作為同時(shí)擁有汽車“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的全球科技公司，安波福在CES 2023上展示了創(chuàng)新的解決方案，包括智能汽車架構(gòu)SVA?硬件和軟件的創(chuàng)新，這些解決方案為軟件定義汽車提供了無限可能性，從而實(shí)現(xiàn)更加安全、綠色、互聯(lián)的未來出行方式。

中間件和DevOps工具鏈

我們?cè)贑ES 2023上展示的DevOps解決方案，能夠解決與軟件復(fù)雜性相關(guān)的問題，加快開發(fā)周期，提高質(zhì)量和可追溯性，并在整個(gè)生命周期中釋放軟件定義車輛的全部功能。

我們正在推出業(yè)界首個(gè)端到端的云原生DevOps平臺(tái)，使客戶能夠無縫開發(fā)、測(cè)試和部署高級(jí)軟件解決方案，同時(shí)利用內(nèi)置數(shù)據(jù)分析的經(jīng)驗(yàn)和洞察力，實(shí)現(xiàn)對(duì)上市車輛和未來車型的不斷改進(jìn)。

我們?cè)贑ES 2023展示了支持云計(jì)算的SVA?智能汽車軟件架構(gòu)，該架構(gòu)由風(fēng)河VxWorks實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS，Real-Time Operating System）支持。VxWorks? 是業(yè)界唯一一個(gè)利用OCI容器部署應(yīng)用程序的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，可覆蓋所有安全級(jí)別（直至 ASIL-D），實(shí)現(xiàn)更高效更優(yōu)質(zhì)地開發(fā)和部署智能邊緣軟件，使客戶能夠無縫更新和增強(qiáng)單個(gè)應(yīng)用程序，最大限度地提高重復(fù)使用率并在整個(gè)車輛中靈活運(yùn)行工作負(fù)載。

該開放平臺(tái)使用定義明確的標(biāo)準(zhǔn)和API（應(yīng)用程序界面），為消費(fèi)者解鎖新的創(chuàng)新，同時(shí)也支持新的商業(yè)模式。

智能汽車架構(gòu)SVA? 實(shí)現(xiàn)軟件定義的汽車

安波福的智能汽車架構(gòu)SVA?具有三大優(yōu)勢(shì)：將軟件從硬件中抽離出來，以實(shí)現(xiàn)開發(fā)分離；將輸入/輸出與計(jì)算分離，以降低復(fù)雜性；支持基于服務(wù)器的計(jì)算，以更動(dòng)態(tài)地分配資源。SVA?可降低總擁有成本，豐富車輛功能，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，不僅簡(jiǎn)化汽車架構(gòu)，還支持可升級(jí)擴(kuò)展的解決方案以及向軟件定義汽車功能的過渡。

為了滿足日益增強(qiáng)的電氣化需求，我們正在著力于新的高壓解決方案，比如集成電力電子產(chǎn)品，得益于我們?cè)陔姎夥峙洌ㄉ窠?jīng)系統(tǒng)）和計(jì)算集成（大腦）方面的專業(yè)知識(shí)。同時(shí)我們還收購(gòu)了Intercable（提供第七代高壓母線技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者）。

通過將內(nèi)部傳感和外部傳感等多種應(yīng)用進(jìn)行結(jié)合，再加上我們?cè)跈C(jī)器學(xué)習(xí)和高級(jí)分析方面的專業(yè)知識(shí)，我們能夠開發(fā)出新的、更智能的解決方案，從而提高安全性、舒適性和便利性。

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS 的下一代解決方案

作為ADAS解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，安波福對(duì)如何大規(guī)模部署這些解決方案有著獨(dú)到見解。我們正在開發(fā)下一代高度集成的ADAS，該平臺(tái)采用以雷達(dá)為中心的方法，通過人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用，在靈活性、可擴(kuò)展性、計(jì)算和功率優(yōu)化、功能可用性方面具有更大的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)對(duì)于更高級(jí)別的功能來說尤為重要。

該平臺(tái)具有開放性、對(duì)于開發(fā)人員友好的優(yōu)勢(shì)，并能夠隨著時(shí)間的推移實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增強(qiáng)。安波福靈活的商業(yè)模式使得我們能夠基于客戶的不同技術(shù)路線和戰(zhàn)略定制靈活性的系統(tǒng)。

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食品安全網(wǎng)

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