每年“雙11”，幾家歡喜幾家愁！剁手族喜了，物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)卻愁了——貨品壓倉(cāng)，人員不足。那有沒(méi)有什么辦法可以解決這一困局？中國(guó)電信浙江公司與杭叉集團(tuán)共同探索5G+智能倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目——5G無(wú)人叉車(chē)，具備自動(dòng)行駛、搬運(yùn)貨品、避讓障礙，遇人停車(chē)等一系列物流倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用功能。據(jù)悉，它主要是通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)的低時(shí)延接收云端調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制，可大幅降低系統(tǒng)成本，同時(shí)通過(guò)5G邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度多臺(tái)無(wú)人叉車(chē)協(xié)同工作，形成高度智能、自主決策、一體化裝卸的智能倉(cāng)儲(chǔ)方案。
 
在寧波港的指揮中心，工作人員直接遠(yuǎn)程操控?zé)o人集卡，集卡車(chē)上安裝了不同的傳感器，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)回傳到控制臺(tái)，5G網(wǎng)絡(luò)極大降低自動(dòng)控制時(shí)延，由100ms降低到10ms以?xún)?nèi)，極大地提升了車(chē)輛控制的精準(zhǔn)度，降低了人工成本；車(chē)上安裝4個(gè)攝像頭，利用5G大帶寬特點(diǎn)回傳多路視頻，保障車(chē)輛行駛安全。同時(shí)傳感器的數(shù)據(jù)傳到天翼云上，結(jié)合MEC邊緣計(jì)算，港區(qū)能實(shí)時(shí)獲取120臺(tái)內(nèi)部集卡的實(shí)時(shí)位置，并快速下發(fā)最快的調(diào)度指令，選擇最佳行駛路線，優(yōu)化作業(yè)調(diào)度，促進(jìn)運(yùn)營(yíng)效率提升60%。
 
另外，中國(guó)電信浙江公司聯(lián)合天翼智聯(lián)、華為打造了“5G+天翼云+AI”的智慧物流，實(shí)現(xiàn)從物流車(chē)入園，到倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)卸貨，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)運(yùn)送和入架以及園區(qū)和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外的無(wú)人巡查等全流程的自動(dòng)化與智慧應(yīng)用。利用5G強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)特性和依托天翼云平臺(tái)的云眼視頻服務(wù)，傳化杭州公路港開(kāi)啟智慧物流創(chuàng)新試點(diǎn)。

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