冷鏈車大“熱”，物流車要“?！?，改裝車市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)有戲

時(shí)間：2022-12-27 05:34:36來(lái)源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

　　近年來(lái)，隨著京東、盒馬鮮生（阿里）等冷鏈關(guān)聯(lián)物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，有眼光的商用車企和配套企業(yè)紛紛搶灘冷鏈專用物流運(yùn)輸車市場(chǎng)。

在冷鏈產(chǎn)業(yè)剛具雛形時(shí)，很快受到政府、電商、物流業(yè)、消費(fèi)者各個(gè)方面的共同期待，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，其市場(chǎng)后勁已明顯超過(guò)了當(dāng)初的預(yù)期。但與此相對(duì)應(yīng)的，是改裝車市場(chǎng)亟待規(guī)范和提升。

濰柴亞星歐睿純電動(dòng)物流車

冷鏈車市場(chǎng)概況

1、近年我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模在逐年增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)均在兩位數(shù)，總體規(guī)模均在數(shù)千億級(jí)，改裝車市場(chǎng)風(fēng)起云涌。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012-2017年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，2012年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已突破千億元。2015年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1800億元，同比增長(zhǎng)20%。到了2016我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至2250億元。2017年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了2550億元，同比增長(zhǎng)13.33%，2018年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3035億元，較上年增加485億元，同比增幅達(dá)到19.02%。

2、近年我國(guó)冷鏈車保有量高速增長(zhǎng)，每年同比增幅均在2成以上，在近年低迷的車市中，可謂冷鏈不“冷"。

2000年之后，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的車企進(jìn)入冷鏈改裝車市場(chǎng)，據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)冷鏈車保有量為18萬(wàn)臺(tái)，較上年增長(zhǎng)4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)28.6%，連續(xù)5年增速維持在20%以上。但當(dāng)前我國(guó)人均冷鏈車保有量?jī)H有日本的1/11，中國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右，美國(guó)為1%，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為2%-3%。

冷鏈車是指裝有制冷裝置和聚氨酯的隔熱封閉式廂式運(yùn)輸汽車，是物流車中的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)，根據(jù)廂內(nèi)溫度不同，又細(xì)分為冷藏車和冷凍車，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車)等，未來(lái)市場(chǎng)前景潛力巨大，具有改裝車資質(zhì)的企業(yè)紛紛涉足這一新興領(lǐng)域。

多重利好因素促進(jìn)我國(guó)

冷鏈車市場(chǎng)的發(fā)展

　　1、國(guó)家政策頻繁出臺(tái)，指導(dǎo)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、規(guī)范了冷鏈運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及冷鏈物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，政策效應(yīng)拉動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。

2017年4月，國(guó)務(wù)院辦公廳正式公布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》，提出要加快完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系，制訂一批冷鏈物流強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

2017年8月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》，提出著力提升設(shè)施設(shè)備技術(shù)水平、健全全程溫控體系、優(yōu)化運(yùn)輸組織模式、強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，力爭(zhēng)到2020年，初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，“斷鏈”問(wèn)題基本解決，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。

　　2018年4月，商務(wù)部辦公廳、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于復(fù)制推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范典型經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ降耐ㄖ?，確定了31個(gè)試點(diǎn)城市和285家試點(diǎn)企業(yè)參與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范。

2018年9月，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于加強(qiáng)冷凍冷藏食品經(jīng)營(yíng)監(jiān)督管理的通知》，內(nèi)容指出:加強(qiáng)冷藏冷凍食品監(jiān)督管理，嚴(yán)打違法違規(guī)行為。嚴(yán)格落實(shí)經(jīng)營(yíng)者主體責(zé)任、加強(qiáng)日常監(jiān)管和監(jiān)督抽查、嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為等，要求各地食品藥品監(jiān)督管理部門要強(qiáng)化對(duì)冷藏冷凍食品和食用農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)、貯存等場(chǎng)所的監(jiān)督檢查。

除此之外，廣東、黑龍江、貴州、河南、海南、浙江、山東、陜西、遼寧、云南、天津、廣西、吉林、新疆、青島、石家莊、沈陽(yáng)等全國(guó)多個(gè)省市近幾年也相繼出臺(tái)印發(fā)冷鏈物流相關(guān)政策文件，積極推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。

　　2、冷鏈物流市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)

　　促進(jìn)冷鏈物流市場(chǎng)穩(wěn)步快速增長(zhǎng)三大因素:

　　一是國(guó)際化發(fā)展機(jī)遇:國(guó)內(nèi)自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)擴(kuò)大，進(jìn)出口生鮮品類和數(shù)量大幅提升，進(jìn)而帶來(lái)新機(jī)遇。

　　二是消費(fèi)升級(jí)和食品安全意識(shí)提升，我國(guó)大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢(shì)所趨。

三是農(nóng)村市場(chǎng)需求:農(nóng)村市場(chǎng)需求激活，電商下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和出口需求必將促進(jìn)生鮮產(chǎn)品深加工和F2C(從廠商到消費(fèi)者)模式的快速發(fā)展，也將為冷鏈物流供應(yīng)鏈行業(yè)開(kāi)辟一片廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)。

　　3、生鮮電商推動(dòng)冷鏈物流模式升級(jí)

隨著電商國(guó)際化以及“新零售”在生鮮食品行業(yè)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品、生鮮、乳制品等行業(yè)訂單數(shù)量增多，對(duì)物流綜合服務(wù)能力提出了更高要求，冷鏈物流行業(yè)也將跟隨“新零售”所帶來(lái)的需求和渠道不斷變革演進(jìn)，包括與互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)結(jié)合實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)升級(jí)、與上下游結(jié)合實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的整合，以及供應(yīng)鏈與其他產(chǎn)業(yè)跨界結(jié)合衍生新的消費(fèi)場(chǎng)景等等，具有一體化貿(mào)易執(zhí)行能力的冷鏈供應(yīng)鏈企業(yè)將快速崛起。

　　4、跨界競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)更加多元化的特征

冷鏈?zhǔn)堑拇蟮纳鷳B(tài)圈，這其中，新的競(jìng)爭(zhēng)者不斷涌現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的冷鏈物流、冷鏈設(shè)備制造企業(yè)外，國(guó)內(nèi)一些有實(shí)力快遞、電商、貿(mào)易商、地產(chǎn)商等已經(jīng)高調(diào)進(jìn)入冷鏈行業(yè)，冷鏈物流服務(wù)形態(tài)將呈現(xiàn)多元化發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)格局，圍繞傳統(tǒng)冷鏈物流倉(cāng)運(yùn)配業(yè)務(wù)展開(kāi)的如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、供應(yīng)鏈金融、融資租賃、冷鏈包裝、冷鏈裝備、冷鏈商貿(mào)、冷鏈加工與產(chǎn)品交易等全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建正在形成，同時(shí)國(guó)內(nèi)冷鏈企業(yè)開(kāi)始跟隨國(guó)家戰(zhàn)略逐漸走出國(guó)門，跨境收購(gòu)成為一種新動(dòng)向。

未來(lái)冷鏈車發(fā)展趨勢(shì)簡(jiǎn)析

　　1、華東地區(qū)冷鏈車增量居首位

我國(guó)冷鏈車一直呈現(xiàn)區(qū)域發(fā)展不平衡現(xiàn)象，華東、華南地區(qū)冷鏈需求旺盛，資源豐富，西北地區(qū)冷鏈物流發(fā)展薄弱。華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是未來(lái)冷鏈車增量最大的區(qū)域市場(chǎng)。

　　2、產(chǎn)品朝輕型化、功能化方向發(fā)展

目前我國(guó)冷鏈車按照噸位構(gòu)成，中型車較多，冷鏈車行業(yè)隨著公路的建設(shè)發(fā)展，重型車、半掛車將成為長(zhǎng)途、調(diào)撥性公路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ叨玫娇焖侔l(fā)展輕型冷鏈車和微型保溫車則作為短途、分配性運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ叨焖侔l(fā)展。

3、動(dòng)力朝新能源化方向發(fā)展

　　研發(fā)適銷對(duì)路的新能源車型，是未來(lái)冷鏈車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。電動(dòng)化、氫燃料電料迎合了國(guó)家能源戰(zhàn)略和環(huán)境政策。成本遞減和國(guó)家政策的扶持，新能源冷鏈車在未來(lái)的城市物流中將扮演越來(lái)越重要的角色。

濰柴亞星歐睿燃料電池廂式運(yùn)輸車

4、產(chǎn)品朝智能化方向發(fā)展

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，在冷鏈物流方面，市場(chǎng)越來(lái)越需要技術(shù)含量高、高附加值的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)車與人的智能互動(dòng)，提高車輛的智能化水平、車輛性價(jià)比和應(yīng)用能力。

　5、產(chǎn)品朝模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展

　　通過(guò)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化等多種舉措降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，提高配件通用件，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　我國(guó)冷鏈運(yùn)輸主要以道路運(yùn)輸為主，航空和鐵路相對(duì)比較薄弱。冷鏈運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求增長(zhǎng)拉動(dòng)了我國(guó)冷鏈車市場(chǎng)迅速發(fā)展，而隨著“新零售”經(jīng)濟(jì)模式的普及，我國(guó)冷鏈車的技術(shù)和功能也必將越來(lái)越高，汽車企業(yè)應(yīng)不斷挖掘潛力，加大研發(fā)生產(chǎn)出引領(lǐng)市場(chǎng)需求的高品質(zhì)產(chǎn)品。

濰柴亞星歐睿改裝的各類專業(yè)車

“讓客戶滿意”是濰柴的宗旨，濰柴動(dòng)力榮膺2019年中國(guó)十大榜樣品牌，除中國(guó)重汽和陜西重汽有多款輕中重型卡車改裝成冷車外，濰柴(揚(yáng)州)亞星新能源商用車有限公司(簡(jiǎn)稱濰柴揚(yáng)州商用車)研制的多功能商務(wù)車也開(kāi)始涉足城市冷鏈物流領(lǐng)域。除傳統(tǒng)燃料外，純電動(dòng)和氫燃料電池冷鏈車也具備上市條件。

2019年11月30日山東重工·濰柴動(dòng)力商務(wù)年會(huì)在陜西舉行，國(guó)內(nèi)不少改裝廠對(duì)濰柴(揚(yáng)州)亞星新能源商用車有限公司的歐睿表示了積極的合作意向，因?yàn)樵跉W系輕客改裝方面上，無(wú)論是濰柴傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是氫燃料電池方面，濰柴都集成了全球最前沿的技術(shù)，彰顯了榜樣的力量，技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)量可靠，客戶滿意。