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十余年的無(wú)人問(wèn)津，到近兩年的當(dāng)紅炸子雞，冷鏈物流一時(shí)之間成為明星產(chǎn)業(yè)。

藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)聯(lián)合CIC灼識(shí)咨詢(xún)發(fā)布的《中國(guó)冷鏈物流行業(yè)藍(lán)皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：藍(lán)皮書(shū)）顯示，冷鏈物流費(fèi)用在2020年接近4000億元，預(yù)計(jì)2025年有望突破7000億元。

國(guó)內(nèi)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)一路狂奔的背后是行業(yè)利好因素不斷釋放，比如需求激增、政策利好等，冷鏈物流能否把握住此次發(fā)展機(jī)遇？

尚處起步階段，增長(zhǎng)空間未完全釋放

19世紀(jì)，冷凍機(jī)被發(fā)明出來(lái)后，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家興起，以歐美為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家建立冷鏈物流體系。

相較于歐美冷鏈物流的發(fā)展歷程，中國(guó)冷鏈物流覺(jué)醒時(shí)間尚晚，意識(shí)到冷鏈物流重要性也在2008年前后。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)冷鏈物流重視程度較低，并礙于成本壓力，“偽冷鏈”大行其道，比如有企業(yè)使用冰塊來(lái)維持生鮮品所需的溫度。

低成本“偽冷鏈”的運(yùn)作方式包括不采用承諾的全程冷鏈運(yùn)輸，而是使用冰袋、干冰、棉花等降溫措施，中途商品甚至被常溫放置。

這樣簡(jiǎn)單的保鮮方式只能保住成本，一旦運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，冰塊融化，生鮮品就會(huì)出現(xiàn)腐爛、破損等情況，弊端明顯。

眾所周知，冷鏈運(yùn)輸本就是一種重資產(chǎn)的行業(yè)，成本高企，盈利難題始終盤(pán)旋在冷鏈物流企業(yè)的頭頂。操作不規(guī)范的企業(yè)利用低價(jià)等方式搶占市場(chǎng)，從而出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。

這種低成本的運(yùn)營(yíng)方式也是阻礙中國(guó)冷鏈物流行業(yè)前進(jìn)的因素之一。

隨著疫情“黑天鵝”的出現(xiàn)，下游需求逐漸多樣、冷鏈技術(shù)不斷成熟、行業(yè)規(guī)范化政策頒布實(shí)施，中國(guó)冷鏈物流在2020年前后快速發(fā)展。

藍(lán)皮書(shū)指出，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)仍較為分散，但近年展現(xiàn)了較強(qiáng)的集中趨勢(shì)，冷鏈物流百?gòu)?qiáng)市占率從2016年的9.2%提升至2020年的18.1%。百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，頭部效應(yīng)較為明顯，前10的玩家占據(jù)了百?gòu)?qiáng)近60%的份額，企業(yè)平均規(guī)模超40億元；腰尾部玩家則與頭部玩家差距較為明顯，百?gòu)?qiáng)后50位企業(yè)規(guī)模合計(jì)占比僅10%，企業(yè)平均規(guī)模1.5億元。

值得一提的是，市場(chǎng)規(guī)模雖已達(dá)千億級(jí)別，但是由于冷庫(kù)建設(shè)、建設(shè)后的隱性成本、冷藏車(chē)等成本問(wèn)題，冷鏈物流行業(yè)的盈利能力仍然面臨挑戰(zhàn)。

從數(shù)據(jù)上看，國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)開(kāi)始成規(guī)模增長(zhǎng)，集中度逐漸提升，可根基尚薄，與冷鏈物流成熟的國(guó)家相比仍處于起步階段，許多“頑疾”未被解決，很多空間尚待打開(kāi)。

美國(guó)、日本的食品生鮮預(yù)冷率在80%以上，中國(guó)僅為30%；美國(guó)、日本的冷鏈流通率在95%以上，中國(guó)僅為20-40%；美國(guó)、日本人均冷庫(kù)容量為中國(guó)的2-4倍，每萬(wàn)人冷藏車(chē)保有量為中國(guó)的7-9倍。

此外，國(guó)內(nèi)冷鏈物流在保障生鮮品新鮮程度上，仍有較長(zhǎng)的路要走。中國(guó)冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品破損率達(dá)10-20%，歐美僅為5%。

藍(lán)皮書(shū)指出，中國(guó)冷鏈與歐美之間的差距，究其原因，在于各國(guó)農(nóng)業(yè)模式導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品流通效率差異。中國(guó)以小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主，農(nóng)業(yè)集中化程度較低，且農(nóng)產(chǎn)品流通也缺乏集中化機(jī)制，因此冷鏈的流通較難成規(guī)模；相比之下，美國(guó)、日本的農(nóng)業(yè)模式均保證其農(nóng)產(chǎn)品可大規(guī)模集中流通，因此冷鏈的發(fā)展水平較高。中國(guó)鼓勵(lì)適度農(nóng)業(yè)規(guī)?；?jīng)營(yíng)，有望逐步提升冷鏈物流發(fā)展水平。

技術(shù)革新，行業(yè)利好

如何盈利、安全運(yùn)輸?shù)入y題化成“魚(yú)刺”，卡在中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的咽喉要道上。隨著技術(shù)的革新，可以逐漸減少上述問(wèn)題給冷鏈運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)的“痛苦”。

降本增效方面，在人力成本不斷升高時(shí)，快遞物流領(lǐng)域在逐步追求自動(dòng)化、無(wú)人化，比如在倉(cāng)庫(kù)中通過(guò)物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)分揀，對(duì)貨物進(jìn)行整理，部分地區(qū)引入無(wú)人配送車(chē)、無(wú)人機(jī)配送等。甚至有自動(dòng)駕駛研發(fā)公司在研發(fā)無(wú)人駕駛智能卡車(chē)，依靠傳感技術(shù)感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境，再通過(guò)算法，控制車(chē)輛速度及方向。

抑或是在監(jiān)控運(yùn)輸安全、食品安全時(shí)，以易流科技為代表的數(shù)字化服務(wù)商，通過(guò)IoT設(shè)備監(jiān)控可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛溫濕度、軌跡、時(shí)效全程可視化，方便實(shí)時(shí)在途監(jiān)控，及時(shí)處理在途異常，從而提升冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與水平。

萬(wàn)緯冷鏈?zhǔn)紫匣锶恕⒖偛藐惥潜硎?，冷鏈物流是重資產(chǎn)、大投資的行業(yè)，要長(zhǎng)期解決降本增效的難題。冷庫(kù)建設(shè)以后，在經(jīng)營(yíng)層面會(huì)面對(duì)電費(fèi)、人工等成本問(wèn)題。這就需要企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)分析、運(yùn)營(yíng)管理、工程管理全面提升，“要通過(guò)技術(shù)革新，孕育核心競(jìng)爭(zhēng)力，唯有新技術(shù)和新裝備的應(yīng)用，才能驅(qū)動(dòng)冷鏈企業(yè)做大做強(qiáng)?！?/p>

數(shù)智化創(chuàng)新推動(dòng)冷鏈物流健康發(fā)展的同時(shí)，冷鏈物流也終于迎來(lái)多個(gè)利好因素，包括需求爆發(fā)、政策利好等。

新冠肺炎疫情的常態(tài)化使社區(qū)團(tuán)購(gòu)和生鮮電商這兩類(lèi)電商新業(yè)態(tài)火遍大江南北，流量紅利更是羨煞旁人。冷鏈物流在生鮮電商整條鏈路中扮演著至關(guān)重要的角色，包括全程冷鏈存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、配送，確保食材新鮮安全。

從消費(fèi)端需求來(lái)看，簡(jiǎn)單方便易操作的預(yù)制菜因其便利性和口味的相對(duì)靈活性在近年呈快速增長(zhǎng)，其以生鮮或凍品為主，對(duì)冷鏈物流有較大需求。乳制品也是冷鏈物流運(yùn)輸?shù)闹饕奉?lèi)，尤其是近年消費(fèi)者對(duì)新鮮的低溫奶好感倍增。

需求給冷鏈物流行業(yè)帶來(lái)的不只是規(guī)模的擴(kuò)大，還有基礎(chǔ)的夯實(shí)。

CIC灼識(shí)咨詢(xún)合伙人馮彥嬌以廣東省梅州市預(yù)制菜基礎(chǔ)配套設(shè)施為例，截至2021年年底，梅州市落地6個(gè)冷鏈物流項(xiàng)目，總投資10億元，冷庫(kù)總量12萬(wàn)噸，“也就是意味著如果未來(lái)中國(guó)在很多產(chǎn)地，以上述預(yù)制菜這種方式來(lái)發(fā)展的話，在產(chǎn)業(yè)最前端做好冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施以及在整個(gè)鏈條里都配備冷庫(kù)、冷藏車(chē)，這樣的鏈路附加值會(huì)更高。可以推動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，以及加大冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的布局?！?/p>

易流科技食安事業(yè)群總經(jīng)理王震表示，“政策利好包括鄉(xiāng)村振興，以及十四五規(guī)劃中對(duì)于冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括基地艙的建設(shè)、園區(qū)的改造、冷鏈物流骨干網(wǎng)的建設(shè)。今年商務(wù)部與發(fā)改委在七個(gè)省市也推出了冷鏈助力資金推進(jìn)冷鏈的快速發(fā)展?！?/p>

藍(lán)皮書(shū)指出，如預(yù)制菜、低溫奶等熱門(mén)品類(lèi)的消費(fèi)需求持續(xù)提升，將繼續(xù)推動(dòng)冷鏈物流市場(chǎng)擴(kuò)容；生鮮的電商滲透率近年快速提升，各類(lèi)電商不斷完善生鮮產(chǎn)銷(xiāo)地的冷鏈物流設(shè)施，推動(dòng)冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展；《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出的“四橫四縱”冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)布局將成為未來(lái)數(shù)年中國(guó)冷流物流體系逐步完善的重要支撐。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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