浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院院長、高級工程師 陳波：“從船型的優(yōu)化，螺旋槳的高效性的提高，還有我們冷藏制冷這塊的突破，還有我們保溫材料的突破，就對我們的冷藏運(yùn)輸船有質(zhì)的提升，中國人再也不用去買老外的冷藏運(yùn)輸船了。” 　　大型冷藏運(yùn)輸船依賴進(jìn)口的瓶頸之所以能被打破，離不開國內(nèi)造船工藝的不斷提升。打造“金洲號”的是浙江騰龍?jiān)齑邢?a href=https://www.cnjiucha.com/lenglianwuliu/company/ target=_blank class=infotextkey>公司，作為溫嶺松門的一家老牌造船企業(yè)，自2015年下半年，接到舟山金海遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司的訂單后，騰龍?jiān)齑瑥S就開啟了精益造船模式，彰顯了臺州造船業(yè)的技術(shù)實(shí)力和底氣。 　　浙江騰龍?jiān)齑邢薰靖笨偨?jīng)理 梁新法：“我們每道工序工程師檢查，省里檢查，檢查合格之后我們再拿到場地上拼裝，在建造過程中，質(zhì)量牢牢把關(guān)，嚴(yán)格要求。” 　　“金洲”號下水后，需要對主機(jī)進(jìn)行調(diào)試，并進(jìn)行相關(guān)傾斜、系泊、航行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)一個(gè)月后能正式投入運(yùn)營。 　　浙江舟山金海遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司 毛雷：“以前這個(gè)噸位的運(yùn)輸船主要是由國外壟斷的，這艘是我們國內(nèi)第一艘自己生產(chǎn)的，我們這個(gè)船主要應(yīng)用于阿根廷到秘魯航線的漁貨運(yùn)輸?！?

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